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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#26
01.01.2010, 08:26
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Guten Morgen erstmal.
Vieles wurde ja schon geschrieben, aber ich möchte noch einmal hierauf eingehen: Zitat:
1800 KG ist ziemlich wenig für deine Anforderungen. Da liegst du mit den gängigen 20 Fuß Mobos mit Innenborder schon gewaltig am Limit. An einem AB führt also kaum ein Weg vorbei. Mein erstes Boot war eine Hille Roda 16 mit 40 PS Yamaha. An der Costa Brava werden die Dinger sehr oft als Angelboote benutzt und da ist der Seegang manchmal ganz schön heftig Das Boot hat den großen Vorteil, dass es eine echt große Kabine hat. Da kann man sich bei Regen sehr gut reinsetzen und trotzdem die Angel beobachten. Ich hatte damals einen 1300 KG Trailer dabei.
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz * 
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#27
01.01.2010, 14:49
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Zitat:
das wäre auch meine Empfehlung. Die Hille Roda eignet sich für Deine Zwecke ganz hervorragend. Das kann ich wirklich bestätigen. Welches sich ebenfalls eignet ist das Hille Fisher 400. Das hat sogar eine abschließbare Kajüte und Sitzbank hinten. Mit dem Boot, war ich auch zufrieden. Es war für 4 Leute auf Dauer aber zu klein, deshalb habe ich nun die Roda. PS: Allen Wasserfreunden ein gesundes Jahr 2010.
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MfG Jörg 
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#28
01.01.2010, 16:46
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Hallo
Zitat:
 Allerdings kommen wir hier an einem Punkt, wie man "Seetüchtig" definiert. Ich würde nur ungern mit einem 4,8m GFK Boot nach Helgoland fahren wollen. Das fängt bei der Kippstabilität an und hört bei der Kapazität des 25L Aussenborder Tanks noch nicht auf (Nachtanken, oder anderen Tank anschliessen auf offener See...Lieber nicht) Auf dem Rhein komme ich gut mit dem Boot klar, aber in Sachen "Seetüchtigkeit" spielt es nicht in der selben Liga wie ein 5 Meter Rib. Viele Grüße, Oliver
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#29
01.01.2010, 17:56
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die Halbkajütboote dieser Klasse haben dafür den Vorteil, dass Spritzwasser von vorne mit größter Wahrscheinlichkeit nicht ins Boot kommt. Auch wenn ein Rib sicher sehr viel seetüchtiger ist, man wird bei Scheißwetter naß - in der Roda bleibt man trocken
Die Hile Roda 16 gibt es auch unter der alten Bezeichnung Hille 470. Der Preis für gute Gebrauchte sollte ins Budget des Threaderöffners passen
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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#30
25.10.2010, 20:16
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Hallo zusammen!
So, habe zwischenzeitlich erste Erfahrungen gesammelt und gerade den gesamten Threat noch einmal durch gelesen. Ich hatte eine Hille Fisher 400 und es hat richtig spass gemacht, nur war ich einmal damit zur Ostsee, war ein super erlebnis ( gutes Wetter, wenig Wind, kleine Wellen ) Also jetzt weiß ich die ganzen Tipps der Kollegen hier wirklich viel besser zu verstehen! Danke dafür noch einmal ! Aber das Boot war doch zu klein, was die Kajüte angeht ( muss doch sein, wenn ich ein WE auf Tour möchte) und das Freibord war echt niedrig bei dem Boot! hatte echt Angst, dass hinten ab und zu Wellen hinein schlagen. Kennt jemand vielleicht die Plymouth 530? Das Boot bietet ein Holländischer Händler als seetüchtiges Angelboot an. Bis jetzt ist für mich die Shetland 570 die beste Wahl, wenn jemand hier im Forum von einer etwas weiß, die verkauft werden soll, immer her damit  Gruß Torsten
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#31
26.10.2010, 07:33
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Zitat:
Hallo Torsten, schon mal hier gesucht? http://www.apolloduck.com/ http://www.boatsandoutboards.co.uk/php/welcome.php3
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Viele Grüße aus Köln Thomas
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#32
27.10.2010, 14:48
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Man man
Ihr habt Mut, vielleicht ist es auch Unvernumpft. Denke das sollte er vergessen, mit dem Schlauchboot nach Helgoland! Er sollte sich an die Norwegischen C Boote, die können was vertragen. Bin selber mal abgesoffen in Irland, bei 4 C°, ist nicht so schön.
