Gewicht von Booten um 8m - Seite 2 - boote-forum.de

Thomas S · #26 20.05.2010, 11:35

@ Ankeralarm...die Wiegekarte bitte.Möglichst unter Angabe des Waagenstandortes (da will ich dann auch hin

) und was du alles aus dem Boot geräumt hast.Welchen Motor hat Dein Boot?? Welchen Antrieb? Welcher Trailer ??
Bei 3,5 to tun sich da wahrscheinlich nicht nur bei mir ein paar Fragen auf!

idefix01 · #27 20.05.2010, 11:52

Tja lieber Roman, ich weiss von was ich schreibe - warum wohl haben wir unsere 250er verkauft.

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Name: boot1.jpg
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ID: 206582

Wo hab ich was von 2 Motoren geschrieben

Wir hatten bei jeder Urlaubsfahrt mind. 4300 Kg wobei da schon Anker + Kette sowie 2 große Batterien heraus waren, sogar die Microwelle hatte ich ausgebaut

(ok wir hatten Geräteträger)

Schau doch mal auf die CE-Urkunde vorne Gewicht Boot (2950) hinten Motor extra (450)

Unser Boot war Bj 2005 evtl. hat sich bei neueren Modelljahren das Gewicht verändert

3421 kg auf der Waage, NIE - nicht mal mit angehängtem Trailer (-Stützlast)

Mit unserem V10 war jede Trailertour ein Vergnügen, hohe Stützlast viel Leistung und die Luftfederung geben ein perfektes Gespann (wenn die Karre nicht ewig kaputt geweser währe)

Wolfgang

PS die 3421 kg kommen allenfalls bei der 250 ccr hin, die war leichter.

idefix01 · #28 20.05.2010, 11:54

Zitat:

Zitat von Ankeralarm

Mittlerweile läuft mir da echt ein Ei aus wenn ich so einen Mist lese

Falls Du noch Eier brauchst, haben eine Hühnerfarm in der Nähe

Wolfgang

Lucky130 · #29 20.05.2010, 14:53

Zitat:

Zitat von idefix01

Tja lieber Roman, ich weiss von was ich schreibe - warum wohl haben wir unsere 250er verkauft.

Anhang 206582

Wo hab ich was von 2 Motoren geschrieben

Wir hatten bei jeder Urlaubsfahrt mind. 4300 Kg wobei da schon Anker + Kette sowie 2 große Batterien heraus waren, sogar die Microwelle hatte ich ausgebaut

(ok wir hatten Geräteträger)

Schau doch mal auf die CE-Urkunde vorne Gewicht Boot (2950) hinten Motor extra (450)

Unser Boot war Bj 2005 evtl. hat sich bei neueren Modelljahren das Gewicht verändert

3421 kg auf der Waage, NIE - nicht mal mit angehängtem Trailer (-Stützlast)

Mit unserem V10 war jede Trailertour ein Vergnügen, hohe Stützlast viel Leistung und die Luftfederung geben ein perfektes Gespann (wenn die Karre nicht ewig kaputt geweser währe)

Wolfgang

PS die 3421 kg kommen allenfalls bei der 250 ccr hin, die war leichter.

jetzt bin ich zwar ein bisschen verwirrt, aber wenn hier die Mehrheit bezeugt, dass die Cr 250 über 3.5t geth wird es wohl so sein,falls das kein anderer wiederlegen kann. Was mich jedoch imemr wundert dass man mit der Sea ray 255, Fw 258 und ähnliche Cruiser zwischen 24 und 27 zum Teil noch auf 3.5t bekommt und die bei der Crownline unmöglich erscheint, obwohl die ja auch nicht wirklich größer ist. oder sind die so dickwandig gebaut. @ idefix ein wunderschönes Boot hattest du allemal !

Johnny W. · #30 20.05.2010, 17:30

Zitat:

Zitat von Lucky130

....obwohl die ja auch nicht wirklich größer ist. oder sind die so dickwandig gebaut. @ idefix ein wunderschönes Boot hattest du allemal !

8,12m Länge lt. Hersteller sind schon `mal ein wenig mehr als 25 Füsse.

Von der Verarbeitung des Rumpfes - die haben da wirklich nicht gekleckert.

Ist aber bei Seegang ein beruhigendes Gefühl, da knirscht nichts !

Aber als Trailerboot - nee !

Drum ist auch die meinige weg.

Grüsse

Johnny

Lucky130 · #31 20.05.2010, 17:39

Zitat:

Zitat von Johnny W.

8,12m Länge lt. Hersteller sind schon `mal ein wenig mehr als 25 Füsse.

Von der Verarbeitung des Rumpfes - die haben da wirklich nicht gekleckert.

Ist aber bei Seegang ein beruhigendes Gefühl, da knirscht nichts !

