|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#26
31.08.2009, 09:21
|
||||
|
||||
und wo bleiben jetzt die fachlichen, informativen Beiträge ?
__________________
servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ... 
|
||||
|
#27
31.08.2009, 10:10
|
||||
|
||||
|
Ich habe an der Ablass und an der EInfüllschraube so rote Fieberdichtringe,
Am Ölmesstab ist ein O-RIng weil die Schraube auch einen EInstich dafür hat, die anderen zwei Schrauben haben keinen EInstich und deshalb kommt dort auch kein O-RIng hin. O-Ring macht nur Sinn wenn eine für ihn gedachte Nut vorhanden ist in die er sich eindrücken lässt beim Verschrauben, und zudem das Gegenteil eine Zylindrische Fläche bietet.
|
|
#28
31.08.2009, 10:41
|
||||
|
||||
|
Meßstab ist klar... o-ring auch die ablaßschraube hat definitiv einen O-Ring - lt. volvo Unterlagen... O-Ring ...
nur bei der Einfüllschraube steht nur Gasket  ...der verbaute Fiberring war schon sehr dünn... und damit die Schraube sehr "locker" zu öffnen, ich vermute mal, dass ich mir hier ein Schnapsglas voll Wasser im Urlaub geholt habe! lt. gerade geführten Anruf bei der Werkstatt, kommt dort auch ein O-Ring hin
__________________
servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ...
|
|
|
|
|
