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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #26  
Alt 20.03.2010, 08:12
Münsteraner Münsteraner ist offline
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Zitat:
Zitat von Freibeuter Beitrag anzeigen
.....

Klar habe ich dieses gelesen. Kann diese Abneigung einfach nicht verstehen. Der W163iger und die frühen 164iger ML 500 haben 306PS und und der ML 400CDI hat 250PS (ML420 CDI 306PS). Bei einem Zugwagen braucht man Drehmoment! Und dieses haben nunmal nicht umbedingt die Benziner.
Wenn du satten Sound haben willst, dass kann man auch zu Brabus, Lorinser oder Carlsson gehen, die dir eine andere Auspuffanlage montieren können. Ein V8 Diesel klingt auch so einfach klasse! (unserer z.B.)
Und den Verbrauch von 12/13 Litern mit einem Boot hinten dran, wirst du auch niemals mit einem Benziner erreichen können!
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Beste Grüße, Benedikt


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  #27  
Alt 20.03.2010, 08:38
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Klar, ich bin auch bei dir aber jeder hat seine Beweggründe.
Der Faktor Betriebskosten eines Diesels wären z.B. eine Möglichkeit:
Will ich 20-25 ausgeben, fahre nur 10.000 im Jahr und rechne ich die günstigeren Anschaffungskosten gegen, führt kein Weg an den Benzinern vorbei.
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Jörg von der (ex)Freibeuter
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  #28  
Alt 20.03.2010, 08:41
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Zitat:
Zitat von XLars Beitrag anzeigen
Keinen von beiden!

RR Sport






Gruß Ralf
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  #29  
Alt 20.03.2010, 08:52
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Zitat:
Zitat von karlo Beitrag anzeigen
Hallo
Ich brauche mehr Zuglast.
...
Würde mich mal interessieren: Wieviel willst/mußt Du denn ziehen?

So eine Stingray 200cx auf einem Alu-Trailer + volles Urlaubsgepäck ist doch deutlich unter 2to?
Da bin ich neulich ein passendes Zugfahrzeug gefahren (nur beim spontanen Abregeln bei 250 schoß man etwas in die Gurte).
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Gruß
Stefan
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  #30  
Alt 20.03.2010, 13:56
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Das Boot wird grösser, deshalb muss der Zugwagen mehr ziehen.
Zuggewicht ca. 2500 kg. Da machen meine Kombis nicht mehr mit.
V8 ist klar, und Benziner auch.
GL vielleicht auch noch aber sonst nix.
Diesel hatte Ich die letzten Jahre , Drehzahl ist aber auch geil.
Verbrauch ist mir wurscht.
Die Karre bekommt vielleicht 8000 km/jahr auf die Uhr.
Das soll keine alte Kiste werden . 1-2 Jahre höchstens.

Gruss

Micha
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  #31  
Alt 20.03.2010, 14:09
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Hi,

mach' mit beiden eine Probefahrt, und Du wirst Dich für den X5 entscheiden. Es sei denn, Du liebst schwammiges und ungenaues Fahrverhalten (speziell in Kurven). Der X5 fährt sich wesentlich "knackiger"!


Gruß
Andre
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  #32  
Alt 20.03.2010, 14:28
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Zitat:
Zitat von karlo Beitrag anzeigen
..
Die Karre bekommt vielleicht 8000 km/jahr auf die Uhr.
Das soll keine alte Kiste werden . 1-2 Jahre höchstens.

Gruss

Micha
Oh, ich dacht, weil du den 4,6er X5 auf dem Zettel hast. Der wurde nur bis Ende 05 gebaut, mit dem E70 kamen auch 4,8l Hub..
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Jörg von der (ex)Freibeuter
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  #33  
Alt 20.03.2010, 18:10
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Wenn du dir wirklich einen Geländewagen jüngeren Baujahrs haben willst, dann würde ich mich auf jeden fall für den ML entscheiden. Hatten mal den 164iger und waren nur mit der Leistung des 320igers (CDI) nicht zufrieden.
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Beste Grüße, Benedikt



Geändert von Münsteraner (21.03.2010 um 09:56 Uhr)
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  #34  
Alt 20.03.2010, 23:15
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Zitat:
Zitat von Freibeuter Beitrag anzeigen
Oh, ich dacht, weil du den 4,6er X5 auf dem Zettel hast. Der wurde nur bis Ende 05 gebaut, mit dem E70 kamen auch 4,8l Hub..


Nicht erst beim E70 , der E53 hatte die 4.8 Hub auch schon .





Gruß Ralf
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  #35  
Alt 20.03.2010, 23:26
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Zitat:
Zitat von Bär-Liner Beitrag anzeigen
Nicht erst beim E70 , der E53 hatte die 4.8 Hub auch schon .





Gruß Ralf
Es gab den 4,6 und den 4,8er in der 1sten Serie. Nur der 4,8 wurde übernommen.


Er schrieb davon sich einen 4,6si kaufen zu wollen aber das Auto sei nicht älter als 2 Jahre. Das geht nicht.
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Jörg von der (ex)Freibeuter
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  #36  
Alt 22.03.2010, 07:21
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Hallo Karlo ,

meiner steht zum Verkauf .
Hast PN .





Gruß Ralf
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  #37  
Alt 22.03.2010, 17:29
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X 5
was hast du denn schon wieder vor??
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  #38  
Alt 22.03.2010, 20:02
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Stehe gerade auf´m Schlauch
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