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#33
27.10.2010, 14:58
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Zitat:
 Ich hätte nur was gegen die zappelnden (stinkenden?) Fische in meinem Boot, aber kein Problem damit nach Helgoland zu fahren. Aber jeder wie er mag cu Stefan
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#34
27.10.2010, 15:30
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ich würde nach sowas ausschau halten:
http://cgi.ebay.de/Fjord-21-Daycruis...ht_1071wt_1140 (PaidLink) oder sowas http://cgi.ebay.de/Nordan-40PS-Evinr...#ht_500wt_1156 (PaidLink) oder sowas: http://cgi.ebay.de/Festrumpf-Schlauc...ht_1934wt_1140 (PaidLink)
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#35
30.10.2010, 18:24
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Hallo!
was meint Ihr denn zu diesem Boot? http://cgi.ebay.de/Sportboot-mit-50P...76618400185277 (PaidLink) wäre das nicht irgendwie eine Alternative, oder vielleicht zu kurz? Gruß Torsten
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#36
30.10.2010, 19:56
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Also für deine Anforderungen würde ich in jedem Fall ein Pilothouse wählen!
Sowas hier in der Art: http://www.boatshop24.com/de/motorbo...se-neu-1479431
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#37
30.10.2010, 21:17
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was hälst du von dem?
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=102787
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#38
31.10.2010, 02:07
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Zitat:
 Chris
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#39
31.10.2010, 14:49
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Angeln und Schlauchboot
ist in meinen Augen immer so eine Sache. Vorne an der Angel hängen ziemlich spitze Haken, die könnten im unpassenden Moment mal ein Loch machen ...
Wie eilig hast Du es denn? Mit einem Verdränger würdest Du bei der infragekommenden Länge (viel mehr als 6 m wirst Du nicht ziehen dürfen) so um die 6 Knoten erreichen können, das wären knapp 12 km/h. Viel Leistung würdest Du dafür nicht brauchen. Wenn es schneller sein soll - brauchst Du einen zum Gleiten geeigneten Rumpf. Für Einsatz im küstennahen Gewässer mit ca. 20 Grad seitlicher Steigung (von hinten auf den Rumpf geschaut) - dann verhält der sich bei Seegang besser, als ein Rumpf mit weniger seitlicher Steigung. Wenn Du das mit dem weiter rausfahren (bei passendem Wetter) ernst meinst, spricht vieles für eine Einbaumaschine. Weil Du trailern willst, wahrscheinlich ein Benzinmotor - die wiegen weniger als die entsprechend gleichstarken Diesel. Jetzt noch die Unterbringung: Das ist die Frage nach dem Kompromiss zwischen Platz unter Deck (und damit hohen Aufbauten, starker Windanfälligkeit, häufig schlecht begehbarem Vordeck, ...) und guter Handhabbarkeit (niedrige Aufbauten um wenig Windanfällig zu sein, gut zugängliches und begehbares Vordeck, ...).
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#40
31.10.2010, 19:36
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Zitat:
Chris
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#41
31.10.2010, 22:02
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Dsv
Zitat:
Ich verweise da einfach mal auf die Sicherheitsrichtlinien der Kreuzer Abteilung des DSV. Ab Seegebiet 2 (längere Küstenfahrt oder weitere Entfernung zur Küste) empfehlen die Einbaumotor. Der Grund ist, dass bei Seegang (vor allem bei brechenden Wellen) ein ABO vorübergehend ganz im Wasser verschwinden kann. Das bekommt dem ABO nicht immer gut. Bei gleichen Bedingungen kommen durch gute Motorraumzuluftöffnungen bei einem Innenborder nur einige Liter Wasser in die Bilge, die die Lenzpumpe wieder rausschafften sollte, der Motor läuft in der Regel weiter. Geändert von Hesti (31.10.2010 um 22:11 Uhr)
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#42
31.10.2010, 22:47
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Zitat:
Von "seetüchtig" bzw. "Seeschiffen" spricht man ab 12 m Länge und die sind es dann auch nur bedingt. Grundsätzlich trailerbar ist so etwas nicht, es sei denn, Du verfügst über das entsprechende LKW-Gespann. Vom Preis her reden wir besser nicht. Ich mag Dich nicht Deiner Illusionen berauben.  Gruß Walter
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#43
31.10.2010, 22:50
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Nabend
Zitat:
Da macht der Einbaudiesel gegenüber dem AB am Heck tatsächlich Sinn in groben Seegang, da beim Diesel die Schraube unterm Rumpf immer im Wasser bleibt. Bei kleinen Gleit-Motorbooten würde ich das aber anders bewerten. Zitat:
Für extreme Offshore Ribs mit Aussenbordern habe ich ausserdem schon verlegte Ansaugsysteme gesehen: Damit atmet der Aussenborder per "Schnorchel" die Luft aus dem Inneren des Bootes ein. Ist aber für absolute Hardcore Einsätze. Sehr viele Rettungsdienste fahren normale Aussenborderboote (Ribs) auf dem Meer und das ohne dauernd absterbende Motoren. Gegen den Innenborder spricht neben dem Gewicht eine ziemlich große Öffnung unter der Wasserlinie. Eine kleine Undichtigeit in den Bälgen, oder in der Kühlung, kann der Lenzpumpe enorm viel Arbeit bescheren. Den Schwachpunkt hat der Aussenborder nicht. Viele Grüße, Oliver
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#44
01.11.2010, 01:55
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Wenn wir hier schon von brechenden Wellen sprechen: Dann wird Thorsten mit dem Boot, das er sich kaufen wird, eh untergehen.
