Bolzen-Frage

[ugies]

Zitat von jaka-bubi

... gewicht des motors geht über pressung weg...

... Du meinst sicher, dass eine normale Schraubenverbindung nur über den Kraftschluss nicht aber über Formschluss funktieniert. Wie hoch die Last ist, die eine solche Verbindung tragen kann ist einfach zu berechnen. Aber wie ich schon oben schrieb: Es ist sehr schwer, die einwirkende Last zu bestimmen. Die soll ja gerne kleiner als die mit einem Sicherheitsfaktor belegte Kapazität der Schraubenverbindung sein.

[checki]

Zitat von jaka-bubi

2 M10 - festigkeit 4.6.

der untergrund gibt eher nach als die schraube.

meine meinung als stahlbaufuzzi

Hallo Stahlbaufuzzi

Deinen 4.6-Bolzen drehe ich mit einem Ringschlüssel den Hals ab.
Damit befestigt man keinen V6.

[Fletcher14UA]

So weit zu gut, nun habe ich 4 lange Bolzen um den Lift ans Boot zu bauen. Toll und wie bekomme ich nun den Motor an den Lift

Ich habe auch lange Bolzen und die haben keine Gewinne auf ganze Länge, ihr versteht was ich meine, deswegen habe ich für Lift/Motor von Fachhändler so was geholt, ich glaube die werden halten.

Dazu gehört eben auch, den AB nicht mehr mit Baumarktbolzen zu verschrauben sondern mit ordnungsgemäßen AB-Bolzen mit Feingewinde und usw.

Ich habe Bolzen mit 1,25 und andere vom letzten Boot mit 2,0 Gewinde, soll unbedingt Feingewinde sein?

[jaka-bubi]

eine schraubenverbindung sollte mit dem drehmoment angezogen werden für die sie vorgesehen ist, dann kann auch keiner mit m ringschlüssel den kopf abdrehen - und die verbindung hält das was sie tragen kann.

[Picton16ft]

Zitat von jaka-bubi

eine schraubenverbindung sollte mit dem drehmoment angezogen werden für die sie vorgesehen ist, dann kann auch keiner mit m ringschlüssel den kopf abdrehen - und die verbindung hält das was sie tragen kann.

voll zustimm, aber das ist bei einer M10 halt kein AB mit mehr als 30PS erst recht kein V4 und schon gar kein V6

[Mucke]

Hallöchen

Ich hab malnoch anderweitig ne frage und wollt aber dafür nicht extra ein thema neu aufmachen...

der haltbolzen bwz.die haltestange am motor,wo der motor beim fahren gegendrückt,siehe bild,sorgt dafür dass das boot auch im negativ getrimmten bereich hackt in kurven...wenn ich diesen bolzen wegmache,wird zwar die pneumatische kipphilfe etwas belastet,aber da dürfte ja eigentlich nichts passieren oder?

kann ich diese stange auch weglassen,damit der motor mehr am trimmbracket anliegt??

[oberfreak]

Moin,
kurz und knapp: Jo, kannst raus lassen, blos die Sperre, gegen Hochklappen des Motors bei Rückwärtsfahrt geht dann mit flöten. Heißt, wenn du rückwärts rein haust und mehr als Standgas gibst, hauts dir den Motor sofort hoch.

[Mucke]

Zitat von oberfreak

Moin,
kurz und knapp: Jo, kannst raus lassen, blos die Sperre, gegen Hochklappen des Motors bei Rückwärtsfahrt geht dann mit flöten. Heißt, wenn du rückwärts rein haust und mehr als Standgas gibst, hauts dir den Motor sofort hoch.

hast auch nen gasdruckzylinder?? weil ich glaub meine sperre geht trotzdem rein...

[oberfreak]

Zitat von Mucke

hast auch nen gasdruckzylinder?? weil ich glaub meine sperre geht trotzdem rein...

Das hat mit dem Gasdruckzylinder gar nichts zu tun... Die Rückwärssperre rastet in dem Trimbolzen ein. Die Kipphilfe kannst du theoretisch auch ab bauen, der dient nur dazu, dass der Motor, wenn man ihn wieder ab lassen will, nicht mit vollem Gewicht gegen den Spiegel donnert.

[Mucke]

wirklich? mir kam es so vor als ob dieser kleiner hebel den gasdruck-zylinder sperrt...

[ralfschmidt]

Hallo Mucke,
an meinem 50´er habe ich die Stange nicht drin, aber ich habe auch Powertrimm da ist das eh egal,
wenn du keinen Powertrimm hast kommt der Motor hoch wenn du den Rückwertsgang einlegst, da muß der Motor schon verriegelt sein

[Stingray1]

Moin,
haben an unserer alten Global Mirage nen 90er Merc. mit 4 12er V2A Bolzen fest gemacht. Hält seit 7 Jahren wie Bombe. Außerdem sind nur die oberen Bolzen auf Zug
und die unteren so gut wie gar nicht belastet, außer ihr fahrt mit ordentlich Gas rückwärts. Im übrigen sind verzinkte im Wasserbereich auch nicht wirklich zu empfehlen, da sie wie 'ne Opferanode wirken. Also normale Edelstahl M12 aus'm Baumarkt und fertig.

Gruß von der Elbe

Frank

[Mucke]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Mucke,
an meinem 50´er habe ich die Stange nicht drin, aber ich habe auch Powertrimm da ist das eh egal,
wenn du keinen Powertrimm hast kommt der Motor hoch wenn du den Rückwertsgang einlegst, da muß der Motor schon verriegelt sein

ich werds einfach mal probieren...