Aber als Trailerboot - nee !

Drum ist auch die meinige weg.

Grüsse

Johnny

wobei die sea ray 255 auch 8.15m und die Fw 258 7.92m haben, muss dann aber wohl an der Verarbeitung liegen ?

Lucky130 · #32 20.05.2010, 17:42

Zitat:

Zitat von Johnny W.

8,12m Länge lt. Hersteller sind schon `mal ein wenig mehr als 25 Füsse.

Von der Verarbeitung des Rumpfes - die haben da wirklich nicht gekleckert.

Ist aber bei Seegang ein beruhigendes Gefühl, da knirscht nichts !

Aber als Trailerboot - nee !

Drum ist auch die meinige weg.

Grüsse

Johnny

wenn man das Bild von Idefix betrachtet denkt man eigentlich dass die Crownline perfekt auf en trailer passt und auch noch trailerbar ist

aber ist wohl war,das man nichts merh über 24 ft trailern kann, zumindest über weite Strecken wie nach HR o.ä.

sea-commander · #33 20.05.2010, 17:54

Ich habe mal den Herrn Straßburger vom BOOTE-Magazin wegen der Nidelv 26 Hardtop angeschrieben.
Ohne Trailer 2,5t, mit Trailer 3,1t. Mit etwas Krempelkrams an Bord kann man dann sogar noch mit 3,5t auskommen.

Etwas gewundert habe ich mich auch, aber ich kann mir bei den ganzen Specials zum Trailern und Landungssicherung nicht vorstellen, dass die sich dann grade bei der Gewichtsangabe ins kurze Gras begeben. Kurz gesagt: Ich nehme das erstmal so als gegeben hin.

Vielleicht gibt es sie ja doch, die eierligende Wollmilchtrailersau.

Grüße
Chris

JohnB · #34 20.05.2010, 17:59

Die Nidelv 26 ist aber deutlich über 2,6m breit, oder?

pininfarina · #35 20.05.2010, 19:45

Zitat:

Hallo,

weiß jemand ob man die Cr 250 mit einem 5.7l und ohne Geräteträger ,leeren Tanks und ohne weiterem "Gerümpel" legal trailern kann. Und wie schauts bei der Four winns 245er oder 258er aus ?

Hallo Horst,

mein Ratschlag:

Kauf Dir die 250er - oder noch besser - die 270er und einen gebrauchten LKW.

Und wenn Du legal Trailern möchtest, ist halt bei rund 23 Fuß das Ende der Fahnenstange erreicht!

Viele Grüße von,

Wolfgang

Lucky130 · #36 20.05.2010, 20:19

Zitat:

Zitat von pininfarina

Hallo Horst,

mein Ratschlag:

Kauf Dir die 250er - oder noch besser - die 270er und einen gebrauchten LKW.

Und wenn Du legal Trailern möchtest, ist halt bei rund 23 Fuß das Ende der Fahnenstange erreicht!

Viele Grüße von,

Wolfgang

ja hab mir aber erst nen Geländewagen mit 3.5t Zugkraft gekauft

. naja wenn nicht behalt ich halt erst mal meine 21ft.

sea-commander · #37 20.05.2010, 20:27

Zitat:

Zitat von JohnB

Die Nidelv 26 ist aber deutlich über 2,6m breit, oder?

Korrekt, man braucht eine Genehmigung. Die macht den Kohl dann aber auch nicht fett.

Thomas S · #38 20.05.2010, 20:27

@ Lucky130 Was hälst Du denn von der 242 ? Die müsste eigentlich gehen..Meine 268CR ist nahe dran..

http://www.boatshop24.de/web/de/such...&totalcount=11

Lucky130 · #39 21.05.2010, 15:05

Zitat:

Zitat von Thomas S

@ Lucky130 Was hälst Du denn von der 242 ? Die müsste eigentlich gehen..Meine 268CR ist nahe dran..

http://www.boatshop24.de/web/de/such...&totalcount=11

danke für den Tipp ist aber nicht so mein Boot, dann eher die 262 oder 268, da deren Spitze nicht so abgehackt aussieht und deswegen viel sportlicher wirken

sea-commander · #40 21.05.2010, 19:20

Muss es ein Vollgleiter / Typ "US-Cruiser" sein?

Lucky130 · #41 21.05.2010, 22:55

Zitat:

Zitat von sea-commander

Muss es ein Vollgleiter / Typ "US-Cruiser" sein?

ja Vollgleiter ist wichtig, was für ne Marke ist eigentlich egal.

JOS · #42 22.05.2010, 09:34

Abgesehen, daß mir meine Regal 2565 sowieso am besten gefiel
war das Gewicht natürlich wichtig, wenn ich auf die Füllmengen
achte komme ich hin mit 3,5 to. Hat als Leergewicht halt 200-300 kg
weniger als die Crown und ist super Quali.
Gruß Jürgen

Skibsplast · #43 22.05.2010, 09:38

Moin!

