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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#26
19.10.2004, 20:02
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Zitat:
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Gruß, Philip 
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#27
20.10.2004, 02:15
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muß ich nachher mal wühlen, da hab ich orginale unterlagen in deutsch und org. zeichnungen aus dem werk
 irgendwo  gibt es da sogar eine "ig-vire" in deutschlandmfg frank
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 Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen   
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#28
23.10.2004, 01:25
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* seite gepfiffen *
Danke für den Rückweg zum Thread, Dumperjack PS ... und bei mir sollte dann eher "front gepfiffen" angesagt sein ... naja noch  ... denn Du hast mich sicher bald eingeholt 
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#29
24.10.2004, 01:20
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Zitat:
 aber nun zum thema dieser vire bvk ist leider nur noch rudiment erhalten das "K" besagt die ausstattung mit einer leerlauf-kupplung und diese fehlt (unter anderem) somit wäre das richtiger weise noch der grundmotor bv ein wassergekühlter einzylinder 2 takt motor mit 268 ccmund 6ps bei 3400 u/min es gab unterschiedliche modelle mit verschiedenen zündungen und vergasern in den 60zigern wurden der 103 bv, bvk, bvr und bvp produziert als vergaser- / zündungskombinationen fanden sowohl wico-zünder + solex-vergaser als auch bosch-magnetzünder + tillotson-vergaser verwendung letzteres bei gezeigtem motor mehr info auf anfrage ach-ja, jeder motor hat 4 ansichten
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
Geändert von dumperjack (27.05.2011 um 13:46 Uhr)
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#30
24.10.2004, 01:41
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Ihr sollten mal nach Rödvig in Dänemark fahren.
Dort ins Schiffsmotorenmuseum. Motoren vom Außenborder über junkers Gegenkolben und durchgesägtem Ford T Motor (lief so) bis über Motoren die mit Benzin angeworfen wurden und dann auf Diesel umgestellt wurden. Alles Motoren die in Booten und Schiffen waren. Super da. http://www.skibsmotor.dk/ Die können dir bestimmt weiterhelfen.
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#31
24.10.2004, 02:17
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Zitat:
genug input zu seinem motor, er ist ja nun nicht der erstbesitzer dieses motor's und wenn er glaubhaft darstellen kann das er den dann fertigen motor nicht verscherbeln will bin ich zu vielem bereit hast du bilder im museum gemacht ? mfg frank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#32
24.10.2004, 06:49
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@dumperjack: dieser vire bvk ist leider nur noch rudiment erhalten
das "K" besagt die ausstattung mit einer leerlauf-kupplung und diese fehlt (unter anderem) .... Hab' das gleiche Teil auch, ist auch zu verkaufen... Gruss Hank
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#33
24.10.2004, 13:04
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Zitat:
hank, schau mal genau hin - das sind bilder von deinem motor ... verkaufen ...  (bei ebay gibt es die teile gelegendlich zu ersteigern, der bisher teuerste kostete 56 € und und war ein bkr (mit wendegetriebe) und hatte den wassergekühlten auspuff mit dabei) solche motoren macht man(N) für sich selber fertig mfg frank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
Geändert von dumperjack (27.05.2011 um 13:46 Uhr)
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#34
31.10.2004, 14:58
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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