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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
04.07.2010, 14:20
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volvo b20
So ich habe da ein kleines Problem mit meinem Motor.
Mein Motor fing bei der gestrigen Fahrt an zu tickern. Also habe ich die Ventile neu eingestellt und dabei festgestellt das ein Ventil nicht 0,5- 0,55 sondern ca. 2,5 mm abstand hatte. ich habe dann alle neu eingestellt in der Hoffnung das sich was gelöst hatte. Nach der heutigen Fahrt von ca. 10 min. wieder tickern und das Spiel lag bei 1,0 mm. Also wohl ein Schaden an der Nockelnwelle. oder? Hat jemand dieses Problem schonmal gehabt? Und kann mir seine Erfahrungen berichten? Wie würdet ihr nun vorgehen? Wie groß ist der Aufwand die Nockenwelle auszutauschen? Was wird alles an Material benötigt (z.b. Lagerschalen?) oder ist es nur mit einer neuen Nockenwelle gemacht? danke für eure Antworten. Oder ist der Weg unten der bessere? http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=103485 
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#2
04.07.2010, 15:40
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Vielleicht ist ja nur ein Stößel "eingelaufen" ??
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#3
04.07.2010, 16:08
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stößel
Das heißt genau? Wie kann ich das erkennen?
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#4
04.07.2010, 20:33
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aq 130
Keiner eine Idee?
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#5
04.07.2010, 20:48
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Hallo.
Hast du mal die Schrauben von der Kipphebelwelle kontrolliert? Wenn die sich gelöst haben oder überdehnt sind bekommst du auch kein vernünftiges Ventilspiel zustande. Gruß Rüdiger
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#6
04.07.2010, 20:50
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nockenwelle
danke. nein habe ich noch nicht das werde ich gleich morgen überprüfen.
danke
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#7
05.07.2010, 12:29
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Vor noch nicht allzu langer Zeit ist mir beim B20 ein Ventilsitz
aus dem Kopf gefallen. Wenn der Sitz nach unten wegfällt hast du oben am Kipphebel natürlich auch grösser werdendes Ventilspiel. Ich würde nach meiner Erfahrung, einen Dichtsatz kaufen und sofort gucken was los ist. Die Aktion ist nicht teuer und auch kein grosses Ding. Also Kopf runter, mir kommt das echt bekannt vor. Ausserdem ist alles einfacher wenn der Kopf auf der Werkbank liegt, egal was es ist. Gruss, Uwe
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Sicher ist, das nichts sicher ist.
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#8
05.07.2010, 18:47
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so ich war heute nochmal hin
So ich war heute nochmal hin zum Boot, habe die Stößelstangen raus genommen. Sie sehen gut aus und habe alle eine gleichmäßige normale Abnutzung. Außerdem habe ich die Kipphebel kontroliert auch sie sehen gut aus. Außerdem habe ich die Ventile kontroliert ob sie ungleichmäßig weit rausstehen doch auch das ist bei allen gleich.
Habe jetzt den Ölfilter ausgebaut um zu sehen ob Späne drin sind mal sehen was sich ergibt. Die Tage über will ich den Kopf runter nehmen um genaueres zu sehen. Kann ich wenn ich den Kopf runter habe die Stößelbecher mit einem Magneten/Zange nach oben rausziehen? danke für die Antowrt
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#10
05.07.2010, 20:46
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motor
Danke für den Tip dann muss ich wenigstens nicht alles zerlegen.
danke
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#11
11.07.2010, 18:41
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nockenwelle
so heute habe ich den motor ausgebaut und zerlegt leider mit schlechtem ergebnis so wie ich es erwartet habe. ich habe die nockenwelle ausgebaut und sie ist stark eingelaufen. außerdem ist ein stößelbecher/tassenstößel stark abgenutzt. kann mann auf den bilder leider nicht so gut sehen. links der schlechte rechts der gute.
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#12
11.07.2010, 18:52
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Ventile zu stramm gehabt, oder ohne Öl gefahren
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#13
11.07.2010, 18:57
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boot
zu stramm auf keinen fall ohne öl auch nicht. ich weiß auch nicht warum.
habe hier im bf einen gefunden der fast das gleiche hatte nur bei ihm ist ein eck rausgebrochen. ich weiß auch nicht wie sowas kommt. naja jetzt muß ich das beste drauß machen.
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