Mercruiser Motor 3,0 L

[Hilter Royal 790]

Hallo Leute

Weiss von euch jemand wo der 3,0 L eigentlich her kommt?
Ich meine aus welchem Fzg.

Gruß
Stefan

[Cyrus]

Ich glaube im Auto war der nie verbaut, aber als Industriemotor z.B. in Gabelstaplern findet er seine Anwendung.

[Andi vom Neckar]

Hallo,

auf meinem steht die Herstellerangabe "GM". Für mich ein Indiz, das er aus einem US Fahrzeug der Opel-Mutter GM kommt. Oder irre ich?

Ciao,
Andi vom Neckar

[villager]

Moin,
schließ mich Cyrus an, das ist ein Industriemotor.
Den findet man im Ammiland auch in Förderbänder usw.
Von Auto habe ich in dem Zusammenhang noch nichts gehört.

Gruß
Sönke

[Hilter Royal 790]

Danke für die Antworten

Ich dachte mir schon so etwas weil ich auch kein Auto weiss wo er verbaut ist.

Gruß
Stefan

[villager]

Ist aber ein zuverlässiger Motor und nimmt nicht viel Sprit

[Fraenkie]

Die Geschichte:

Am Anfang war ein Reihen 6 Zyl. auvh der Motor der allerersten Corvette.

Dann kam daraus ein 4 Zyl. Für Industrie, Marine. Aber auch ein paar Autos

153
The 153-cubic-inch (2.5 L) 153 was a straight-4 version of the family and was only used by Chevrolet with the entry-level Chevy II/Nova. Usage of the 153 lasted until 1970 when the inline six was made the base powerplant with the Chevy II/Nova (buyers opted for the inline sixes - the 230 or 250); currently, descendants of the 153 are used with industrial (forklifts or generators) or marine applications. A later variant of the 153, the 181, used a larger 4 inch bore and a longer 3.6 inch stroke. The 181 (branded by GM as the Vortec 3000 for marine or industrial usage) was not installed in passenger cars.

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrol...t-6_engine#153

Ist eigentlich unglaublich, der alte Kerl ist heute noch gut genug als brandneuer Motor in supertollen Booten eingebaut zu werden

[Plattner]

Ist eigentlich unglaublich, der alte Kerl ist heute noch gut genug als brandneuer Motor in supertollen Booten eingebaut zu werden

Das ist ja das Dilemma! Seit 1966 haben die an dem Ding nichts wesentliches verändert.

[Fraenkie]

Zitat von Plattner

Das ist ja das Dilemma! Seit 1966 haben die an dem Ding nichts wesentliches verändert.

Muß ja net nur negativ sein
Irgendwas kann der Motor ja vielleicht, wenn ich das richtig sehe verwendet den Volvo auch......

und hat die Experimente mit den europäischen Motoren mit obenliegender Nockenwelle und aufwendigen Vergaserbatterien etc. längst eingestellt

[Flybridge]

Das Ding ist in der Tat mal vor Uhrzeiten in "kleinen" Ami-Autos eingebaut gewesen.

Jetzt werden die Motoren in der GM-Industrielinie Powertrain als Allerweltsmotoren vertrieben: Stromgeneratoren, Wasserpumpen, etc..

In EU findet man diesen Motor in sehr vielen (Gas betrieben) Gabelstaplern.

Als Bootsmotor bekommt er eine andere Nockenwelle und eine Wasserpumpe mit Bronzerad. Das ist alles, aber enorm wichtig. Ohne diese Modifikation läuft er nicht.

Hergestellt wird er in Mexico; etwas südlich von Mexico City; Tuloca. Dort sitzen die die Billig-Zulieferer für die amerikanische Automobilindustrie.

Ob der Motor(block) noch woanders gebaut wird, kann ich nicht sagen. Patente und Lizenzen dürften schon seit langer Zeit ausgelaufen sein.

Die meisten Anbauteile sind aus den vor genannten Gründen aus dem Autobereich und werden teilw. noch heute verbaut. Die Zündanlage ist z.B. von Delco (so was wie ein amerikanischer Bosch) und wurde in EU noch in den letzten DAEWOO (?) Autos eingebaut.

