Turbolader defekt - boote-forum.de

Sven Buchholz · #1 04.02.2009, 22:09

Moin,Moin
Hab mich vor einer weile im Boote Forum angemeldet, da ich von Freunden nur gutes über Euch gehört habe und nartürlich auch Leidenschaftlicher Boot's Fahren bin...
Aber nun zu meinem eigentlichen Problem.
Bei mir hat sich am Wochenende der Turbolader meines tdi's verabschiedet
und das so stark, das einige Teile fehlen!
Habe alle Ansaugleitungen gereinig, jedoch keine Teile wieder gefunden.
Eigentlich wollte ich nicht den Zylinderkopf runternehmen!
Gibt es da noch andere Möglichkeiten?!?

Wäre schön wenn sich schnell einer meldet!
Danke im Vorraus

45meilen · #2 04.02.2009, 22:14

Kannst Du das ein wenig präziser hinbekommen

Was ist da weggeflogen

wodurch

was ging voraus

wie äußert sich das jetzt

jannie · #3 04.02.2009, 22:54

Moin,
in der Tat eher was für die Kristallkugel. Und warum sollen von der Luftseite der Turbine die Teile denn in den Ansaugkanälen landen. Die schieben die Luft nach vorne und sich selber deswegen in die andere Richtung. Ausserdem sitzt da als Beruhigung noch der Ladeluftkühler dazwischen. Aber erzähl mal mehr.
gruesse
Hanse

ralfschmidt · #4 04.02.2009, 23:02

Zitat:

Zitat von Sven Buchholz

Bei mir hat sich am Wochenende der Turbolader meines tdi's verabschiedet
und das so stark, das einige Teile fehlen!

Hallo Sven Buchholz,
das ist ganz schlecht, wenn dir Bruchstücke vom Turbolader in die Zylinder kommen hast du schnell einen Totalschaden vom aller Feinsten,
da hilft nur alles zerlegen und gründlichst reinigen

barracuda75 · #5 05.02.2009, 06:27

Wenn Teile aus dem Turbo fehlen muss der Ladeluftkühler neu und der Kopf muss runter alles andere wäre russisches Roulette

Achso: herzlich Willkommen im Forum

Fourwinnzler · #6 05.02.2009, 08:28

Kurze Beschreibung :

Der Lader hat in letzter Zeit etwas Öl gezogen.
Auf der Autobahn waren plötzlich leichte Geräusche zu hören ( klingeln..??), dann keine Leistung mehr. Die gelben Bengel haben in vom Pannenstreifen zum nächsten Rastplatz geschleppt. Mein Tipp war, alle Leitungen zu spülen, Ladeluftkühler zerlegen ( ist sowieso defekt) um evtl. Schaufelteilchen zu finden. Wenn man nichts findet müsste eigentlich der Kopf runter... Gibts auch eine Möglichkeit beim PD die Laufbahnen und Kolben zu sichten ohne den Kopf runter zu nehmen??? Mit nem Endoskop komm ich wohl an den geöffneten Ventilen nicht vorbei.....

Der Motor läuft im Stand ohne Nebengeräusche. Der Lader läuft da wohl nicht mehr mit. Das Spiel der Welle soll gewaltig sein.
Anbei das Bild das er mir per Handy geschickt hat:

@Sven: schön das Ihr trotzdem Nachts noch aufgeschlagen seit!!!

Gruß Rene

spitzi · #7 05.02.2009, 08:33

mal eine ganz nebensächliche frage:
um welches gefährt handelt es sich?

nicht alle turbobetriebenen kraftfahrzeuge haben ladeluftkühler

,leider!

Fourwinnzler · #8 05.02.2009, 08:39

Zitat:

Zitat von spitzi

mal eine ganz nebensächliche frage:
um welches gefährt handelt es sich?

nicht alle turbobetriebenen kraftfahrzeuge haben ladeluftkühler

,leider!

Passerati TDi PD....

barracuda75 · #9 05.02.2009, 08:41

warum sträubt ihr euch so den Kopf runter zunehmen? Sollte ein Stückchen schon durchgegangen sein, könnte schon ein Ventil angeschlagen sein. So wie der Turbo aussieht hat das Auto schon über 100 Tkm runter und muss dann eh bald die Kopfdichtung neu und die Ventile können dann auch gleich neu eingeschliffen werden.

Fourwinnzler · #10 05.02.2009, 08:47

Zitat:

Zitat von barracuda75

warum sträubt ihr euch so den Kopf runter zunehmen? Sollte ein Stückchen schon durchgegangen sein, könnte schon ein Ventil angeschlagen sein. So wie der Turbo aussieht hat das Auto schon über 100 Tkm runter und muss dann eh bald die Kopfdichtung neu und die Ventile können dann auch gleich neu eingeschliffen werden.

