Yamaha 55AE - Seite 31 - boote-forum.de

Wave-toy · #**751** 27.04.2009, 20:48

Zitat:

Zitat von sailor541119

Danke Jürgen, kannst Du mir die Doku auf meine mail schicken

, da es ziemlich unscharf ist.
Weitere Fragen
muß die Luftklappe elektrisch genauso zumachen, wie mechanisch

Elektrodenabstand der Zündkerzen

hab NGK B8HS drin

Hallo der E-Choke muß die Klappen genauso schliessen wie der Mechanische.Du must die Feder des E-Choke vom Vergaser abnehmen und sie nach Rechts drehen dann wird sie kürzer und zieht mehr.
Der Elektrodenabstand der Kerzen beträgt 0,8-1,0mm.
Bilder schicke ich dir im Original dann kannst du sie in deinen Ordner einstellen.
Gruß Jürgen

sailor541119 · #**752** 27.04.2009, 20:56

Zitat:

Zitat von Wave-toy

Hallo der E-Choke muß die Klappen genauso schliessen wie der Mechanische.Du must die Feder des E-Choke vom Vergaser abnehmen und sie nach Rechts drehen dann wird sie kürzer und zieht mehr.
Der Elektrodenabstand der Kerzen beträgt 0,8-1,0mm.
Bilder schicke ich dir im Original dann kannst du sie in deinen Ordner einstellen.
Gruß Jürgen

mit dem Choke hab ich mir gedacht, aber alle Experimente heute abend haben keinen Erfolg gebracht

ich habe gedreht und justiert - wenn ich der Meinung war so ist gut - hat der Magnet nicht gezogen --- wenn er dann in der Lage ist zu ziehen, gehen die Klappen nicht ganz zu - so als wenn man den Choke mit der Hand zieht

Wave-toy · #**753** 27.04.2009, 21:25

Detlef probiere mal was der Choke macht wenn du die Windung der Feder um 180 Grad gedreht auf die Welle vom Vergaser aufsteckst.

sailor541119 · #**754** 27.04.2009, 21:42

Zitat:

Zitat von Wave-toy

Detlef probiere mal was der Choke macht wenn du die Windung der Feder um 180 Grad gedreht auf die Welle vom Vergaser aufsteckst.

hab ich schon gemacht - ich erreich nicht die Endposition mit dem Magneten wie mit der Hand

Laminator · #**755** 27.04.2009, 21:56

Hallo Detlef
Ist der Choke-Draht von dem Magneten evtl mal gekürzt worden ? (Womöglich Stimmt da die Länge nicht mehr)
Achja Hallo Jürgen

Ich hätte da mal eine Frage wegen der Zündkerzen.
Welche Kerzen ausser NGK sind Alternativ für den Motor
möglich. Ich frage weil hier nur die Französischen NGK Kerzen zu bekommen sind da hab ich bei meiner Honda
ziemlich miese Erfahrungen mit gemacht und beim Probelauf vom 55AE hatte auch schon eine den Geist aufgegeben

Ich hab bei anderen Motoren immer Champion Kerzen genommen und war zufrieden mit dieser Wahl

Welche Champion käme da in frage ?
Oder hast Du einen Tip wo die Original Japaner zu bekommen sind ?

Akki · #**756** 28.04.2009, 12:44

Zitat:

Zitat von sailor541119

neeeeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin

Läuft doch schon gut !!

Wave-toy · #**757** 28.04.2009, 18:34

Zitat:

Zitat von Laminator

Hallo Detlef
Ist der Choke-Draht von dem Magneten evtl mal gekürzt worden ? (Womöglich Stimmt da die Länge nicht mehr)
Achja Hallo Jürgen

Ich hätte da mal eine Frage wegen der Zündkerzen.
Welche Kerzen ausser NGK sind Alternativ für den Motor
möglich. Ich frage weil hier nur die Französischen NGK Kerzen zu bekommen sind da hab ich bei meiner Honda
ziemlich miese Erfahrungen mit gemacht und beim Probelauf vom 55AE hatte auch schon eine den Geist aufgegeben

Ich hab bei anderen Motoren immer Champion Kerzen genommen und war zufrieden mit dieser Wahl

Welche Champion käme da in frage ?
Oder hast Du einen Tip wo die Original Japaner zu bekommen sind ?

Hallo Andreas,Yamaha gibt für diesen Motor als Ersatz für die B8HS von NGK die Champion L-78 und L-5 sowie von AC die MC41F und S-41F und die Autolite AE2 an.
Ich hänge dir unten eine Zündkerzenvergleichstabelle an,damit kannst du auch Bosch Kerzen nehmen.
Gruß Jürgen

sailor541119 · #**758** 28.04.2009, 18:49

Zitat:

Zitat von payed

Läuft doch schon gut !!

