VW Sharan - Supersonderpreis? - Seite 2 - boote-forum.de

XLars · #26 26.02.2009, 10:30

Der Sharan ist zwar z.Z. schön günstig, aber im Vergleich zum Tiguan
wirklich bieder.
Jetzt suche ich das unschlagbar preisgünstigste Angebot für einen neuen Tiguan Track & Field

Wie sind eigentlich die Lieferzeiten?

lachshunter · #27 26.02.2009, 10:49

Zitat:

Zitat von XLars

Der Sharan ist zwar z.Z. schön günstig, aber im Vergleich zum Tiguan
wirklich bieder.
Jetzt suche ich das unschlagbar preisgünstigste Angebot für einen neuen Tiguan Track & Field

Wie sind eigentlich die Lieferzeiten?

Mein alter Herr hat grad seinen neuen Tiguan in Wolfsburg abgeholt, Lieferzeit war 6 Wochen, aber nur, weil der Händler noch eine änderbare Quote überhatte, sonst gehen wohl etliche Monate ins Land.

Gruß, Frank

.

Akki · #28 26.02.2009, 10:49

Uwe, wichtig ist doch, dass er dir gefällt.

Eddi II · #29 26.02.2009, 11:40

Zitat:

Zitat von XLars

Der Sharan ist zwar z.Z. schön günstig, aber im Vergleich zum Tiguan
wirklich bieder.
Jetzt suche ich das unschlagbar preisgünstigste Angebot für einen neuen Tiguan Track & Field

Wie sind eigentlich die Lieferzeiten?

Der Track & Field hat sogar 2500 kg Anhängelast.
Ich hab auf meinen Sport & Stile 8 Monate gewartet.
Aber vielleicht sorgt die Krise ja auch für kürzere Wartezeiten

Gruß

Mar-Thar · #30 26.02.2009, 16:22

Moin,

Zitat:

Zitat von Eddi II

Ich hab auf meinen Sport & Stile 8 Monate gewartet.Aber vielleicht sorgt die Krise ja auch für kürzere Wartezeiten

Eher nicht. Ich hab' hier noch zwei unterschriebene Polo-Verträge liegen die ich nicht mehr im System unterbringen konnte, weil die gesamte Restproduktion ausverkauft ist

Meinen Tiguan habe ich Ende Januar 2008 bestellt und am 8.März 2008 zugelassen. (Allerdings auch nur, weil ich statt eines Sport&Style einen Track&Field bestellt und auf Leder, Panorama-Dach, große Navi und den automatischen Einparkling verzichtet habe. Ansonsten hätte das die Sache diverse Monate in die Länge gezogen)

mfg
Martin

XLars · #31 02.03.2009, 13:22

Nach der Probefahrt mit einem 170 PS Diesel Tiguan und einem 90 PS Diesel Sharan sind wir nun wieder beim Sharan

Der Tiguan ist tatsächlich nicht größer als ein Golf Plus, also wozu...

... und der Leistungsunterschied von 80 PS fühlt sich nach höchstens 20 PS an

Kann mir mal schnell jemand sagen, wie hoch die Steuer für einen
auf Euro 2 umgerüsteten BMW 520 touring ist? (finde ich gerade nicht...)

Antaris · #32 02.03.2009, 13:56

Euro2 Diesel = 345 Euro
Benzin = 147 Euro

http://www.kfz-steuer.de/

Gruß
Axel

sea-commander · #33 02.03.2009, 14:01

Rund 150 Euro laut kfz-steuer.de
90 ps Sharan?? Das stell' ich mir auf der Autobahn "a bisserl fad" vor, um es mal vorsichtig zu sagen.

Gruß
Chris

Eckaat · #34 02.03.2009, 14:19

Zitat:

Zitat von sea-commander

Rund 150 Euro laut kfz-steuer.de
90 ps Sharan?? Das stell' ich mir auf der Autobahn "a bisserl fad" vor, um es mal vorsichtig zu sagen.

Gruß
Chris

Ich hab den Touran mit der gleichen Maschine, der läuft nach Tacho 180 Sachen, also 170 echte Klamotten, der geht nicht sooo übel.

Gruß Ecki

XLars · #35 02.03.2009, 14:22

Zitat:

Zitat von sea-commander

Rund 150 Euro laut kfz-steuer.de
90 ps Sharan?? Das stell' ich mir auf der Autobahn "a bisserl fad" vor, um es mal vorsichtig zu sagen.

