Probleme mit Evinrude 2 Takt - boote-forum.de

stefan330i · #1 27.03.2010, 16:00

Hallo zusammen mein Name ist Stefan und bin Angler,habe mir ein neues Rigiflex 370 gekauft und einen gebrauchten Evinrude 20Ps, bj 87 aus Belgien,ist der motor wo auch als 25Ps und 30 Ps gebaut wurde,also im gleichem Gehäuse.Der Motor sieht noch aus wie neu,nun zu meinem Problem.Wenn der Motor bei meinem Händler nur an den Gummibacken hängt läuft er ganz normal,sobald ich am Wasser bin springt er sofort an und geht aber gleich wieder aus,egal ob mit Kaltstart oder ohne,Entlüftung ist auf ,Sprit ist auch nicht alt.Was ich gemerkt habe das der Gummiball nach 3 bis 4x Pumpen zusammen gezogen bleibt,nach ca 15 Starversuchen bleibt er dann an und läuft ganz gut,sobald man aber Vollgas gibt stirbt er sofort ab ,nur wenn man das Gas minimal erhöht zieht er hoch und läuft auf Vollgas, dann sind auch die Probleme weg.Geht man vom Gas runter und dann wieder schnell auf Vollgas geht er fast aus.Bin dann wieder zu meinem Händler der schliesst ihn an die Backen an und er läuft ohne Probleme,der denkt ich bin blöd.Was könnte das sein?

JPCool · #2 27.03.2010, 16:30

Hallo Stefan,

willkommen hier im Forum.

Sag mal läuft der Motor beim Händler denn mit dem selben Tank und dem selben Pumpball?

stefan330i · #3 27.03.2010, 16:35

Ja das ist ja das Problem,alles ist gleich (Spirt,Tank,Pumpball)der Händler zieht 2x mal am Joke, zieht 1x mal am Seil und das Ding läuft,Joke rein und alles ist ok,er gibt dann Vollgas und er schnurrt wie ne Katze.Bin ich auf dem Wasser geht nix mehr....

Klampe 01 · #4 27.03.2010, 17:00

Hallo Stefan
Kann daran liegen das der Motor im Wasser unter "anstrengung"läuft und Leistung bringen muss,was er beim deinen Händler nicht muss weil der Motor nicht im Wasser Läuft.Meiner meinung nach bekommt er nicht genug Kraftstoff,schau mal deine Tankbelüftung,Kraftstoffilter nach,manchmal sind es nur kleinigkeiten die dieses symtom verursachen

VG Matthes

hydra · #5 27.03.2010, 17:33

Moin, moin

Beim nächsten Probelauf, einfach mal den Tankdeckel offen lassen. Funzt alles, ist Deine Entlüftung dicht.
Bleibt der Ball zusammengezogen, hast Du Dreck im Tank, am Sieb oder in der Spritleitung. Evtl. Anschlussstücke zwischen Tank und Schlauch defekt.

stefan330i · #6 27.03.2010, 17:57

Das mit dem Tankdeckel habe ich schon versucht bringt leider nichts.....
War jetzt schon 2x mit dem Motor am Wasser und beide male ist vor dem Start beim Spritpumpen der Ball nach 3 x drücken zusammengezogen.Ist das also das Problem?

nightforce · #7 27.03.2010, 19:02

Genau das vermuten wir, mach doch mal nen ganz einfachen Versuch.
Nimm eine Einweg PET-Flasche und bohr zwei Löcher in den Deckel, eins so groß, daß du den Benzinschlauch duchstecken kannst, und dann eins zur Belüftung.
Mit Sprit befüllt fährst dann mal ohne Tank.
Es liegt sicher an einer ungenügenden Durchflussmenge.

mercury_power · #8 27.03.2010, 19:07

hatte das auch mal

bei mir war das problem, das der pumpball ne fehlproduktion war und der pfeil falsch rum drauf war^^ das heißt ich muss den pumpball einfach mit dem pfeil zum tank ran machen und schon gings

vielelicht gehts ja, manchmal ist ja komisch

mfg mercury_power

stefan330i · #9 28.03.2010, 15:15

War jetzt nochmal in der Garage,also die Pfeilrichtung des Balles zeigt in richtung Motor,wo sitzt den der Benzinfilter?Im Tank (Stahltank 20L mit Getrenntmischung 1:100) oder im Schlauch?

Klampe 01 · #10 28.03.2010, 15:33

Müsste vor der Benzinpumpe sein,oder am Vergaser.meistens ist Benzinpumpe und Filter eine Einheit..Im Schlauch ...nee,högstens dazwischen.
VG

mäcki51 · #11 28.03.2010, 15:41

ACHTUNG
du mußt 1:50 mischen!das ändert zwar nichts am sekundärem problem,aber vieleicht lebt dein motor länger
gruß
lothar

drave110 · #12 28.03.2010, 17:19

ich hatte das prob vor 2 tagen auch ,..motor beim händler getestet lief wie ne eins dann am wasser ging nix mehr ,danach noch mal in ner tonne aufm hof getestet ging auch nicht ,..wieder hin zum händler der hat einmal mit druckluft den vergaser durchgepustet danach lief er wie früher,..war wohl die düse zugesetzt

ralfschmidt · #13 28.03.2010, 20:24

Hallo stefan330i,
mache mal den Schlauch vom Tank zum Pumpball am Pumpball ab und puste mal Richtung Tank

bootohnenamen · #14 29.03.2010, 06:14

Zitat:

Zitat von stefan330i

Das mit dem Tankdeckel habe ich schon versucht bringt leider nichts.....
War jetzt schon 2x mit dem Motor am Wasser und beide male ist vor dem Start beim Spritpumpen der Ball nach 3 x drücken zusammengezogen.Ist das also das Problem?