250cr, Bj. 1994, Motor 7,4L mit Bravo I, ohne Ausrüstung, leere Tanks = 2.960kg

Wick Stahltrailer = 640 kg

Summe = 3.600 kg

mattiju · #44 22.05.2010, 10:47

Zitat:

Zitat von Ankeralarm

Ach ja, Boot in Vollausstattung ohne Geräteträger +Motor+Anker und Kette Batterrien usw, mit ALU TRailer auf geeichter Waage 3421 kg. Solltest du jedoch davon ausgegangen sein das der Poster der Ursprungsfrage zwei Motoren im Boot haben wollte , würde ich mich für die Aufregung entschuldigen wollen.

Gruss Roman

hast Du die 250 CR ab 2004? Hast Du was umgebaut? Meine 250CR hat am Haken des Krans 3,8t gewogen. Ich weiß allerdings nicht, wie verläßlich das ist... Dies war natürlich ohne Trailer...

Gruß
Matthias

Lucky130 · #45 22.05.2010, 18:55

Zitat:

Zitat von JOS

Abgesehen, daß mir meine Regal 2565 sowieso am besten gefiel
war das Gewicht natürlich wichtig, wenn ich auf die Füllmengen
achte komme ich hin mit 3,5 to. Hat als Leergewicht halt 200-300 kg
weniger als die Crown und ist super Quali.
Gruß Jürgen

wei haben die das geschafft die Regal trotz ihren 25 ft mit Trailer unter die 3.5t zu bekommen

JOS · #46 25.05.2010, 07:48

Vielleicht hat Regal einfach nur etwas durchdachter gebaut,
keine Ahnung warum, war aber mit meiner auf der Waage und
es passt.
Gruß Jürgen

Lucky130 · #47 31.05.2010, 14:36

Zitat:

Zitat von JOS

Vielleicht hat Regal einfach nur etwas durchdachter gebaut,
keine Ahnung warum, war aber mit meiner auf der Waage und
es passt.
Gruß Jürgen

die Regal ist wirklich ein tolles Boot gibts aber leider noch nicht oder fast nicht gebraucht. Wo hast du deine her? Neu bestellt und falls ja bei welchem Händler?

Was ist eigentlich der unterschied zwischen der Larson Cabrio 254 und 274 ?

Sternchen · #48 31.05.2010, 16:13

Zitat:

Zitat von Lucky130

Was ist eigentlich der unterschied zwischen der Larson Cabrio 254 und 274 ?

Wie der Name schon sagt, ist die 274 einen Tick länger (folglich auch (noch) schwerer). Wenn du die mal von innen vergleichst, wirst du sehen, dass die in der Kabine etwas größer ist (andere Aufteilung). Mit der 254 ist man aber auch schon im grenzwertigen Bereich!

Lucky130 · #49 31.05.2010, 16:45

Zitat:

Zitat von Sternchen

Wie der Name schon sagt, ist die 274 einen Tick länger (folglich auch (noch) schwerer). Wenn du die mal von innen vergleichst, wirst du sehen, dass die in der Kabine etwas größer ist (andere Aufteilung). Mit der 254 ist man aber auch schon im grenzwertigen Bereich!

achso ok, ich dachte dass bei der 274 vllt die Badeplatform mitzählt und die im prinzip der 254 entspricht. Laut Gewichtsangaben soll sie mit 2700 kg ja noch trailerbar sein, aber denen kann ja eh nicht trauen

booter · #50 31.05.2010, 19:01

Hallo zusammen,

habe vergangene Woche meine Crownline 250 CR aus 2004 bekommen. Bei Kranen dann der Schock

knappe 4t hat das Boot gewogen.

OK. ich habe drauf gestanden (-100 kg) und der Tank war voll (-300 kg)

, aber lediglich die 5,7 Liter Maschine von Volvo, also kein 7,4 oder so...
Dann sind wir immer noch bei 3.600 kg ohne Trailer. Und wir hatten noch keine Ausrüstung oder Persenning drauf...

Wasser- und Fäkalientank waren auch leer.

Wenn ich bedenke, dass die Händler immer betonen, dass die Boote "gerade noch trailerbar" sein sollen

da kriege ich die Krise.

Zum Glück habe ich durch das Lesen in diesem Forum einiges darüber gelesen (Gewichtsangabe vs. tatsächliche Angabe) und habe mir das Boot anliefern lassen.

Danke nochmal an alle, die hier über ihre Erfahrungen schreiben!
Ich mache das leider (noch) viel zu wenig

gelobe aber Besserung!

Gruß, Markus