Führerscheine zum II. - boote-forum.de

NautilusIII · #1 14.03.2010, 00:48

Hi!

Hab nochmal ein paar Führerscheinfragen:

1. Bodenseeschifferpatent (mit Zusatzprüfung Navigation) und damit SBF Binnen und SBF See sind in der Mache... geplant ist danach SKS, vllt auch SSS; für wie wichtig würdet Ihr in dem Zusammenhang Funkzeugnisse (UBI/LRC/SRC) erachten?

2. Kann man die alle relativ gut in einem Rutsch machen (Selbststudium)? Kosten?

3. Taugt dazu Simulationssoftware? Kennt jmd den DSC Tutor II?

4. Nochmal kurz zum SBF See - wie deutlich unterscheidet sich da die Theorie vom Bodenseeschifferpatent bzw. SBF Binnen? Ist das auch gut im Selbststudium zu Lernen? Kosten der Prüfung?

Danke!

dagmarg · #2 14.03.2010, 08:16

Da hast Du Dir aber was vorgenommen.....puuhh..

Alles gleichzeitig zu machen wird nicht gehen , weil teilweise bestimmte Scheine Vorraussetzung für den nächsten sind..
Beispiel: SRC/LRC und SBF See SKS SSS
Aber es ist ein riesiges Lernpensum und ganz ohne Kurse würde ich es persönlich nicht versuchen..

Luger08 · #3 14.03.2010, 08:48

Zitat:

Zitat von dagmarg

Alles gleichzeitig zu machen wird nicht gehen, weil teilweise bestimmte Scheine Vorraussetzung für den nächsten sind..
Beispiel: SRC/LRC und SBF See SKS SSS
Aber es ist ein riesiges Lernpensum und ganz ohne Kurse würde ich es persönlich nicht versuchen..

Ich würde es auch nicht ohne Kurs versuchen. Der Lernstoff ist sehr umfangreich und manche Sache
sicher ohne entsprechende Unterstützung von außen nur sehr schwer verständlich. Und Umwege wie
über Bodenseepatent zum SBF See zur Vereinfachung gibt es dabei nicht mehr.

Frag doch mal Kalle, http://www.boote-forum.de/member.php?u=1927
der ist gerade dabei! http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=90093

Mach mal erst das fertig, was Du angefangen hast. Und dann sieh weiter.

RalphB · #4 14.03.2010, 09:10

Moin Nautilus (***),

Zitat:

Zitat von NautilusIII

Hi!

Hab nochmal ein paar Führerscheinfragen:

1. Bodenseeschifferpatent (mit Zusatzprüfung Navigation) und damit SBF Binnen und SBF See sind in der Mache... geplant ist danach SKS, vllt auch SSS; für wie wichtig würdet Ihr in dem Zusammenhang Funkzeugnisse (UBI/LRC/SRC) erachten?

UBI/SRC sind Pflicht
LRC wäre Kür
Was ist mit dem FKN? Der wäre Pflicht.

Zitat:

Zitat von NautilusIII

2. Kann man die alle relativ gut in einem Rutsch machen (Selbststudium)? Kosten?

SKS und SSS erfordern Seemeilen-Nachweise (300 bzw 1.000 sm nach SBF-See).
Im Praxisteil werden für beide Scheine (beim SSS nat. etwas umfangreicher)
Kenntnisse der "Guten Seemanschaft" abgefordert. Alleine aus Büchern kann man
das nicht lernen.

Kosten siehe www.dsv.org oder www.dmyv.de

Zitat:

Zitat von NautilusIII

3. Taugt dazu Simulationssoftware? Kennt jmd den DSC Tutor II?

Habe selber mit so einer Software geübt. Geht - Spaß hat es mir nicht gemacht.
Sage allen Leuten in der Nähe bescheid, was Du gerade machst. Sonst kommen
die mit Beruhigungstropfen ...

Zitat:

Zitat von NautilusIII

4. Nochmal kurz zum SBF See - wie deutlich unterscheidet sich da die Theorie vom Bodenseeschifferpatent bzw. SBF Binnen? Ist das auch gut im Selbststudium zu Lernen? Kosten der Prüfung?