Von keine Lust kann nicht die Rede sein...
Bei der Kiste mussten wir vor 5TKm schon einen geplatzten Kolben ersetzen. Kopfdichtung Zahnriemen Rollen usw sind getauscht worden. Das "Machen" ist nicht das Problem..eher die Zeit

Rene

barracuda75 · #11 05.02.2009, 08:56

was war mit dem Kolben?

Fourwinnzler · #12 05.02.2009, 09:03

In der Mitte gebrochen. Nicht angeschmolzen oder sonstige Aufffälligkeiten, einfach gebrochen.
Rene

barracuda75 · #13 05.02.2009, 09:17

es gibt nur zwei Möglichkeiten:

Variante 1:

Auf Nummer Sicher gehen und Kopf runter

Variante 2:

No risk no fun den Kopf drauf lassen -> Augen zu und durch

Da ihr den Motor nach dem Turboschaden noch laufen gelassen hattet wird es wahrscheinlich sowieso egal sein. Hauptsache ich schaut die komplette Zufuhr bis zu den Ventilen durch ob da noch was liegt.

Ölfinger · #14 05.02.2009, 10:07

Zitat:

Zitat von Fourwinnzler

Mit nem Endoskop komm ich wohl an den geöffneten Ventilen nicht vorbei.....

Kerzenloch?

Zitat:

Zitat von Fourwinnzler

Der Motor läuft im Stand ohne Nebengeräusche.

...na denn wärs doch jetzt eh´zu spät, die Späne hat der schon zu 98% verdaut

Wie Marco schon sagte

Zitat:

No risk no fun den Kopf drauf lassen -> Augen zu und durch

Fourwinnzler · #15 05.02.2009, 10:40

Danke für die Meinungen

Die "Augen zu und durch Methode" ist eigentlich nicht meine Art..

Ich hatte ihn gebeten sein Problem hier mal zu schildern weil ich dachte das es hier viele berufliche "Schrauber" gibt, die evtl. etwas aus Erfahrung dazu sagen könnten. Ich habe den Motor, Teile usw weder gesehen noch habe ich ihn laufen lassen. Seine Aussage bzgl. "läuft im Stand ohne Geräusche" bezog sich auf seine Aussage als er den Motor am Pannenstreifen abgestellt hat!

Meine Meinung dazu war eigentlich folgende: Wenn der Lader schon Öl durchlässt und die Ansaugrohre und der LLK mit Öl "gesättigt" sind, dass dann evtl Kleinteile nicht durchgepustet werden sondern irgendwo anhaften bzw im LLK stecken bleiben

An dieser Stelle wären Erfahrungen super gewesen.

Kopf runter oder nicht muss er letztlich entscheiden...

Rene

barracuda75 · #16 05.02.2009, 10:51

Ich hatte mal einen G60 und da ist ein Stück von der Dichtleiste mit durch gegangen: zweiter Kolben im A.......

Der Ansaugtrakt ist bei dem auch ölig gewesen, das hat das Stück aber nicht interessiert

der LLK habe ich aber trotzdem ersetzt denn da bekommst du nicht alles raus.

spitzi · #17 05.02.2009, 11:32

Fourwinnzler
sorry hab dein posting nicht gesehen ,war am schreiben .

turboschaden entstand vermutlich! durch fremdkörper aus dem ansaugbereich

kontrolle des gesammten bereiches vom luftfilter weg!!

der turbo ist ja im A....
ev gibts bild vom luftfiltereinsatz wenn das nur ein kleines teilchen fehlt ist die ursache klar
was zum rep ist kann nur der schrauber selbst feststellen

Tommy Walker · #18 05.02.2009, 15:22

Welche TDI ist das denn ??? 90er oder 110er mit verstellbarem Laderad.

Fourwinnzler · #19 09.02.2009, 09:42

Für alle die es interessiert:

Wir haben Samstag den Kopf runter genommen. Sicher ist sicher..
Keine "Einschlagspuren" an den Ventilen. Kopf, Laufbahn und Kolben zeigen keine Spuren..
Jede Menge Öl und Schmadder aber nix zu finden. Ich dachte ja eigentlich die Teile stecken im LLK aber auch dort war nix zu finden... ( Endstücke demontiert )
Jetz kommen die Teile aus dem Unfallspender rein ( LLK, Rohre und Leitungen, Lader ) neue Kopfdichtung mit Schrauben und dann wieder zusammen. Verstehen kann ich es trotzdem nicht.

@ Tommy: ehemals 115PS TDI Pumpe Düse

Gruß Rene