Gruß
Chris

Wir suchen einen 140 PS Diesel. Der 90 PS Sharan war der Wagen für die Probefahrt. Ich war nur überrascht, wie gut der geht

147 Euro für unsere alte Dreckscheuder (2 L Benziner)? und 246 Euro für einen modernen, sauberen 1.781 cm³ Benziner

Das soll einer verstehen

sea-commander · #36 02.03.2009, 14:22

Ok, aber der Sharan ist ja auch nochmal 'ne Nummer größer.

sea-commander · #37 02.03.2009, 14:23

Zitat:

Zitat von XLars

147 Euro für unsere alte Dreckscheuder (2 L Benziner)? und 246 Euro für einen modernen, sauberen 1.781 cm³ Benziner

Du meinst bestimmt Diesel, oder?

XLars · #38 02.03.2009, 14:27

Zitat:

Zitat von sea-commander

Du meinst bestimmt Diesel, oder?

Nein, ich meine den 1.8 5V Turbo (CO2 225 g/km)
Der 1,9 TDI (CO2 172 g/km) kostet 285 Euro.

Ich hatte nur unseren alten 2 L BMW Benziner mit dem neuen 1,8 L Sharan Benziner verglichen. (147 Euro zu 246 Euro)
(Hat aber wohl damit zu tun, das der alte Bj. 92 ist... und wegen der Überschreitung von 120 g/km CO2 bei Neuwagen...)

XLars · #39 02.03.2009, 14:44

... und das ein Haftplicht + Vollkasko für einen neuen Sharan billiger
ist, als eine Haftplicht + Teilkasko für einen steinalten 520 touring
ist auch merkwürdig. Wo ist denn da die Logik

Bernd · #40 02.03.2009, 14:47

Mei Lars, a bisserl nachdenken:
Alte 520 können sich jüngere Leute leisten, deswegen höhere Unfallrate und damit Versicherung. Ich kenn einige Studenten mit nem 520/525, aber keinen mit nem Sharan.

225 g/km ist für einen Neuwagen heftig, deswegen der "Strafaufschlag".
Bernd

XLars · #41 02.03.2009, 15:13

Wo wir gerade bei den Steuern sind:
was war nochmal der Grund dafür, daß Diesel KFZ höher besteuert werden als Benziner?

Bernd · #42 02.03.2009, 15:31

Oh man - hast du dein Hirn heut völlig aus oder ist deine Allgemeinbildung wirklich so schlecht

.
Weil Diesel eine geringere Mineralöl-Steuer hat.
Bernd

XLars · #43 02.03.2009, 15:34

Zitat:

Zitat von Bernd

Oh man - hast du dein Hirn heut völlig aus oder ist deine Allgemeinbildung wirklich so schlecht

.
Weil Diesel eine geringere Mineralöl-Steuer hat.
Bernd

Zu Zeiten, als Benzin (fast) doppelt so teuer wie Diesel war fand ich das plausibel. Aber das gilt doch schon lange nicht mehr

XLars · #44 02.03.2009, 15:37

Zitat:

Zitat von Bernd

Weil Diesel eine geringere Mineralöl-Steuer hat.
Bernd

... und warum das so ist, habe ich auch nie kapiert

Bernd · #45 02.03.2009, 15:37

Klar gilt das immernoch. Sonst wäre Diesel MERKLICH teuere wie Benzin pro l.
Bernd

Antaris · #46 02.03.2009, 15:39

Zitat:

Zitat von XLars

... und warum das so ist, habe ich auch nie kapiert

damit die LKW's (Spediteuere) nicht soviel zahlen müssen.

Bernd · #47 02.03.2009, 15:39

Zitat:

Zitat von XLars

... und warum das so ist, habe ich auch nie kapiert

Indirekte Subvention des Transportgewerbes aka. Verminderung der Steuerlast für Gewerbe mit hoher Kilometerleistung.

Auf Larsisch: damit der Preis der Butter im Supermarkt nicht nur aus Transportkosten besteht.
Bernd

XLars · #48 02.03.2009, 15:44

Ich bin Gegner jedweder Art der Subventionierung.
Meinetwegen kann die Butter ruhig 3 Euro kosten, wenn das der reelle Preis ist

P.S. mein Familienbetrieb wird schließlich auch nicht subventioniert...

XLars · #49 02.03.2009, 15:46

Zitat:

Zitat von Antaris

damit die LKW's (Spediteuere) nicht soviel zahlen müssen.

Sollten sie aber. Dann gäb's weniger Staus, weniger kaputte Autobahnen und mehr Güterverkehr auf den Schienen

XLars · #50 02.03.2009, 15:53

Zitat:

Zitat von Bernd

Klar gilt das immernoch. Sonst wäre Diesel MERKLICH teuere wie Benzin pro l.
Bernd

Warum sollte denn Diesel teurer sein als Benzin?
Wieviel Liter Benzin können eigentlich aus 10 L Rohöl gewonnen werden?
Und wieviel Liter Diesel?