18ft Concorde Orlando Sportboot mit 130 PS Yamaha

[FlipperPower]

Zitat von Picton16ft

aber?

Der Kahn ist noch nicht so Kurvenstabil wie er sollte.
Erkundige mich gerade woran das liegen könnte und was man dagegen machen kann.
Werde dazu dann noch einen eigenen Tread aufmachen wenn ich mehr weiß.

[Picton16ft]

Zitat von FlipperPower

Der Kahn ist noch nicht so Kurvenstabil wie er sollte.
Erkundige mich gerade woran das liegen könnte und was man dagegen machen kann.
Werde dazu dann noch einen eigenen Tread aufmachen wenn ich mehr weiß.

Vllt sollte nur jemand ans Steuer der Fahren kann
Ruf mich an, dann zeig ich euch wies geht


Nein im Ernst was heisst "kurvenstabil"? Das es in schnellen kurven anfängt zu hoppeln? Trimmt nächste mal den Motor runter dann gehts schon besser. Das ist normal, das Problem habn sogar echte Rennboote im Renneinsatz.
In meiner R20 fliegen die Passagiere fasst ausm Boot wenn ich nen richtigen Haken schlage... Ich betrachte das als Normal...


Falls ihr was anderes meint, schiesst los...

[Mucke]

Wird ein eigenständiges thema.

[Picton16ft]

Zitat von Mucke

Wird ein eigenständiges thema.

Link her

[Mucke]

Zitat von Picton16ft

Link her

da toni das boot verkaufen will bzw es seins ist,soll ers eröffnen oder er gibt mir das go.ich gib dir mal nen anstoß per pn.

[fbifrunk]

War da der Chopper drauf auf dem letzten Video ?

[Mucke]

Zitat von fbifrunk

War da der Chopper drauf auf dem letzten Video ?

nein ein laser 2

[fbifrunk]

Alles klar, sah nach soviel Schlupf aus von unten raus...

[Picton16ft]

mit nem Laser2 hätten wir uns damals mit der Picton auch fast auf die Fresse gepackt.

Seit dem weiß ich daß nicht jeder Prop an jedem Boot was taugt (unabhängig von der Steigung)

vllt mal einen anderen probieren?????

[Fletcher-Andi]

Wir Fletcherfahrer ab 17ft haben mit dem Laser2 nur ein Problem - er zieht in Kurven Luft und ventiliert, auch bei geringer Motorhöhe.
Aber auf die Seite hat sich bislang keine der englischen Ladies gelegt oder ist über den Teich geschlittert.

Der Enertia hat z.B. einen super-grip, ebenso der sehr günstige Apollo.

Gruss
Andi

[Mucke]

Zitat von Fletcher-Andi

Wir Fletcherfahrer ab 17ft haben mit dem Laser2 nur ein Problem - er zieht in Kurven Luft und ventiliert, auch bei geringer Motorhöhe.
Aber auf die Seite hat sich bislang keine der englischen Ladies gelegt oder ist über den Teich geschlittert.

Der Enertia hat z.B. einen super-grip, ebenso der sehr günstige Apollo.

Gruss
Andi

der laser hat nur beim anfahren etwas durchgerödelt..mehr nicht,und der motor ist etwa 10 cm höher,toni hatte ihn noch ein loch höher gehängt..

[FlipperPower]

Als Der motor noch ein loch tiefer hing, gabs auch beim anfahren kein durchdrehen. Ein loch liefer hatte mir die kombi besser gefallen.
Von den laser props bin ich persônlich auch noch nicht 100% überzeugt. Am flipper fahrt sich ein laser oben rum mit abstand am unruhigsten und ist dazu auch noch der langsamste. selbst ein 21k fährt sich bei 15cm setback und motor ca.12-14cm höher besser.

[sst]

Zitat von Fletcher-Andi

Wir Fletcherfahrer ab 17ft haben mit dem Laser2 nur ein Problem - er zieht in Kurven Luft und ventiliert, auch bei geringer Motorhöhe.
Aber auf die Seite hat sich bislang keine der englischen Ladies gelegt oder ist über den Teich geschlittert.

Der Enertia hat z.B. einen super-grip, ebenso der sehr günstige Apollo.