[Fraenkie]

Zitat von Flybridge

Die meisten Anbauteile sind aus den vor genannten Gründen aus dem Autobereich und werden teilw. noch heute verbaut. Die Zündanlage ist z.B. von Delco (so was wie ein amerikanischer Bosch) und wurde in EU noch in den letzten DAEWOO (?) Autos eingebaut.

DELCO heißt heute DELPHI, und ist einer der größten Automobilzulieferer.

Und hat auch "andere" Kunden. Für mich als Stuttgarter schwer zu akzeptieren, ist aber halt so Und nen Rückruf hatten sie damit auch schon

http://dieselaftermarket.delphi.com/...nzc-klasse.htm

Also, die Ami´s können schon ein bisschen mehr als nix.

Für den Bootsmotor:

Bei 5.000 Umdrehungen brauchts keine 16 Ventile, doppelt obenliegende Nockenwellen usw.----offensichtlich

Und Seewasser-Einkreis-Kühlung und HighTech Alublock scheint sich auch net zu vertragen .....

[Hilter Royal 790]

Das habe ich nicht gewusst das der so alt is, aber die V8 sind ja mehr oder weniger auch von glaube ich 1966.Der gosse Vorteil ist das halt jeder Buschmechaniker was dran machen kann.

Gruß
Stefan

[therealmatrix]

Gibts für den 3,0L ein umbautkit auf eine 2-Kreislaufkühlung?

Gruß Michael

[Cyrus]

Zitat von therealmatrix

Gibts für den 3,0L ein umbautkit auf eine 2-Kreislaufkühlung?

Gruß Michael

Natürlich.

Ein teures aber perfektes System gibt es von Merc und weniger perfekte aber funktionelle Systeme von Zubehörlieferanten.

[therealmatrix]

Was genau muss man Preislich dafür rechnen. Und wie äusert sich perfekt und weniger perfekt?
Wenns funktioniert dann ist es doch perfekt oder?
Ich hab leider noch nix richtiges gefunden im Internet wo ich mich bzgl umbau belesen konnte.
Handwerklich bin ich begabt.

gruss Michael

[JohnB]

Für den 4.3 V6 gibt es eine schöne Erläuterung zum Einbau der Zwekreiskühlung hier.

[Plattner]

Na da muß ein Wärmetauscher seine Arbeit verrichten.
Und den kann man eben aus verschiedenen Materialien herstellen.
Der von Mercruiser(Quiksilver) wie auch immer ist natürlich verifiziert.
Die ausdem Aftermarket sind preiswerter aber aber eben auch AMILIKE verarbeitet. Und kommen dann z.B von BARR, wie lange die halten weiss ich leider nicht.

Die Einbau Anleitung ist wirklich gut gemacht von dem (im postiven gemeint) Kontrollfreak siehe 1-Wire Technologie.

[Cyrus]

Ich meinte vorallen die Teile die um den Kühler benötigt werden.

Bei Mercruiser gibt es z.B. Formschläuche und bei den anderen muss man mal einen Schlauch kürzen oder verlängern.

[therealmatrix]

Woher kann man das Mercruiser beziehen?

Gruss Michael

[PderSkipper]

Zitat von therealmatrix

Woher kann man das Mercruiser beziehen?

Gruss Michael

Gute Frage

[therealmatrix]

ok, jetzt hab ich es auch gesehen.

danke, Gruß Michael.

[Fourwinnzler]

Zitat von therealmatrix

ok, jetzt hab ich es auch gesehen.

danke, Gruß Michael.

Für welchen Pfeil hast Du Dich entschieden?

[therealmatrix]

Der 3. Von Links unten der diagonal nach rechts oben zeigt. :-D

[Andi vom Neckar]

Hi,
kann es sein, dass es den 3,0l nun auch mit Einspritzung gibt? Oder warum gibt es ein Modell 3,0l MPI? Hat aber wohl auch 135 PS.
Gruß
Andi vom Neckar

[helmle]

nur so weil mir grad langweilig ist: der 3L Longblock GM ist anscheinend Basis für OMC Cobra, Volvo und Merc.
Jedesmal die selbe Maschine.......nur andere Agregate.

Gruß
Richi