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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #26  
Alt 24.01.2010, 17:09
Martini M. Martini M. ist offline
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Hi!

Zitat:
Zitat von Fiberform Beitrag anzeigen
Also, da muss ich doch fragen in welchem Revier du dich bewegen willst,
wenn man von dem Boot als Gleiter sprechen will - ich rate klar von ab, wollte dir nur die Möglichkeiten deines Rumpfes aufzeigen - dann nur in Binnengewässern.
Bissi Ostsee und die Peene wirds wohl werden. Das Teil ständig trailern... nein Danke.

Zitat:
Wie jetzt, ich denk der Kahn wiegt 1T - oder rechnest du mit Ausbau??
Äh... 1 Tonne wäre klasse

Zitat:
Verdrängung 2,00 t
Aber ich denke natürlich mit Ausbau, anders hats doch keinen Sinn?

Zitat:
Mein Neuerwerb hat 8m und ich werde da auch noch was dran schweißen, so 0,5 - 1m plus Badeplattform aber es ist mit dem 50er Diesel klar ein Verdränger.
Mit nem 50-70Ps Diesel wirst du auch nicht ins Gleiten kommen - ich meinte da nen nAussenb. mit 70 plus!!
Ok, ich denke, es wird dann wohl doch der 20er Aussenborder.
__________________
Gruß (und `ne Handbreit Wasser unter'm Kiel)

Markus und Tini
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  #27  
Alt 24.01.2010, 21:02
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Fiberform Fiberform ist offline
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Denke auch, erstmal schnell was Nutzbares auf die Beine gestellt und Spass bei haben.

...und nich vergessen den Spiegel genau anschauen bevor Motor dran!!

Aber bist ja vom Fach wie zu lesen war.
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  #28  
Alt 25.01.2010, 17:52
Martini M. Martini M. ist offline
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Hi Du!

Du kannst Dir sicher sein das ich mir den Kahn gaaaaanz genau anschaue.
Wenn ich mir denn schon die Arbeit mache, dann kann ich es ja auch gleich richtig machen...
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Markus und Tini
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