Du bist auch immer zur richtigen Zeit am richtigen Ort mit Deiner Cam

Akki · #**759** 28.04.2009, 18:53

Zitat:

Zitat von sailor541119

Du bist auch immer zur richtigen Zeit am richtigen Ort mit Deiner Cam

Man nennt es "Beruf"

sailor541119 · #**760** 28.04.2009, 19:03

hab heut mal folgende Dinge erledigt

Benzinleitungen alle erneuert

Benzinfilter zerlegt und gereinigt - waren Schmutzpartikel vorhanden

UWT abgebaut und Getriebe auf Gängikeit geprüft - vorwärts mit der Hand ganz leicht - rückwärts nur mit Hebel (Zange)

Neutralstellung an Motor und Schaltung geprüft - ziemliche Abweichung - eingestellt

Anlasser zerlegt - wieder ein Riß in einer Lötstelle

- beseitigt

Zündkerzen Elektrodenabstand auf 0,8mm reduziert

Choke - Magnetkern mit WD40 bearbeitet - war Dreck drin - jetzt geht er leichter - hab dann die Feder in etwa so gebogen, wie ich es auf einem Bild aus dem Handbuch erkennen konnte - scheint auf den ersten Blick alles zu klappen

starten wollt ich aber, mit Rücksicht auf die Nachbarn, heut nicht mehr

sailor541119 · #**761** 28.04.2009, 19:12

@ Jürgen - danke für Deine mail - einiges hatte ich schon von Dir - einiges ist etwas verpixelt, so dass man es nicht vergrößern kann - könntest Du das Handbuch vielleicht mal für ein paar Tage entbehren

, ich würde es dann "aufarbeiten".

sailor541119 · #**762** 28.04.2009, 19:14

Zitat:

Zitat von payed

Man nennt es "Beruf"

und wo sind die anderen Bilder mit dem Motorproblem versteckt

- hast ja noch einige mehr gemacht

Wave-toy · #**763** 28.04.2009, 19:31

Zitat:

Zitat von payed

Läuft doch schon gut !!

Das war Detlef bei seiner Kippenpause,der Motor qualmt nicht.

Wave-toy · #**764** 28.04.2009, 19:41

[quote=sailor541119;1253418]@ Jürgen - danke für Deine mail - einiges hatte ich schon von Dir - einiges ist etwas verpixelt, so dass man es nicht vergrößern kann - könntest Du das Handbuch vielleicht mal für ein paar Tage entbehren

, ich würde es dann "aufarbeiten".[/quote
Hallo Detlef,welche der Bilder die ich dir geschickt habe sind verpixelt?
Sage mir einfach die seitenzahl auf den Buchseiten dann werde ich dir das Originalfoto senden(in hoher Qualität)
Du weißt ja wie es bei mir in meinem Hobbyraum aussieht,darum brauche ich das Buch.(Ja,auch ich nehme sehr oft das Buch zur Hand

)
Gruß vom Rhein Km400
Jürgen

Laminator · #**765** 28.04.2009, 20:31

Hallo Detlef

Die Vergleichstabelle ist Super die kannte ich noch nicht

Meine Tabellen sind nicht so besonders und da steht auch nicht alles drin.
Danke nochmal

Das mit den Rauchzeichen hatte ich letztens im Garten
Grillen ist da ein Dreck gegen

Gott sei Dank war es schon am dämmern sonst wäre sicher
"Florian 3 "gekommen

Du bist ganz schön Hartnäckig mit deinem Motor

Gib nicht auf und lass dich nicht beschwatzen

sailor541119 · #**766** 28.04.2009, 20:44

Zitat:

Zitat von Laminator

Hallo Detlef

Du bist ganz schön Hartnäckig mit deinem Motor

Gib nicht auf und lass dich nicht beschwatzen

hartnäckig bin ich - sagt meine Frau auch immer

- dank Jürgen geht es vorran

- soooooooooo schnell geb ich nicht auf - sind ja schon 4 Jahre

Wave-toy · #**767** 28.04.2009, 21:25

Zitat:

Zitat von sailor541119

hartnäckig bin ich - sagt meine Frau auch immer

- dank Jürgen geht es vorran

- soooooooooo schnell geb ich nicht auf - sind ja schon 4 Jahre

Hallo Detlef,dann wollen wir mal hoffen das es zu Ende ist bevor uns die Alzheimer erwischt.

Wir sind ja nun auch nicht mehr die Jüngsten.

Oder habe ich jetzt was vergessen?