Ich habe inzwischen reichlich Erfahrung mit RIBs & AB bei wirklich miesen Bedingungen (allerdings nicht auf Langfahrt ) sammeln dürfen: Absolut keine Probleme diesbezüglich.Chris
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#45
01.11.2010, 20:22
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Atlantic class RIB
Mehr oder weniger die Referenz in Bezug auf seetüchtige RIBs dürften die RNLI Atlantic class RIBs sein.
Einige Ausstattungsdetails der neueren (Atlantic 75 und 85) Boote: 2 Aussenborder (sind also bei Ausfall eines Motors noch ausreichend manövrierfähig) Ballasttank im Bug für Seegangverhalten Manuell bedienbare Aufrichtungseinrichtung (Airbag) am Geräteträger Und selbst für diese Class B Boote ist der sichere Einsatzbereich durchaus begrenzt: "The Atlantic 85 ... can be operated safely in daylight in a force 6/7 and at night in a force 5/6" Was nicht heißt, das die nicht auch bei deutlich mehr Wind damit rausgehen, wenn es sein muß. Wenn man auf den Wetterbericht achtet, kann man natürlich auch mit wesentlich weniger seetüchtigen Booten in Küstennähe fahren. Man kommt damit aber - wenn das Wetter nicht paßt - sehr schnell an die Grenzen.
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#46
01.11.2010, 20:59
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Zitat:
die Konsolenboote eignen sich aufgrund des Platzes an Bord bestimmt super zum Angeln, aber in Punkto Seetauglichkeit dürften ähnlich große Kajütboote doch wieder klar im Vorteil sein. Das Thema RIB lassen wir mal außen vor, da es hier schon ausführlich behandelt wurde. Jedes Boot ist letztendlich ein Kompromiss - damit müssen wir alle leben
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viele Grüße, Henning Bernhardiner ist das letzte, was ich sein möchte. Dauernd die Flasche am Hals, und niemals trinken dürfen! Joachim Ringelnatz (1883-1934) 
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#47
01.11.2010, 21:05
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Hallo
Zitat:
Aber auch zwei Nummern kleiner gehen die gut durch die Wellen. So gut, daß man damit rund um England fahren kann: http://www.youtube.com/watch?v=4ml7t...ext=1&index=32 Auch nett: http://www.youtube.com/watch?v=1u-Xr3IwqOs So ein 5 Meter Bötchen ist wohl seetüchtiger als die meisten Freizeitskipper. Nur zum Angeln sind die Schläuche nicht ganz so optimal... Viele Grüße, Oliver
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#48
02.11.2011, 20:43
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Hallo!!
So, nach langer Suche und diversen Modellen bin ich jetzt stolzer Eigner eines Rio 550 Cabin Fisher, wo ich denke, dass es genau das ideale Modell für mich ist. Vielen Dank an Alle, die mir in meiner Unwissenheit doch sehr geholfen haben! Es ist (jetzt) natürlich klar für mich, dass ich etwas gesucht habe, was es einfach nicht geben kann. Jetzt hoffe ich, dass der Winter ganz schnell vergeht und ich im nächsten Jahr gaanz viel fahren kann 
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#49
03.11.2011, 08:40
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Hallo Torsten! Herlichen Glückwunsch zu Boot.
Keine schlechte Auswahl.  Etwas mehr Infos, Fotos usw. Wir sind alle nicht neugierig, aber wissen möchten wir schon.
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Ruhe suchen kann man an mancherlei Ort, Ruhe finden nur in sich selbst. Grüße aus Bremen Ady Mitglied im BYC-Bremen 
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#50
04.11.2011, 10:32
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Glückwunsch! So eins hät ich auch gern zum Fischen!
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Gruß Shira 3x Lowrance HDS-7 LIve 2-1 Geber C-Map, , LSS-1, Radar G4, Lowrance Autopilot Hydraulic + Bluetooth, GoFree, Lowrance Link-8 VHF,Lowrance SonarHub Airmar TM150 Chirp Geber , Lowrance TotalScan, Lowrance EP-60R alles im NMEA-2000 Netz ,Minn Kota RT55EM, Minn Kota RT160EM, Motor Guide Xi5 55SW Pinpoint GPS,....
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