Stahlboot ... aber welches?

[The_Boy]

Hallo, ich denke seit einiger Zeit darüber nach mir ein Stahlboot zuzulegen.
Wir hatten uns im letzten Jahr für eine Woche ein 7m Verdränger gechartert und waren davon sehr begeistert.
Nun schau ich mich nach einem preiswerten 8m Stahlboot um. Da ich mich nur mit GFK Boote auskenne, weiß ich nicht, worauf man bei einem Stahlboot achten sollte und wie man versteckte Mängel erkennt.
8m „Holland – Boote“ aus den 80er Jahren werden zum Teil schon für 6.000 € angeboten. Können die für den Preis etwas taugen oder sind 30 Jahre alte Stahlboote nur noch Schrott wert?
Ich benötige einige Tipps zur Entscheidungsfindung.

z.B.: http://www.boatshop24.com/web/de/suc...totalcount=858
oder http://www.boatshop24.com/web/de/suc...totalcount=858

[45meilen]

Bei einem Kauf im Ausland mußt Du darauf achten das die Mehrwert steuer bezahlt ist .
Was da noch an Zoll, der ähnl. hinzu kommt weiß ich nicht im einzelnen, wird hier aber sicher noch jemand schreiben.

Bei einem Stahlboot ist natürlich die Substanz wichtig.
Achte auf Rost in der Bilge und insbesondere auch an den Borddurchbrüchen.
Meist haben die kleinere ältere Diesel drin, hier kommt es auf den Pflegezustand drauf an.
Lasse Dir Wartungsunterlagen zeigen und bestehe auf einer Probefahrt.
Auch ist sachkundige Hilfe zu empfehlen wenn das Boot besichtigt wird.

[klastey]

Hi,
auf was du achten mußt, steht hier im Trockendock.
Schau dich da doch mal ein wenig um.
Du findest von der ToDo - Liste bis hin zu einschlägigen Links alles.

Bei diesen Preisen muß die Substanz nicht unbedingt schlecht sein.
Viele haben aber in den letzten jahren ihrer Bootstätigkeit
nicht mehr das Können oder die Lust gehabt,
alles in Stand zu setzen oder zu halten.

Meisst ist die Persenning alt und spröde,
die Fensterdichtungen auch.
So setzt sich das bis hin zum Außenanstrich fort.
Solche Boote kann Mann mit ein wenig Arbeit, Fleiß und finanziellem Aufwand wieder in Schmuckstücke verwandeln.

Vieleicht so wie mein altes Boot ?http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=74490 was ich verkauft habe.

[Frieslandfan]

Zitat von The_Boy

Hallo, ich denke seit einiger Zeit darüber nach mir ein Stahlboot zuzulegen.
Wir hatten uns im letzten Jahr für eine Woche ein 7m Verdränger gechartert und waren davon sehr begeistert.
Nun schau ich mich nach einem preiswerten 8m Stahlboot um. Da ich mich nur mit GFK Boote auskenne, weiß ich nicht, worauf man bei einem Stahlboot achten sollte und wie man versteckte Mängel erkennt.
8m „Holland – Boote“ aus den 80er Jahren werden zum Teil schon für 6.000 € angeboten. Können die für den Preis etwas taugen oder sind 30 Jahre alte Stahlboote nur noch Schrott wert?
Ich benötige einige Tipps zur Entscheidungsfindung.

z.B.: http://www.boatshop24.com/web/de/suc...totalcount=858

Frag Georg doch selbst. er ist hier http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=83685 zu finden.

