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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
17.12.2006, 18:23
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Mercury 1500 Infos
Hallo,
wer ist Spezialist in Sachen Mercury AB-Motoren? Ich könnte etwas Hilfe bei der Überholung eines Mercury 1500 gebrauchen. Infos: Baujahr ca. 1978 Motor Nr.: 4868079 Sechszylinder Reihe Wer kann mir mit Technischen Daten weiterhelfen? - Gewicht des Motors (Ich schätze 150kg?) - Erstazteilliste / Katalog / Günstige Gebrauchtteile 
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#2
17.12.2006, 18:26
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Hallo Daniel..
Tolle Info´s bekommst Du auch unter http://www.oldmercs.com/ Teile habe ich für meinen 59er Merc 35A unter anderem von der Bootshalle Braunschweig bekommen..
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By Karsten
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#3
17.12.2006, 20:58
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Ja, danke für die Seite, habe viele Information bekommen.
Hätte noch ein Problem, wo kann man diese Bolzen bekommen? (Siehe Bild) http://img287.imageshack.us/img287/4561/motorpd0.jpg
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#4
17.12.2006, 21:18
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Hallo HotSpot,
die Klemmschrauben müßte dir jeder Mercuryhändler besorgen können, wenn das nichts wird, könnte man auch Metrische Gewinde schneiden und richtige Schrauben mit einer Mutter zum kontern nehmen, auf der Innenseite schweißt man dann U-Scheiben an
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#6
19.12.2006, 17:31
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Zitat:
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#8
19.12.2006, 17:54
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Zitat:
MFG René
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MFG René  
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#10
19.12.2006, 18:25
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René die Seriennummer steht oben.
Der Bolzen hat die Nummer 10-78492A1 und ist noch lieferbar.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#11
20.12.2006, 10:21
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Also was das Gewicht des 1500 angeht kann ich Dir folgendes sagen. Wir hatten den - baugleichen - 125 PS Reihensechser und der hatte ein Gewicht von so viel ich noch weiss von 156 kg. Unser Motor hatte damals aber kein Power Trimm! Ansonsten war bzw. ist der Reihensechser ein Supermotor! Grüße Reimar
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Der ärmste Hund auf dieser Welt ist ein Mensch für den nur eines zählt - und das ist Geld!
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#12
20.12.2006, 11:27
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Nach Werksangabe hatte der Sechszylinder Kurzschaft ohne Power-trim 115 kg, das wurde aber angezweifelt. Mein 80-PS-Kurzschaft (baugleich, nur 2 Zylinder weniger) wog mit Power-trim 111 kg (Auf der Badezimmerwaage gewogen)
Ich habe für den 6-Zylinder-Langschaft noch 127 kg im Kopf (nackt ohne Power-trim)
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#13
21.12.2006, 09:01
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Schöner Motor... aus dem ebay? Ich hab den neulich veobachtet.
Wegen Teile wende Dich an Cyrus: www.kegel.de Da werden Sie geholfen i.S. Ersatzteile Gruß Schuko
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#14
30.12.2006, 12:15
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Guten Tag^^
ich habe dne Motor mal bisschen unter die Lupe genommen und habe herrausgefunden der Anlasser ist nicht in Ordnung. Er hat nicht genug Kraft den Motor zu drehen, obwohl es mit der Hand recht einfach geht. Die Anlasser Nummer lautet: 50 - 72467 Gehört dieser Anlasser überhaupt an einem 150 PS Motor ran, oder ist er sowieso zu klein gewesen? Was würde ein neuer Anlasser kosten?... (ca. 200 Teuros, oder?) Schonmal vielen dank für die Antworten 
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#15
30.12.2006, 13:58
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Versuch doch einfach mit der Hand zu starten, das geht recht einfach. Anreißleine (max. 1 m, ca. 6 mm Durchm.) um die Schwungscheibe wickeln und dann kräftig ziehen. Wenn Du vorher gut Sprit gepumpt hast, sollte er sofort kommen. Habe ich schon selbst probiert. Der Anlasser ist sicher kaum unter 400,- € zu kriegen, vielleicht ibää oder Belgien. (Ob das da noch billiger ist, weiß ich nicht). Das Aufsetzen der oberen Haubenkappe solltest Du vorher üben, bei laufendem Motor ist das etwas knifflig.
Und jetzt guten Rutsch!
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#16
30.12.2006, 17:08
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Zitat:
MFG René
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MFG René
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#18
23.12.2008, 20:36
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Da melde ich mich mal wieder ;)
Nach 2 jahren nun, wollen wir endlich an dem Motor weitermachen^^ Ab morgen gehe ich mit meinen Vater mal wieder bei, warum der Motor nicht anspringt. Wir hatten den damals komplett zerlegt, und innen alles gereinigt, da alles voller Salz war, neue Dichtungen und co. Achja, neuer Anlasser auch ;) Aber er sprang und sprang nicht an, und dann hatten wir viel zu tun mit ner renovierung und co. Aber nun geht es wieder am Motor. Mein Vater vermutet das es an der Zündeinstellung liegt. Naja, mal sehen ;) Wo kann man den günstig eine passende Trimmpumpe kriegen für den Motor? Wir haben zwar eine Trimmpumpe von Ebay mal ersteigert, aber wir sind uns da nicht so sicher, ob das klappt. Vom Motor her braucht man 4 Anschlüsse für die Zylinder. Die Pumpe hat aber nur 2. Gibt es passende T, oder Y-Stücke dafür?, um es zu erweitern? Gruß, HotSpot
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#19
23.12.2008, 20:45
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Zitat:
... hab schon mehrere von der sorte zerlegt und noch viele teile incl. trimpumpe mit 4 anschlüssen, allerdings is der motor an der pumpe nicht mer der schnellste und die beiden zylinder gehören dazu  ... wenn ihr was braucht, einfach melden
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#20
24.12.2008, 11:14
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Zitat:
Schön, dass du in HB wohnst, da könnte das unkompliziert werden...
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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