Besser zeitnah machen als im großen Abstand. Gute Vorbereitung auf einen der Scheine
bringt Dich für die anderen Scheine nach vorne.

Zitat:

Zitat von NautilusIII

Danke!

Bitte

Gegenfrage:
Was willst Du machen bzw. mit was für einem Boot willst Du wo fahren?

Ggf. wären die Pflichtscheine und ein paar Skippertrainings ein besserer Einstieg
als nur die Scheine. Mitfahren bei ein paar "alten Hasen" ist auch gut, von allem etwas
ist m. E. am Besten.

Gruß Ralph

dagmarg · #5 14.03.2010, 09:32

Zitat:

Zitat von RalphB

Moin Nautilus (***),

UBI/SRC sind Pflicht
LRC wäre Kür
Was ist mit dem FKN? Der wäre Pflicht.

SKS und SSS erfordern Seemeilen-Nachweise (300 bzw 1.000 sm nach SBF-See).
Im Praxisteil werden für beide Scheine (beim SSS nat. etwas umfangreicher)
Kenntnisse der "Guten Seemanschaft" abgefordert. Alleine aus Büchern kann man
das nicht lernen.

Kosten siehe www.dsv.org oder www.dmyv.de

Habe selber mit so einer Software geübt. Geht - Spaß hat es mir nicht gemacht.
Sage allen Leuten in der Nähe bescheid, was Du gerade machst. Sonst kommen
die mit Beruhigungstropfen ...

Besser zeitnah machen als im großen Abstand. Gute Vorbereitung auf einen der Scheine
bringt Dich für die anderen Scheine nach vorne.

Bitte

Gegenfrage:
Was willst Du machen bzw. mit was für einem Boot willst Du wo fahren?

Ggf. wären die Pflichtscheine und ein paar Skippertrainings ein besserer Einstieg
als nur die Scheine. Mitfahren bei ein paar "alten Hasen" ist auch gut, von allem etwas
ist m. E. am Besten.

Gruß Ralph

Korrekt und sehr ausführlich..

NautilusIII · #6 14.03.2010, 10:21

Zitat:

Zitat von Luger08

Und Umwege wie
über Bodenseepatent zum SBF See zur Vereinfachung gibt es dabei nicht mehr.

Wo hast Du diese Info her?
Auf allen Segelschulen, auch auf meiner, steht überall explizit dass

...mit dem Ablegen des Bodenseeschifferpatents A+D eine Überschreibung in SBF Binnen möglich ist (garkeine weitere Prüfung) und

...dass mit dem Ablegen der Zusatzprüfung Navigation beim SBF See wenigstens die Praxisprüfung erlassen wird (nicht die Theorie)

Wann/wieso soll sich das geändert haben?

---

Hier Zitate aus den Unterlagen meiner Segelschule:

"[...] hat man dann die Möglichkeit die notwendige Theorie für die praktische Navigationszusatzprüfung zu erlernen. (Freiwillige Zusatzprüfung beim Bodenseeschifferpatent Kategorie A (Motor), welche dazu führt, dass bei dem weiterführenden „Amtlichen Sportbootführerschein See“ (Salzwasser/Küste) die praktische Prüfung entfällt.

[...]

Bitte beachten Sie: haben Sie die Prüfung für das Bodenseeschiffer-patent Kategorie A (Motor) mit einer kleinen Zusatzprüfung im Bereich Navigation abgelegt, so wird diese als praktischer Prüfungsnachweis für den amtlichen Sportbootführerschein See (Küste/Salzwasser) anerkannt. (Sie müsssen keine praktische Prüfung mehr ablegen!)"

NautilusIII · #7 14.03.2010, 10:25

@All:
Ups, ich hab mich missverständlich ausgedrückt; ich will nicht ALLE Scheine in einem Rutsch machen. Die Frage war ob es Sinn macht die Funkscheine alle in einem Rutsch zu machen (nat. nicht zeitgleich auch noch SKS/SSS usw.).

Beim SBF See (Theorie) sehe ich das so dass ich den rasch nach dem SBF Binnen machen werde weil ich nicht davon ausgehe dass alles anders ist.

