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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
25.08.2009, 12:30
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Alpha One Gen. II Propellerwelle abgeschert.
Meinem Kumpel Frank ist von seiner Driver 560,
die mit einem 300 PS V8 befeuert wird, bei 115 Km/h die Propellerwelle abgeschert. Der Propeller soll laut Augenzeugen richtig weit durch die Luft geflogen sein. War der Propeller mit der starren Nabe, vor dem ich ihn gewarnt habe, schuld?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum 
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#2
25.08.2009, 12:36
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upps,
Sachen gibts  Vielleicht war die Welle schon vorgeschädigt
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 Gruß Frank
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#3
25.08.2009, 12:36
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In Kombination mit einer Unwucht der Propwelle bzw des Props sicher eine Möglichkeit, oder noch wahrscheinlicher Prop trifft auf Fremdkörper, wird abgebremst und Welle bricht, oder auch vorstellbar wenn Prop Luft zieht , wieder eintaucht und unter Last kommt
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Gruß Jörg
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#4
25.08.2009, 12:39
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[quote=Cyrus;1390030]
Der Propeller soll laut Augenzeugen richtig weit durch die Luft geflogen sein. quote] Man gut das da keiner hinterher gefahren ist  ...
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht  bitte PN.
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#5
25.08.2009, 12:50
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Hat den die Kavitationsplatte was abbekommen??
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Beste Grüße, Benedikt 
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#6
25.08.2009, 12:51
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Normalerweise ist nach einer Berührung nur die Welle krumm.
Das Meiste muss doch der Propeller auffangen. Vor dem Abriss hat es keine Beschädigung gegeben. 
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#7
25.08.2009, 12:51
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Zitat:
Ich glaube nicht.
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#8
25.08.2009, 12:53
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Zitat:
Dein Kumpel wird doch wohl nich nen nachbau Antrieb dranne haben ?(BINSCHONWECH)
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#9
25.08.2009, 12:57
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Zitat:
Dann wär er nicht mehr Cyrus´s Kumpel !!  Gruß Frank
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#10
25.08.2009, 13:02
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ob so ein fliegender SS Prop. einen Tunnel in ein vorbeifahrendes Boot schaffen würde? Gar nicht auszudenken.
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Gruß Marco  ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#11
25.08.2009, 13:53
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wahnsinn.grad 100 Ps mehr als meiner und so ne auswirkung sind die GenII`s nicht für derartige Motorisierung gedacht?
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`nen wasserfesten Gruß v. mir.Ingo. Das Boote-forum macht süchtig  ... und die Treffen erst recht!  www.weinkellerparty.de  www.gewerbe-zentrum-nossen.de
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#12
25.08.2009, 13:58
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Zitat:
Das denke ich auch...
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#13
25.08.2009, 14:00
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Hat einer den Propeller gesucht? Oder ist das da richtig tief?
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#14
25.08.2009, 14:02
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Zitat:
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#15
25.08.2009, 14:03
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War natürlich ein Originaler Antrieb.
300PS sind normalerweise kein Problem für den Gen. II. Der Propeller wurde in der Elbe versenkt. Also keine Chance.
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#16
25.08.2009, 14:13
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zahlt für sowas die Versicherung?
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#17
25.08.2009, 15:09
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Ist ein klassischer Dauerbruch.
Schaden war im Bild 1 zwischen 3 und 6 Uhr vorhanden. (Kerbe, Schlagstelle etc) Nach und nach ist er in Richtung 10 Uhr gewandert. (Die dünnen Linien) Bild 2 zeigt dann den Abriß. Die erhabene Stelle ist dann in einem Durchgerissen. Man könnte auch noch das zu letzt anliegende Drehmoment über die Restfläche ausrechenen.  Der dünne helle Rand außen um die Welle zeigt die Einhärtezone. Die Amis haben doch tatsächlich für Verschleißarmut gesorgt Das der Prop bei der Drehzahl und einem schnellen Abriss n hohen Bogen hinlegt ist verständlich ... Gruß ivea
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#18
25.08.2009, 15:14
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Sehe ich da nicht einen leichten Rostansatz bei 3 Uhr - mag da vielleicht doch ein Vorschaden gewesen sein?
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Euer boote-forum.de Admin Bernd
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#19
25.08.2009, 15:19
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Zitat:
Relativ sicher zwischen 3 und 6 Uhr. ALso irgendwo um halb 5.... ivea
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#20
25.08.2009, 15:42
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Das Ding lässt sich echt lesen wie ein Buch
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. . Akki wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
Geändert von Akki (25.08.2009 um 15:52 Uhr)
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#22
25.08.2009, 15:54
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Zitat:
Brötchen könnte ich mir in der Sprache schon bestellen...
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. . Akki wenn's nicht explodiert, funktioniert's...
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#23
25.08.2009, 17:02
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Zitat:
U.A von nem 30PS Diesel/Saildrive und auch von Z-Antrieben wo es keine Props mit starrer Welle gibt.... Abriss jeweils hinterm Prop.... Vermutung war jedesmal Richtung Vorschaden Aber warum istr der Trööt nicht im Werbeforum?
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MFG René 
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#24
04.09.2009, 13:44
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Hier könnte ihr mal sehen welchen Druck der kleine Small Block auf die arme Propellerwelle ausgeübt hat.
>>> Klick mich <<< P.S. Video ist kein Fake. Bin das Boot schon häufig selbst gefahren.
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#25
04.09.2009, 14:52
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Zitat:
Nur das Motorgeräusch dazu ist etwas gewöhnungsbedürftig....
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MFG René
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