Viele Grüße Jürgen

hartmut2801 · #**768** 29.04.2009, 08:06

moin,
hallo detlev, eigentlich könntest du den motor der bundeswehr anbieten

.
die brauchen immer zuverlässige NEBELWERFER

.

bis denn

Kowalski77 · #**769** 29.04.2009, 12:14

moin moin...
da ich mir durch eure forenbeiträge ein klein wenig hilfe erhoffe, schildere ich euch mal folgendes problem:
ein freund von mir hat sich einen kleinen gleiter mit einem Yamaha 55BE Aussenborder mit Kurzschaft aus dem Jahr 1981 gekauft...
da wir beide in diesem bereich neulinge sind, waren wir natürlich auch schon grundsitzer

wir haben das problem jetzt soweit lokalisiert, das es sich wohl um den unterwasserschaft + getriebe handelt...
sind dem entsprechend auf der suche nach diesem teil:

habt ihr vielleicht noch tips und tricks wo ich noch anfragen könnte, bzw habt ihr schonmal etwas davon gehört einen baugleichen schaft eines anderen herstellers zu verwenden? wenn ja, vorschläge oder erfahrungen?

Vielen Dank im Voraus...

sailor541119 · #**770** 29.04.2009, 12:53

Hallo - hier könnte Dein Name stehen Kowalski77
erstmal herzlich Willkommen im

a) wo bzw. was ist das eigentliche Problem

b) reparieren

Kowalski77 · #**771** 29.04.2009, 15:09

moin detlef, mein name ist wolfgang

das problem ist eigentlich das organisieren der ersatzteile, da wir schon versuchen wollten den motor zu reparieren... haben bisher nur die üblichen verdächtigen wie ebay bzw yamaha händler abgegrast...
wir suchen allerdings den unterwasserschaft + getriebe oder einen defekten baugleichen aussenborder... gibts da vieleicht noch gute adressen für ersatzteile, gebrauchte motoren, bootsentwertungen oder ähnliches...

Wave-toy · #**772** 29.04.2009, 20:26

Hallo Wolfgang,das ist ein Problem,das Unterwasserteil sowie die CDI einheit sind die gesuchtesten und somit auch die am teuersten gehandelten Teile für diesen alten Motor.
Es passen die UWT vom 55A,55B sowie vom 50C und 60C.
Angeblich soll auch das vom 40A passen,was ich aber nicht aus eigener Erfahrung bestätigen kann.

Ich habe extra nur die Baureihenbezeichnungen angegeben da der zweite Buchstabe nur die Startweise angibt(E=Elektrisch und M=Manuel/Handstart
Die billigste variante ist solch einen Motor mit einem Defekt an einem Teil das man selbst nicht braucht zu ersteigern.Und ihn dann auszuschlachten,auf jeden Fall auf die Motorlänge achten,da man sonst die Antriebswelle vom Getriebe tauschen muß,was einem ungeübten sehr viele neue Probleme und Kosten verursachen kann.
Gruß Jürgen

sailor541119 · #**773** 29.04.2009, 20:51

Hallo

und ganz persönlich Jürgen,
bin etwas frustriert

- mal springt er an - mal nicht

aber von Anfang an
hab neue Zündkerzen eingebaut -NGK
nochmal alles kontrolliert nach Handbuch
nach ein paar Umdrehungen (sehr langsam)ging nix mehr

den alten Anlasser zerlegt und Welle gefettet - eingebaut - dreht viel schneller
dann Batterie leer - mit meinem Diesel Starthilfe - Choke mechanisch - Gas - läuft

Vergaser auf Synchronisation geprüft - ok
er scheint jetzt ruhig zu laufen - aber ich habe keinen Vergleich zu einem anderen Zweitakter - irgendwie ist da was komisch

tja dann weitere Versuche - mal springt er an nachdem ich den Zündschlüssel betätige - dann wieder nicht

als er beim letzten Versuch nicht angesprungen ist, hab ich mal den Pumpball betätigt - konnte zweimal richtig pumpen - aber nix

es war grad ein Freund meiner Tochter da - hat die Kerzen 1/4 Umdrehung raus - gestartet - läuft - Kerzen fest - läuft

bin ich zu blöd, einen Motor zu starten

Laminator · #**774** 29.04.2009, 21:24

Die Kerzen lose gedreht ?
Ich kenne das nur mit den Steckern etwas los ziehen
das erzeugt dann eine Vorfunkenstrecke und Start unwillige Motore springen dann meißt besser an allerdings müßen die Stecker vor der Fahrt wieder fest angedrückt werden
sonst ist deine CDI im Poppo
Springen an deinen Zündkabeln möglicherweise Funken
auf das Gehäuse über ? Leg die mal etwas anders und achte mal darauf

Nicht das die inneren Kühlkanäle
Durchgefressen sind und der Motor Wasser in die Zylinder
saugt (Das wäre der Supergau)

Das würde das los Drehen der Kerzen plausiebel machen (weniger Unterdruck und dann auch weniger Feuchtigkeit)

sailor541119 · #**775** 29.04.2009, 22:23

ich kann leider aus meiner Jugend nicht berichten, dass ich an Motoren gebastelt habe, in diesem Fall muß ich mich auf eine Aussage verlassen - die Kerzen waren feucht. Und nachdem beide Kerzen etwa 1/4 rausgedreht, sprang der Motor sofort an