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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
06.05.2010, 21:03
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ab 25 ps efi -sägt im sdt!
habe den tag erfolglos rumgeschraubt und gemessen und nichts zufriedendstellendes erreicht !
mot: F 25 M EFi 2007 motor leuft top, aber im sdt.gas sägt er was das zeug hält ! habe getauscht : leerlaufregelventiel ,map-sensor die geber unterm rotor gemessen -184 ohm und 182 ohm , ok ansaugkrümmer abgebaut und auf falschluftansaug möglichkeiten untersucht , nichts zufinden ! habe dann das steuergerät getauscht ,nö wars auch nicht habe die beipassschraube andem drosellklappengehäuse freigelegt ,habe die schraube kpl. rausgeschraubt ,kanal gesäubert wieder reingeschraubt , auch kein erfolg 12,58 volt liegt an ,wenn der motor leuft sinds mehr benzin druck 2,9 bar an der einspritzleiste zündkerzen neu getauscht gegen neu mech benzinpumpe getauscht all das ..und nichts andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht ! 
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#2
06.05.2010, 21:31
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Hallo !
Auch Du wirst alt !  MfG Michael
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#3
06.05.2010, 21:34
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Zitat:
lass den motor mal laufen und sprüh mal bissl bremsenreiniger auf die vergaserdichtung zum zylinder. wenn er dann hochdreht hast du das problem gefunden. sägen kommt i.d.r. wenn der motor falsch luft zieht. gruß feivel
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#4
06.05.2010, 21:41
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Zitat:
 lesen , hatte das ding schon in der hand und bisses soweit ist  ,meine kramkiste ist leer! andre
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#5
06.05.2010, 21:44
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Zitat:
ich wuste es  er wirds finden !andre 
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#7
06.05.2010, 22:15
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Zitat:
Kann man das auch trinken?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#8
06.05.2010, 22:27
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Zitat:
es pippt dann nur und wird als fehler vermerkt , es pippt auch wenn man den stecker wieder gleich raufschiebt und der motor dreht nicht höher als 2800 U/1 erst zündung aus ,wieder an, dann hatte das gefippe ein ende ! andre hatte ich in der kisste
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#10
06.05.2010, 23:22
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Zitat:
kiste ! geprüft /gemessen ! andre
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#11
06.05.2010, 23:25
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Hallo,
ist ein typischer Fehler der 25/30 EFI ... am besten zum Freundlichen, per CDS den MAP Wert checken lassen. Wenn dieser nicht stimmt im Leerlauf, kann man versuchen die Drosselklappe nachzustellen um auf den richtigen Wert zu kommen. Wenn das nicht hilft, neues Steuergerät, hol dir dann aber gleich das vom 30er  Phil
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#12
06.05.2010, 23:39
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Zitat:
so hab ich bei meinem winterauto jetta rausgefunden warum er sägt. bei meinem 7er auch. war nur eine dichtung vom ansaugkrümmer vermockert. die superwerkstatt des vorgängers hat die kopfdichtung neu gemacht. dann blöd rumgefaselt die nockenwelle bla bla.... den ansaugkrümmer bei nem 735 ist zum kotzen zu schrauben. bissi bremsenreiniger draufgesprüht und am 5ten zylinder hat er hochgedreht dann weisste es doch. bremsenreiniger ist ein geiles zeug und vielseitig einsetzbar. kann es denn schaden? man reinigt damit bremsen, startet motoren und stellt falschluft fest. wenn der nicht direkt verdunsten würde ist der bestimmt fürn cocktail geeignet, so wie der abgeht. gruß feivel
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#13
06.05.2010, 23:56
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Sorry Alzheimer ...
nicht über die Drosselklappe sondern Bypass-Luft anpassen ...
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#14
07.05.2010, 06:50
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Zitat:
Hallo ! Er schreibt Zitat:
MfG Michael
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#15
07.05.2010, 12:37
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Ist schon Klasse wenn man so ein Steuergerät mal eben zum wechseln liegen hat!
Gruß Karsten
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Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben  Gruß Karsten
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#16
07.05.2010, 15:53
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Er soll doch nicht wild teure Teile tauschen sondern erstmal die Werte checken die der Motor ausspuckt!!
Was für ein Steuergerät kam denn rein? Wie sind die Messwerte?
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#17
07.05.2010, 16:47
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Welche Vergaserdichtung zum Motor?? OO
EFI ist doch Electronic Fuel Injection?! Das n Einspritzer !!!
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#18
10.05.2010, 21:40
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Zitat:
werte sind die selben ! der 30er hat groeßere ventiele,unteranderem ! andre
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#19
10.05.2010, 21:42
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Zitat:
die geber auch ! hatten noch nen 30 hängen !andre
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#20
10.05.2010, 21:43
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Zitat:
alles schon pasiert! andre
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#21
10.05.2010, 21:46
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Zitat:
bremsenreinieger brachte nichts -wie oben beschrieben ! andre
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#22
10.05.2010, 22:00
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Hallo,
poste doch mal die Sensorwerte bitte wenn der Motor im Standgas läuft. CDS spuckt die sogar schön als Diagramm aus, sonst ist das doch nur raten hier
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#23
10.05.2010, 22:17
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Zitat:
schlosser ist nur sogut wie sein werkzeug! geber untem rotor io : 184/ 182,8 ,-bis 222 io map :io iac:io themp.:io andre
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#24
10.05.2010, 22:28
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Hi,
das Programm hast du ? Samt Lizenz? Interface dann bestimmt auch ? Das Adapterkabel kann man sich dann auch noch hinlegen Oder ruf gleich in Belgien an und lass dir jemand von der Technik geben, das Problem ist dort wie gesagt bekannt
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