[Dädalus]

Hallo Maik,
Du solltest mal schreiben wo Du damit fahren willst und mit wie viel Personen zum Beispiel in den Urlaub. Nur so kann man dir einen Rat geben.
Du musst immer daran denken, dass ein Verdränger bei einer Fahrt auf der Elbe(du wohnst ja in Magdeburg) möglichst lang sein sollte wegen der Rumpfgeschwindigkei bei Fahrten gegen die Strömung. Wenn man vernünftigen Platz auf dem Boot haben will dann sollte die breite mindestens 2,50 m oder größer seien. 2,20 m ist für ein Motorboot beengt am Platzangebot.
Bei längerän Urlaubsfahrten würde ich immer einen Einbau-Diesel vollziehen gegenüber einem Außenborter. Ein Saugdiesel arbeitet bis ins hohe Alter zuverlässig. Wenn er ausfällt meistens nur wenn Luft in der Kraftstoff Leitung ist.
Alle anderen Ratschläge sind nur Spekulationen da dein Fahrgebiet und deine Nutzung nicht bekannt sind.
Gruss, JörgM

[ChristofL]

Ein paar Gegenfragen noch:
- Was kannst Du selbst reparieren? Hast Du Zeit?
- Wieviel Budgetreserven hast Du für "Nebenkosten"? 50-100% wären gut
- Wie Groß bist Du (echte Stehhöhe extrem wichtig in meinen Augen)
- Tiefgang und Durchfahrtshöhe (kleine Kanäle NL, Seen im Osten)
- Was ist ein "Must-Have" für Dich (Bei mir z.B. Heizung, Dusche)
- wie lange willst Du das Boot behalten (und was kostet es dann pro Saison)
- Bist Du bereit, zur Tankstelle zu laufen (Benziner oder Diesel)

Ohne viel Erfahrung zu haben lese ich in diesem Forum gefühlt deutlich öfter über nasse Gfk-Rümpfe als über rostige Stahlrümpfe.

Gruss

ChristofL

[Narva]

Was auch wichtig ist wie lange willst Du mit dem Boot am Stück unterwegs sein? Nur jeweils ein paar Tage oder eher Wochenweise oder gar ein paar Monate?
Ein Verdränger kann fürs Wasserwandern gern länger sein,
gerade wenn man Wochen oder Monatsweise gedenkt unterwegs zu sein.
Auf deinen Fahrten wirst Du nicht nur Sonnenschein erleben und dann bist Du froh wenn ein paar Meter mehr Boot da sind !
Die Stehhöhe ist ganz wichtig!
und und und lies dich mal durch die entsprechenden Trööts.

Lieben Gruss Clairon

[Luger08]

Hallo Maik,

viel ist schon gesagt worden. Die Bilder (ist ja schön wenn ein frauliches Wesen mit auf dem Bild ist, sagt ja aber nichts über den Zustand des Bootes aus und kann ablenken) kann man nicht unbedingt hernehmen, um den Zustand des Bootes zu prüfen. Ich habe selbst bei renomierten Händlern (oder gerade bei denen?) schon gesehen, das die Farben / der gesamte Anstrich etc. mit Bildbearbeitungsprogrammen überarbeitet waren und das Boot dann einen völlig anderen Eindruck hinterlassen hat.

Wenn das Boot auf einem Trailer / Bock an Land liegt, kann man sich auf jeden Fall den Rumpf venünftig von aussen ansehen. Dabei auf die Borddurchlässe und Schweißnähte achten sowie auf Anfressungen durch galvanische Strömungen. Kann man meistens auch unter der Farbe/AF erkennen. Es sei denn, es ist zugespachtelt. Den Rumpf ruhig von außen abklopfen (wie gesagt, nur möglich außerhalb des Wassers). Innen in der Bilge auch in die Ecken und Winkel sehen, wenn möglich auch unter dem Fußboden (sind oft kleine Luken da). Wie sieht es mit Schimmel aus? Ist der Innenausbau (Holz) trocken oder suppt es durch?

Wie sieht der Motor aus? Alt und gammelig? Oder gepflegt und sauber. Wie sehen die Dichtungen aus? Sickert irgend wo Öl heraus? Motor mal laufen lassen! Geht auch bei Innenbordern für einen kurzen Augenblick, wenn nasse Kühlung! Wie sieht die Wellendichtung aus?

