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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#1
16.05.2010, 07:10
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Eine schöne Plaue aber
Ein Bekannter erwarb 2009 eine auf den ersten Blick recht gut erhaltene Plaue , jetzt beim Früjahrsputz stellte sich heraus , das der ehemalige Motorenraum
völlig abgesoffen war , wahrscheinlich auch Frostschäden. Nach meiner Meinung wurde die ehemalige Wellendurchführung unsachgemäß abgedichtet ( mit GFK die Ränder heben sich allerdings komplett) Auch von außen wurde rumgepfuscht - weder gelcoat noch spachtel . Nun die Frage : Wie müsste man bei einer mgl. schnellen Reperatur vorgehen 
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#2
16.05.2010, 07:35
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Gruß Hans Folge dem Fluß und finde das Meer Geändert von pottkieker (16.05.2010 um 07:40 Uhr)
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#3
16.05.2010, 08:44
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Vielen Dank für den Link ,
die grundsätzliche Verarbeitung ist mir schon klar , mir geht es eigentlich um folgende Fragen : Sollte die gesamte ehemalige durchführung rausgeschnitten werden muss der Kielbalken verlängert werden , da ein Außenborder(ca 7 ps) dranhängt und damit den Spiegel zu entlasten reicht ein entfernen der losen GFK teile , säubern etc und überlaminieren oder sollte man einen durchbruch machen , schon um zu sehen in wieweit das GFK durch das Stauwasser geschädigt wurde . Ich werde demnächst mal ein paar Fotos mit anhängen , komme heut aber leider nicht ans Boot , hab dem Eigner aber schon gesagt , das das ein größerer Eingriff wird , er will aber unbedingt zu Pfingsten ins Wasser , was ich für einen Fehler halte. Welcher Motor war in der Plaue denn ursprünglich verbaut? Wartburg ? mit Getriebe oder ? Vielen Dank im Vorraus
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#4
16.05.2010, 16:31
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Zitat:
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#5
16.05.2010, 18:54
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Restaurierung Plaue
Danke erstmal an alle die auf meine Anfrage geantwortet haben !!
 Vielleicht klingt meine Frage wirklich blöd aber ich hätte mir doch ein paar Tipps zur "Restaurierung " gewünscht . Ich frage hier auch wirklich nur im Namen des Eigners, obwohl ich jetzt schon ahne das die Arbeit an mir hängenbleibt  Wenn dem schon so sein sollte will ich natürlich nicht allzuviel Murks machen , da ich selber aber so gut wie keine Erfahrungen in der GFK - Verarbeitung habe , suche ich mir hier bei Euch Rat . Dazu kommt , nach vielen Recherchen in Eurem Forum , noch die Tatsache , das die Plaue ein echtes Schmeckerche ist , ich bitte also ganz ehrlich im Sinne des Bootes um Hilfe  Eigentlich bin ich ja mehr ZK 10 Segler aber die Plaue wäre an sich ein schönes Objekt sich mal an einem Motorboot zu versuchen . Vielen Dank Bald Plaue Fan
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#6
16.05.2010, 19:40
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Oh, ganz neu hier, willkommen!
Zitat:
Wie man Löcher schließen kann, steht z.B. im "Trockendock" http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=29259 Zitat:
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#7
16.05.2010, 20:58
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Hallo v-sprint
es handelt sich um einen GFK Rumpf mit Sperrholzdeck , die Plicht ist für 4 Personen aber es gibt einen seperaten Motorenraum , an noch vorhandenen Kabelrohren ist zu erkennen das da einmal ein Motor gewesen sein müsste , vielleicht auch nur die Batterie , die Geschichte des Bootes ist mir leider noch nicht bekannt , das UW - Schiff ist vermutlich schon einmal abgeschliffen worden , deutlich rauh und das GFK ist zu sehen, der momentane Anstrich sieht aus wie schnöde aber zu DDR Zeiten beliebte Wandtafelfarbe  , im Schadensbereich " Lochfraß'" im GFK , daher auch meine Vermutung , das da in schlechten Zeiten mal was ausgebessert wurde . Da die Historie des Bootes aber erstmal hinter der Reperatur zurückstehen muss , bitte ich wirklich um Lösungsvorschläge zur Kurz -und Langfristigen Restaurierung ,
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#8
16.05.2010, 21:13
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Ich denke mal mit aussagekräftigen Bildern kommst du hier mehr weiter!
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 so long, Tino!  Richtige Männer fahren mit Pinne!! 
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#9
16.05.2010, 22:47
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http://www.oldieboote.de/navigation/...urwerften.html
Nur wegen der Geschichte, Typen, Motorisierung etc. Deine Fragen werden wohl erst mit Bildern des Bootes beantwortet werden können. Gruß Ralf
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