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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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War vorgestern bei einem Kumpel der einen Johnson v-6 mit 150 PS hat.
Alle Zylinder glatt 6bar, für mich unmöglich, zu wenig. Er meinte daß wäre bei diesen Motoren normal??? Weiß der mehr als ich? ![]() Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#2
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Also...Mein alter 135´er hat auf allen Zylindern 9,5!!!dann müsste der 150´er doch auch mehr haben damit er wirklich in ordnung ist
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#3
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Für mich ist alles unter 8 bar fast hin bzw überholungsbedürftig
![]() Für meinen Kumpel scheinbar nicht, trotz das er qualmt. Mfg Manfred
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#4
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Habt ihr die Kiste auch vorher gut warmlaufen lassen?
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#5
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Hallo Manfred,
wenn er niederverdichtet ist, woher soll es kommen? Gruss Micha |
#6
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#7
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![]() Zitat:
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#8
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Hallo,
da alle Zylinder gleichmäßig drücken, glaube ich, daß ein Meßfehler vorliegt wie zB kein Vollgas beim messen. Gruß Jürgen |
#9
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Hallo,
ich hab mal im Johnson Handbuch nachgeschaut. Es stehen keine absoluten Werte für den Kompressionstest. Es steht nur,mind. 4 Umdrehungen, Volltrottel (full throttle) und die Werte dürfen nicht mehr als 5psi voneinander anbweichen. Gruss Micha |
#10
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Das kann auch nicht sein, mit 6bar saut der sich ein.
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#11
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Was sagt Snackman wohl dazu?(Stolzer V-6 Besitzer)
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#12
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Ein neuer Suzuki DT 225 EFI hat serienmäßig auch nur 6 Bar. Mache Dir also keine Sorgen.
![]() Gruß Walter |
#13
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Gar nichts, im Moment. Muß selber erst mal messen. Ist aber ein 175er
![]() Grüße
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Marco, ![]() Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich... ![]() |
#14
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![]() Das ist auch meine Meinung.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#15
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Hatte ich gerade mal eben als Vergleichsgröße zur Hand.
Gruß Walter Geändert von Water (13.08.2010 um 00:15 Uhr) Grund: Habe es mal vergrößert, ist so besser lesbar. |
#16
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Moin,
mein Yamaha hat auch nur 5,9:1. Das ist niederverdichtet. Da hat Manfred vielleicht schon einige Motoren für die Katz repariert ![]() Der 2 Takter bekommt ja das Gemisch schon vorverdichtet in den Brennraum . Erst ab einer höheren Drehzahl kommen Abgasresonanzen hinzu, die eine zusätzliche Ladung ergeben. Das merkt man am sogenannten Biß der 2 Takter.(nicht alle, aber einige) Gruß Micha
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#17
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Niederverdichtet- noch nie gehört und wieder was gelernt!
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Gruß Andy - Mission Craft Racoon 430 mit Yamaha 40 PS 6h4 - Schlauchbootfahren is´ wie wenn de fliechst ![]() |
#18
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Hi wieder,
niederverdichtete Motoren sind die, die mit Normalbenzin auskommen und oder für schlechten Sprit ausgelegt sind. höherverdichtete , ab 8,5:1 , meine ich sind dann nur noch mit Superbenzin zu fahren, oder entsprechende Antiklopfregelung. Das ist bei 4 Takter. Gruss Micha
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#19
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Kann Mir einer sagen wie groß der Durchmesser der kerze ist für so ein Motor?
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#20
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![]() Zitat:
Gruß Walter |
#21
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Nee...wollte das wissen wegne einem Kompressions Meßgerät!wollte Mir eins leihen und der Kollege wollte das wissen...
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#22
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6,2 ist Service Limit.
Aber immernoch erschreckend niedrig. ![]()
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#24
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![]() soll heißen das ab diesem Wert die Überholung empfohlen wird? Hast du auch denn optimalen Wert da???
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht ![]() |
#25
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![]() Zitat:
Ich nicht. Eventuell Water.
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