Der sollte prall sein und nicht zusammengezogen

. Vielleicht die Ventile im Ball oder Schmutz im Schlauch. Der Ball kann keinen Sprit nachziehen, der Zuflusswiderstand ist zu hoch.

Anderen Tank mit anderem Schlauch mal probieren. Kaum vorstellbar, dass diese Kombination beim Händler geht und am Wasser nicht. So ein Problem, das wasserscheu ist, wäre mir völlig neu.

BON

sandhammaren08 · #15 30.03.2010, 14:44

Zitat:

Zitat von mäcki51

ACHTUNG
du mußt 1:50 mischen!das ändert zwar nichts am sekundärem problem,aber vieleicht lebt dein motor länger
gruß
lothar

Richtig! Und, viel lieber 25:1 als 100:1, sagte der OMC Engineer der in den Zeit zuständig war. Niemals 100:1 mit ein OMC motor.

sandhammaren08 · #16 30.03.2010, 14:48

Zitat:

Zitat von sandhammaren08

Richtig! Und, viel lieber 25:1 als 100:1, sagte der OMC Engineer der in den Zeit zuständig war. Niemals 100:1 mit ein OMC motor.

Nochwas: nur Evinrude, Mercury, oder Yamaha TCW-3 Öl.

sandhammaren08 · #17 30.03.2010, 14:52

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo stefan330i,
mache mal den Schlauch vom Tank zum Pumpball am Pumpball ab und puste mal Richtung Tank

Richtig. Entweder Tank richtig sauber machen, oder, weg smeissen und ein Neues kaufen.

bootohnenamen · #18 30.03.2010, 17:26

hi sandy, every Oil with TCW-III Specs will be alright. Evinrude (BRP) and Merc are no oil manufacturers.

BON

Klampe 01 · #19 30.03.2010, 18:23

Zitat:

Zitat von sandhammaren08

Nochwas: nur Evinrude, Mercury, oder Yamaha TCW-3 Öl.

Wer tankt denn 100:1?
ist 25:1 nicht zu fett? Dann springt er ja noch schlechter an.
50:1 ist richtig

hede49 · #20 30.03.2010, 22:40

He Leute, beim Händler funktioniert alles mit dem gleichem Geschirr, und im Wasser nicht. Was soll das mit den anderen Ratschlägen, Pumpenball usw.
Der Händler lässt den Motor ja auch in einen Wasserbecken laufen oder ?
Was sagt den der Händler ? Kannste den nicht überreden mit an Dein Boot zu kommen ? Kostet zwar was, aber könnte Dir weitere Kopfschmerzen ersparen.
Gruß
Henrik

Klampe 01 · #21 31.03.2010, 08:19

Du musst den Text lesen...beim Händler läuft er an den Gummibacken,nicht im Wasser.Der Händler hat vermutlich selber keine Ahnung sonst wäre er schon längst mitgekommen anstatt den Kunden im Regen stehen zu lassen.

Gruß Matthes

hede49 · #22 31.03.2010, 14:34

Zitat:

Zitat von Klampe 01

Du musst den Text lesen...beim Händler läuft er an den Gummibacken,nicht im Wasser.Der Händler hat vermutlich selber keine Ahnung sonst wäre er schon längst mitgekommen anstatt den Kunden im Regen stehen zu lassen.

Gruß Matthes

Hast recht.
Gruß
henrik

ManfredBochum · #23 31.03.2010, 16:06

Hallo

Ich hab zwar keine Ahnung, aber ich denke ihr sucht an der falschen Stelle.
Prüfe bitte erstmal, ob der Motor am Boot nicht zu tief hängt.
Vielleicht ist ja der Nebenauspuff unter Wasser.

Wenn der Pumpball nicht mehr aufgeht, dann ist das Schwimmernadelventil zu. Soweit richtig.
Jetzt saugt der Ball aus der Leitung vom Tank wieder Benzin nach.
Eine evtl. Verstopfung kann also nur dort sein.

Gruß Mani

bootohnenamen · #24 31.03.2010, 17:10

kann auch das Ausgangsventil des Balles sein...

BON

Klampe 01 · #25 31.03.2010, 17:53

Zitat:

Zitat von ManfredBochum

Hallo

Ich hab zwar keine Ahnung, aber ich denke ihr sucht an der falschen Stelle.
Prüfe bitte erstmal, ob der Motor am Boot nicht zu tief hängt.
Vielleicht ist ja der Nebenauspuff unter Wasser.

Wenn der Pumpball nicht mehr aufgeht, dann ist das Schwimmernadelventil zu. Soweit richtig.
Jetzt saugt der Ball aus der Leitung vom Tank wieder Benzin nach.
Eine evtl. Verstopfung kann also nur dort sein.

Gruß Mani

Schwimmernadelventil kann nicht sein,sonst würde er nicht beim Händler laufen

Gruß Matthes