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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#126
18.05.2009, 13:53
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Ich bring nächste Woche auch noch meinen Reserveprop 15x16 4-Blatt von Fehmarn mit.
Aber wir reden hier meiner Ansicht nach von Feintuning, das tatsächliche Problem muss gravierender sein 
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Gruß Ingo 
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#127
18.05.2009, 13:57
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wenn er mit einem 15" Dreiblatt nicht raus kommt, schafft er das mit einem 16" Vierblatt auch nicht.
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Gruß Marco  ....... Sent from my Composter using Tabaktalk  ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#128
18.05.2009, 14:38
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Tjaaaa,
bei selber Bootsgröße, Gewichtsklasse und Motorleistung ... dann liegts auch nich am Prop
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Gruß Ingo
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#129
18.05.2009, 14:41
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Ich würde mal bei de Werkstatt anrufen und fragen ob die die Zahnräder im Oberteil getauscht haben und wenn welche sie verbaut haben. Es gibt den V6 mit 1,84 und 1,62'er Untersetzung und bei dem 175 PS denke ich mal war wohl original die 1,84'er drauf und wenn die jetzt die 1,62'er eingebaut haben liegt das Problem auf der Hand.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#130
18.05.2009, 14:42
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@Peter,
hab vorhin noch mit Cyrus telefoniert, nach seiner Ansicht könnte die fehlende Auspuffklappe doch einen größeren Einfluss haben als wir denken 
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Gruß Ingo
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#131
18.05.2009, 14:43
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Zitat:
eben nicht, da liegen 30 PS zwischen
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#132
18.05.2009, 14:45
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hatte der 91´ 262 cui die 175 PS an der Propwelle
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Gruß Ingo
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#133
18.05.2009, 14:48
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Zitat:
wenn die noch da sein sollte, müsste die ja entweder im Geweih, im Balg oder im Antrieb stecken. Da würde ich mal probieren den Abgasbalg runter zunehmen und mit einer flexiblen Welle bis zum Knie zukommen. Wenn der Weg frei ist, einfach ohne Balg eine Testrunde fahren.
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#134
18.05.2009, 14:50
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Zitat:
dann sind es 15PS
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#135
18.05.2009, 14:52
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Zitat:
... sind sogar nur 5 PS Edit:...nach der Fahrleistung zu urteilen fehlen Ihm aber gefühlte 100PS
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Gruß Ingo
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#136
18.05.2009, 14:58
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Wieso nur 5? Der LX hat doch 205 PS, oder nicht?
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#137
18.05.2009, 15:05
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Zitat:
inwiefern? damit das die abgase nicht rauskommen? hab mir heute mal ne kamera mitgenommen, und werde morgen oder so mal ne fahrt in den schlauch machen ob ich was endecke...
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#138
18.05.2009, 15:21
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Zitat:
Nee, das verwechselst Du jetzt mit dem Kahn von Bootsfan, der hat nen LX Peter (schmoki), um den es hier geht, hat nen 2bbl mit 175 PS und ich nen 170 PS (470er, 224 cui), beide gemessen an der Kurbelwelle So gesehen also nur 5 PS, allerdings hat Peter das größere Drehmoment
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Gruß Ingo
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#139
18.05.2009, 15:24
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Zitat:
... Kamera, is geil  ... mit Abstand das beste was ich bisher gelesen hab  Kann man sich die auch ausborgen?
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Gruß Ingo
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#140
18.05.2009, 15:27
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jetzt haben wir beide 5km aneinander vorbei gesabbelt
 Ich habe nicht mit deinem Kutter sondern mit dem von Bootsfan verglichen. Hier handelt es sich um das gleiche Boot nur das der eine 190 bzw. 175 PS hat und der andere 205 bzw. 190 PS. Mein Fehler war jetzt anzunehmen das die 175 PS Motorenleistung und nicht Propellerleistung und somit auf 30 PS Unterschied kam, die aber nur 15 sind. 
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#141
18.05.2009, 15:32
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Kein Problem Marco, hab mir sowas schon gedacht
...war doch schön verwurschtelt oder ?
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Gruß Ingo
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#142
18.05.2009, 15:50
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Zitat:
und sind trotzdem nicht ausfällig, wie mach anderer hir im Forum geworden 
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#143
18.05.2009, 15:58
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Zitat:
 ... wir trinken ein Bier zusammen in Boltenhagen
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Gruß Ingo
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#144
18.05.2009, 20:31
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Zitat:
Das stimmt aber nicht ganz was du da schreibst! Den V6 gibt es nur mit 1,84 oder später mit 1,81er Untersetzung. Die von dir genannte 1,62 die übrigends eine 1,65 ist gehört zu den alten 6Zylinder Reihemotoren oder zu den 470,485er Mercs! Gruß Karsten
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#145
19.05.2009, 07:30
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Die 1,65'er gibt es nicht mehr, die wurde genauso wie der 1,84 auf 1,81 geändert wurde von 1,65 auf 1,62 geändert.
Ich vertraue den Amis aber im Bezug der empfohlenen Untersetzungen nicht mehr. Dafür fahre ich schon zulange Amis und musste immer wieder feststellen, dass die alles das einbauen was gerade da ist und am günstigsten ist. 
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#146
19.05.2009, 07:31
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Zitat:
so werden wir tun
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#147
19.05.2009, 19:50
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Zitat:
Selbstverständlich gibt es die 1,65er noch und die 1,81er wurde mit der Produktion des Gen.2 ins leben gerufen und nicht weil die Amis gerade nichts passendes da hatten! Gruß Karsten
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#148
20.05.2009, 00:04
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Zitat:
Hier wird das schwieriger! Wir wollen Videobeweise! Das mit der Kamera ist wirklich eine Klasse Idee Ich wette 'ne Runde Bier darauf, das die Klappe sich vor der Schaltwelle (hoffenlich ist die Cam Wasserdicht) versteckt hat ! Also sollte der Versuch ohne Balg auch Besserung bringen! (blöd, wenn sie dann unten im Geweih hängt)
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#149
20.05.2009, 07:15
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Zitat:
Moin, leute, camera war wasserdicht, hat aber nix aufälliges endeckt, weiß aber auch nicht ob ich weit genug reingekommen bin, heute ist die zündung dran, kommt alles nochmal neu...
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