OMC-Cobra-Antrieb kreischt ab 2000 Touren - boote-forum.de

kdeparade · #1 10.03.2011, 13:55

Hallöchen,

jetzt wird es mal Zeit an Bootsprobleme zu denken.
Bei der Fahrt zum Winterlager trat folgendes auf.
Zu Beginn alles wunderbar. Allmählich ging die Drehzahl runter. Gleitfahrt war nur noch gerade so möglich.
5 km weiter dann ein lautes Aufkreischen der STB-Einheit.
Es roch auch ein wenig nach Gummi.
Die Maschine kann bis 2000 Touren normal gefahren werden. Ab 2000 dann wieder Kreischen. Ohne Gang kann ich Vollgas geben. Also wahrscheinlich der Antrieb. Öl ist im oberen Teil goldgelb und klar.
Mehr weiss ich nicht.
Hat jemand einen Tip?

Ach so. 5,7 Liter V8 mit Cobra-Antrieb BJ. 1989

oggy · #2 10.03.2011, 14:11

Ein Keilriemen rutscht durch.

kdeparade · #3 10.03.2011, 14:19

Zitat:

Zitat von oggy

Ein Keilriemen rutscht durch.

Und warum kann ich ausgekuppelt Vollgas geben?

billi · #4 10.03.2011, 14:38

weil dann keine Last anliegt die bremst.

AlexH · #5 10.03.2011, 15:03

Wo soll denn eine Last am Keilriemen anliegen außer an der Lima / Wasserpumpe die mit dem Getriebe zusammenhängt?

oggy · #6 10.03.2011, 15:16

Guck doch einfach mal ob der (die) Keilriemen zu lose oder verschlissen sind.
Hast auch ne Servopumpe am Motor?

kdeparade · #7 10.03.2011, 15:29

Zitat:

Zitat von oggy

Guck doch einfach mal ob der (die) Keilriemen zu lose oder verschlissen sind.
Hast auch ne Servopumpe am Motor?

Keilriemen ist nicht mehr neu eher alt. An der Steuerbordmaschine hängt auch die Lenkung, das ist richtig.

Andywmotorrad · #8 10.03.2011, 15:54

Zitat:

Zitat von kdeparade

Hallöchen,

jetzt wird es mal Zeit an Bootsprobleme zu denken.
Bei der Fahrt zum Winterlager trat folgendes auf.
Zu Beginn alles wunderbar. Allmählich ging die Drehzahl runter. Gleitfahrt war nur noch gerade so möglich.
5 km weiter dann ein lautes Aufkreischen der STB-Einheit.
Es roch auch ein wenig nach Gummi.
Die Maschine kann bis 2000 Touren normal gefahren werden. Ab 2000 dann wieder Kreischen. Ohne Gang kann ich Vollgas geben. Also wahrscheinlich der Antrieb. Öl ist im oberen Teil goldgelb und klar.
Mehr weiss ich nicht.
Hat jemand einen Tip?

Ach so. 5,7 Liter V8 mit Cobra-Antrieb BJ. 1989

Klär mal ab ob der STB -Antrieb ein Linksläufer ist .Wenn ,dann ist das Lager am Propellerlagerträger defekt .Beim Linksläufer ist ein Schrägrollenlager an der Propwelle verbaut .Wenn das defekt ist ,dreht es sich unter Last nur noch sehr schwer und blockiert dann bald .Beim Standart Unterwasserteil sind Nadellager verbaut ,denen ist das Spiel solange egal bis die Nadeln rausfallen und als Folge daraus die Zahnräder Karies kriegen .

Im Leerlauf drehen sich alle Wellen bis auf die Propwelle mit .Wenn am Gimbal Kugellager ,Kreuzgelenke .Lagerung am oberem Getriebe etwas gravierendes defekt währe ,würdest du es im Leerlauf auch hören .

Öl am Antrieb komplett ablassen .Antrieb abschrauben und die Lager prüfen .

Bleibt noch zu klären wo der Gummigeruch herkommt : Motor Coupler ?

kdeparade · #9 10.03.2011, 16:48

Im Handbuch steht aber, dass bei Doppelanlagen der STB-Antrieb immer der Rechtsläufer ist.

Andywmotorrad · #10 10.03.2011, 17:22

Zitat:

Zitat von kdeparade

Im Handbuch steht aber, dass bei Doppelanlagen der STB-Antrieb immer der Rechtsläufer ist.

Was drin steht und wie es verbaut ist ,unterscheidet sich leider recht oft .

Schau nach ob der STB-Antrieb einen linksdrehenden Prop hat .Antrieb muß auf jedem Fall ab um den Fehler zu suchen .