Gruss
Andi

einspruch!

ich weis es ist ot, kann das aber so nicht stehen lassen:

all die laser2 (21/23/25/27) die ich getestet habe ziehen alle in den kurven keine luft

motor hängt im letzten loch (~9-10 cm kavi/boden)

aber, der 25 und auch der 27p laser verlieren den grip nach dem anfahren, wenn ich den hebel durchschiebe...der 21/23p jedoch nicht

mit falschen trim und bei starker beschleunigung legt sich das boot beim 23/25 und 27 laser leicht nach backboard,
trim dann etwas positiver boot wird wieder gerade

der 21er läuft insgesamt am "schönsten" aber dafür mit abstand am langsamsten und 0,nix im begrenzer

...dachte das hätte ich dir schonmal geschrieben, andi?

[Picton16ft]

Zitat von sst

einspruch!

...

mit falschen trim und bei starker beschleunigung legt sich das boot beim 23/25 und 27 laser leicht nach backboard,
trim dann etwas positiver boot wird wieder gerade

.

das is aber normal

[sst]

logo...

die aussage von andi

Zitat von Fletcher-Andi

Aber auf die Seite hat sich bislang keine der englischen Ladies gelegt

kam jetzt bei mir so an, als wenn gemeint wäre es, dass es bei unsren hausmeisterkisten überhaupt gar nicht möglich ist

deshalb...

[Frodo]

... Sorry Jungs, aber ist das hier noch ein Verkaufströöt oder doch ein Technik-Talk

Wundert mich, dass hier noch kein Mod. was zu sagt

[Picton16ft]

Zitat von Frodo

... Sorry Jungs, aber ist das hier noch ein Verkaufströöt oder doch ein Technik-Talk

Wundert mich, dass hier noch kein Mod. was zu sagt

FM ist doch seit ner Woche unmoderiert... mit Ansage

[Mucke]

Zitat von Picton16ft

FM ist doch seit ner Woche unmoderiert... mit Ansage

ich wäre aber auch dafür das wir alles weitere im anderen trööt besprechen...wird sonst zu viel hier,der kahn steht ja nach wie vor zum verkauf.

[Frodo]

Zitat von Picton16ft

FM ist doch seit ner Woche unmoderiert... mit Ansage

hab ich da was nicht mitbekommen

(ok, das war jetzt auch OT Sorry )

[Fletcher-Andi]

Wir Fletcherfahrer ab 17ft

Hallo!

Ich meinte ja auch die längeren Hausmeisterkisten, deine ist zu kurz - an einer 199 läuft ein Laser2 ziemlich schlecht, da ist ein billiger Apollo um Welten besser vom Verhalten her.

Veränderst du die Gewichtsverteilung deines bootes für " offshore-operation ", indem du einen Bugtank montiertst und dein Boot dadurch bowlift verliert, wirst du erst merken was ich meine.

der Laser ist laut Hersteller für AB Boote bis 18 ft, als ich den Tank der 199 nach hinten verbannt hatte , lief der Laser ganz gut. Wenn er vorn ist - schlecht.

Wir nutzen unsere Boote anders, bei uns an der Ostsee macht das Gewicht im Bug eindeutig Sinn. Eine hecklastige Schüssel neigt zu sehr dazu,bei Welle mit dem Bug gen Himmel zu schiessen, mit Gewicht im Bug fliegt man quasi parallel zur Wasseroberfläche.

Für die rough-water Fahrten kann man bei manchen Offshore-Rennbooten den Bug mit Wasser fluten.

Der Checki ist mal bei mir mitgefahren als der Tank hinten war bei etwas Welle - das war nicht so schön als wenn man den Tank vorn hat.

Gruss
Andi

[Fletcher14UA]

Hast du schon Kompression bei Yamaha gemessen?
Werte?

[FlipperPower]

Ja, als ich das Boot gekauft hatte. Alle 4 Werte lagen bei knapp unter 10bar.

[FlipperPower]

Für Fletcher Andi

[Fletcher14UA]

Zitat von FlipperPower

Anhang 272761

Anhang 272763

Anhang 272765

Anhang 272769

[FlipperPower]