Langfristig will ich auf dem Mittelmeer segeln, üben auf dem Bodensee.

Ergo, waren die Fragen eher:

1. Wie wichtig sind die Funkscheine im Vergleich zu SKS/SSS?
2. Kann man die Funkscheine alle in einem Rutsch machen (Kosten)?
3. Taugt dazu Simulationssoftware? Kennt jmd den DSC Tutor II?
4. Nochmal kurz zum SBF See - wie deutlich unterscheidet sich da die Theorie vom Bodenseeschifferpatent bzw. SBF Binnen? Ist das auch gut im Selbststudium zu Lernen? Kosten der Prüfung?

Danke!

Wilfried2 · #8 14.03.2010, 12:06

Mal ne Frage, wozu brauchst du alle Scheine

NautilusIII · #9 14.03.2010, 12:08

BodenSee + SBF Binnen ist zum Üben und praktisch weil der Bodensee nicht weit ist.
SBF See ermöglicht das eigentliche Ziel, das Fahren auf dem Mittelmeer (auch wenn dahin noch ein Weg ist), wobeis da halt alleine schon aus chartertechnischen Gründen auch den SKS Bedarf.
Funk halte ich nach allem was ich gelesen habe für sinnvoll.

Ich denke was gebraucht wird habe ich schon verstanden.

dagmarg · #10 14.03.2010, 13:03

Funk ist sinnvoll !!!

UBI + SRC geht in einem Aufwasch...LRC hinterher...

Luger08 · #11 14.03.2010, 15:24

Zitat:

Zitat von NautilusIII

Wo hast Du diese Info her?
Wann/wieso soll sich das geändert haben?

Hab ich das denn geschrieben? Was hast Du gelesen?

Ich habe doch nur geschrieben, daß die Lerninhalte beim SKS oder SSS sehr umfangreich und anspruchsvoll
ist. Alleine die Navigation und Wetterkunde. Und deshalb ist die Navigation vom Anfang an (SBF See) wichtig und
sollte nicht so als Nebenfach abgetan werden, so wie das in Deiner Schilderung auch in dem anderen Trööt schon rüberkam.

NautilusIII · #12 14.03.2010, 15:25

Nein, Du hast geschrieben:

"Und Umwege wie über Bodenseepatent zum SBF See zur Vereinfachung gibt es dabei nicht mehr."

Das ist nicht korrekt.
Mit der Zusatzprüfung Navigation kommt man um den prakt. Teil der SBF See Prüfung weiterhin rum (und was anderes habe ich ja auch nie behauptet).

Rheinsegler · #13 14.03.2010, 15:30

Zitat:

Zitat von NautilusIII

BodenSee + SBF Binnen ist zum Üben und praktisch weil der Bodensee nicht weit ist.
SBF See ermöglicht das eigentliche Ziel, das Fahren auf dem Mittelmeer (auch wenn dahin noch ein Weg ist), wobeis da halt alleine schon aus chartertechnischen Gründen auch den SKS Bedarf.
Funk halte ich nach allem was ich gelesen habe für sinnvoll.

Ich denke was gebraucht wird habe ich schon verstanden.

"Chartertechnisch" brauchst Du unbedingt ein SRC, aber bestimmt keinen SKS.

NautilusIII · #14 14.03.2010, 15:31

Zitat:

Zitat von Rheinsegler

"Chartertechnisch" brauchst Du unbedingt ein SRC, aber bestimmt keinen SKS.

Mir wurde bisher immer gesagt dass oftmals ein SKS verlangt wird beim Versuch im Mittelmeer zu Chartern, nicht immer, aber sehr oft eben.
Keine Ahnung ob das nun stimmt oder eher nicht stimmt.

Aber was rauskommt ist dass Funkscheine wichtig sind; dachte ich mir schon.

Luger08 · #15 14.03.2010, 17:59

Ich geb´s auf!!!!!!!!!!!!!!!!

NautilusIII · #16 14.03.2010, 18:00

Zitat:

Zitat von Luger08

Ich geb´s auf!!!!!!!!!!!!!!!!

Danke.