Ich bin platt - Gleitfahrt mit Elektromotor

[Reimar Heger]

Hallo Freunde!
Habe gerade eine VIDEO von Torqueedo gesehen, da sieht man ein Schlauchboot in Gleitfahrt mit einem 4.0 Torqueedo mit Hochgeschwindigkeitspropeller. Also für mich wäre das evtl. für mein 380er Schlauchboot eine echte Alternative. Was meint Ihr? Ich find´s äußerst interessant. Grüße Reimar

[Karlsson]

wie lange denn in Gleitfahrt ???

und wie viele Batterien??

[Oliver74]

Hallo,

geht es um das Video?

http://www.torqeedo.com/de/sn/bilder...uise-40-r.html

Viele Grüße,

Oliver

[Reimar Heger]

Ja, es geht um das Video. Angeblich mit 2 Batterien. Wie lange die dann laufen - muß mal nachfragen. Grüße Reimar

[kaptainkoch]

Ist nix neues gibt es sogar bei großen und schweren Booten

Hier die Daten zu Geschwindigkeit und Reichweite von der Boesch Seite
GETESTETE LEISTUNGSDATEN

• Reichweite bei Gleitfahrt mit 35 km/h während 25 min = 14,5 km und Restreichweite mit 10 km/h = 6 km (Total 20,5 km).
• Reichweite bei Gleitfahrt mit 25 km/h während 45 min = 18,5 km und Restreichweite mit 10 km/h = 3 km (Total 21,5 km).
• Reichweite bei Verdrängerfahrt mit 10–12 km/h während 5 h (Total 50 km).

Weitere Infos hier
http://www.boesch-boats.ch/boote/electric-power

Ist aber nicht ganz preiswert das Vergnügen und die reichweite ist echt "noch" nicht der Bringer.


Die Firma Frauscher baut auch Elektro und Hybridboote, also die Österreicher- und Schweizerbootsbauer sind durch Ihre Seen ganzgut aufgestellt in der Klasse.

http://www.frauscherboats.com/produkte.html

[xtw]

Eigentlich liefert das Video alle Daten...

bei Vollgas mit 21Km/h nimmt der Antrieb 5,5kWh auf und hat mit 2 fast vollen Akkus (je 19kg Li, 85%voll = 3,4kWh) eine Restreichweite von 11,5km.

bei einer zulässigen Geschwindigkeit von 5km/h würde man auf unsere Kanälen wohl tagelang ohne Nachladen LAUTLOS fahren können...

[team_shetland]

Genial, aber irgendwas ist nicht optimal denn das Wasser scheint sich vor dem Antrieb zu stauen und spritzt hoch. Weiß jemand woran das liegen kann?

[ralfschmidt]

Zitat von Reimar Heger

. Angeblich mit 2 Batterien.

Hallo Reimar Heger,
genau da liegt das Problem, bei dem was der Spaß kostet, kannst du dir auch einen richtigen Motor kaufen und lange für Tanken

in der Boote war ein Vergleichstest, da hat es kein E-Motor geschaft das Schlauchboot in Gleitfahrt zu bringen, auch der Standart Torqueedo nicht

[xtw]

Der Test war mit dem T2.0, nicht mit dem neuen 4.0...

Genial, aber irgendwas ist nicht optimal denn das Wasser scheint sich vor dem Antrieb zu stauen und spritzt hoch. Weiß jemand woran das liegen kann?

Am gleichförmigen Profilelement, dass vom Steuerkopf runter zum Motor geht.

[Reimar Heger]

Hallo Freunde!
Die El.-Boote von Boesch und Frauscher sind mir bekannt gewesen. Aber ich finde, man sieht die Entwicklung auf dem El.-Motorenmarkt. Vor allem da interessant wo Benziner nicht zugelassen werden oder auch - siehe Attersee usw. - im Sommer kein Benziner fahren darf. Also, wenn die Preise für die Batterien auch noch günstiger werden - und das werden sie in der Zukunft - dann ist das mit Sicherheit eine tolle Sache.
Der Test in der BOOTE - das waren ganz andere Motorenstärken! viel schwächer.
Im übrigen, weitgehendst lautlos gleiten zu können - das hat schon was!
Grüße Reimar

im übrigen, das Spritzen im Heck auf dem Video - das kann man auch bei vielen Außenbordern sehen. Kann z.B. durch falsche Höheneinstellung passieren.
Kann man leicht mittels eines kleinen Ableitbleches abstellen.

[RG69]

Ich würde sagen das ist Kühlwasser.
Auch Elektromotoren werden sehr heiß.
Was kostet der Spaß?

[xtw]

Nein, der Motor ist unter Wasser innerhalb der eiförmigen Gondel montiert und liegt permanent im Wasser. Auch werden diese BL-Motoren nicht "sehr heiß", bei höchstens 60 Grad dürften sie außerhalb des Wassers bei maximalem Wirkungsgrad liegen.

Das Spritzen liegt wie gesagt (#9) am Verbindungsprofil.

Alle Infos (auch Preise) über den Videolink bzw direkt bei Tor...dingens.

_

[ralfschmidt]

die Preise sind echt heftig