Wenn man selber nicht so viel Ahnung hat, vielleicht an die Bootsschule wenden, wo man seinen Führerschein gemacht hat. Meistens ist der Besitzer gewillt, gegen (einen kleinen Betrag ? und) Spesen / Verpflegung mit zu fahren. Oder einen anderen erfahrenen Bootsbesitzer um Rat fragen.

Auch mal in den benachbarten Marinas fragen, ob jemand sein Boot verkaufen will. Manchmal ist da dann ein älterer Bootsbesitzer, der sein oft super und mit Liebe gepflegtes Boot verkaufen will, und das oft auch noch zu einem Schnäppchen-Preis.

Es gibt in der Größe auch gute GFK-Boote (Verdränger) z. B. Polaris Alpha, Beta etc. etc. Sollte man auch mit in Betracht ziehen!

[The_Boy]

Hallo und danke für die vielen Antworten

- Ich möchte vorwiegend auf der Elbe und im Brandenburger Raum (Havel + Havelseen) fahren. Fließgeschwindigkeit der Elbe bis zu 5-6 km/h, die der Havel nicht erwähnenswert.

- Wir möchten das Boot von Frühjahr bis Herbst fahren, für jeweils max. 1 Woche mit max. 2 Personen + Hund.

- Ich bin ca. 182cm groß, benötige aber in der Kabine keine Kopffreiheit (noch nicht) . Der Steuerstand sollte nach Möglichkeit offen sein, daher ohne Dach. Ein Cabrioverdeck für schlechte Tage finde ich besser.

- Ich möchte nicht zu viel Zeit für Reparatur- und Restaurierungsarbeiten reinstecken.

- Eine Heizung und ein WC-Raum wären nicht schlecht.

- Eine kleine Dieselmaschine würde ich bevorzugen. Den nötigen Treibstoff könnte ich auch von der Tankstelle holen.
Ein AB wäre aber auch ok, bin schon eine Pilotina 680 mit einem 15PS AB gefahren. Boot und Motorkombination haben mir ganz gut gefallen.

- Wie erkennt man den einen vergammelten, rostigen Rumpf unter dem Lack bzw. Antifouling, das meist frisch aufgebracht wurde um genau so etwas zu verbergen?

- gut gefallen würde mir auch die hier http://www.boatshop24.com/web/de/hae...AL=0&pagina=50 nur reichen 10 PS auf der Elbe aus? und dann der Preis

Gruß Maik

[klastey]

Zitat von The_Boy

nur reichen 10 PS auf der Elbe aus? Gruß Maik

Hi Maik, um die Rumpfgeschwindigkeit eines Verdrängers (IB) zu erreichen brauchst du mindestens 4PS pro Tonne. Das Doppelte brauchst du um genug Reserve zu haben.

[ChristofL]

Zitat von The_Boy

- Wie erkennt man den einen vergammelten, rostigen Rumpf unter dem Lack bzw. Antifouling, das meist frisch aufgebracht wurde um genau so etwas zu verbergen?

Also wenn jemand sein Boot auskrant, den Rumpf irgendwie glatt macht und dann Lack und Anitfouling aufbringt...
...dann hat er wohl den Rost eben mit weg gemacht.

Oder was meint ihr?

Gruss

CL

[Snackman]

Zitat von ChristofL

Also wenn jemand sein Boot auskrant, den Rumpf irgendwie glatt macht und dann Lack und Anitfouling aufbringt...
...dann hat er wohl den Rost eben mit weg gemacht.

Oder was meint ihr?

Gruss

CL

Rost ist weg, Metall aber auch wenn die Rostkrater nur zugespachtelt werden.
Grüße

[The_Boy]

Zitat von Snackman

Rost ist weg, Metall aber auch wenn die Rostkrater nur zugespachtelt werden.

Wie oder mit was sollte man denn die Rostkrater auffüllen?