Yachtkauf steht an wer kannTipps geben ??

[checki]

Zitat von hilgoli

Azimut ist eher der Bayliner unter den italienischen Motoryachten ....

Eine neuwertige 39er aus dem letzten Baujahr 2007 ist für 350.000 € zu
Eine neue Galeon 390 mit IPS Antrieben hat einen Listenpreis von 347.000 €

Olli, was Deinen Bayliner-Vergleich angeht, solltest Du die Größe des Bootes berücksichtigen. Insofern hinkt der Vergleich mächtig.
Was Deinen Preisvergleich angeht, ist es ein Grund mehr, für die Azimut und gegen das POLNISCHE BOOT. Das heißt nicht nur so, das sieht auch genau so aus.

[Kapitän Balu]

Zitat von hilgoli

Naja ein Maybach ist eine Azimut ja nun auch nicht gerade.
Azimut ist eher der Bayliner unter den italienischen Motoryachten und die MArke für das untere Marktsegment des Ferretti Konzerns.

Eine neuwertige 39er aus dem letzten Baujahr 2007 ist für 350.000 € zu haben .http://www.boatshop24.de/web/de/such...&totalcount=56
Eine neue Galeon 390 mit IPS Antrieben hat einen Listenpreis von 347.000 €

Ja ist OK nicht gerade Maybach.Ging ja nur um den Unterschied.
Nimm doch auch mal ne Galeon aus 07 und nicht Neu da haste aber auch wieder 100 K€ gespart.

[Johnny W.]

Zitat von hilgoli

Alles einen Tick biliger wäre z.B eine Sealine F 37 mit 2 x D 4 260PS Volvo . Die ist sicher mit 3 - 3,5 L / sm zufrieden und bietet für mich das beste Preis-Leistungsverhältnis in dieser Klasse ( und vor allem einen abgetrennten separaten Duschraum)

Hat die Galeon 390 auch.

Zitat von hilgoli

.....
Eine neue Galeon 390 mit IPS Antrieben hat einen Listenpreis von 347.000 €

Siehe Preisliste (Stand September 2008) !
Ein Vergleich der Serienausstattung zwischen Sealine gegenüber Galeon ist auch aufschlussreich.

Zum Verbrauch bei VOLLAST lautet eine Faustregel:
- Diesel = 0,27/kWh

- Benziner = 0,42l/kWh

Grüsse

Johnny

[derbigu]

Zitat von hilgoli
Azimut ist eher der Bayliner unter den italienischen Motoryachten ....


....dann ist SEALINE der engl. Bayliner !

grüsse
uwe

[Johnny W.]

Zitat von derbigu

Zitat von hilgoli
.....
....dann ist SEALINE der engl. Bayliner !

grüsse
uwe

siehe unten !

Grüsse

Johnny

[hilgoli]

natürlich ist Azimut nicht mit Bayliner zu vergleichen . Es ging nur um die Position im Markt und da ist bei den Yachten > 12 Meter Azimut eben nicht der Maybach im Vergleich zum Automarkt.

[lapaloma]

Moderne Dieselmotore verbrennen so ungefaehr 0,250 Kg Diesel pro KW, also bei 2 x 250 PS und nicht ganz Vollgas 400 x 0,25 = 100 kg pro Stunde.
Wenn das Boot dann 25 Knoten laeuft, sind wir wieder bei 4 l/Seemeile.
In Verdraengerfahrt geht der Verbrauch dann gewaltig runter und man hat viel mehr Zeit auf dem Wasser....

Meine Einstellung zum schnellfahren grosser Boote: Macht nur Sinn, wenn man vor Wetter fluechtet.

Gruss lapaloma

[sea-commander]

Moin.

Die Galeon 390 ist in der BOOTE (06/08 glaube ich) getestet worden.
2x295 PS Volvo Penta IPS 400 Diesel
Vmax: 31kn, 4,1 Liter/Seemeile
ökonomische Marschfahrt: 25 kn, 3,9 L/sm

Damit sollte man schonmal rechnen können.

Gruß
Chris

[felix]

Zitat von peter111111

Hallo ihr Wasserratten !!!
Mein Name ist Peter bin 46 Jahre alt und im Begriff mir eine Motoryacht zuzulegen,es wäre nett wenn ihr mich mit ein Paar tipps versorgen könntet.
Habe vor mir eine Azimut 39 Fley oder eine Galeon 390 Fley zu kaufen.Die Yacht soll nach Italien (Sizilien ) . Was ich gerne wissen möschte wären Die Liegeplatzpreise - Kraftstoffverbrauch und allgemeine Tipps für meinen Einstieg.Ein kleineres Sportboot hatte ich schon ( Bayliner2655) und habe ein bischen Erfahrung gesammelt,aber noch nicht mit mit einer Motoryacht die ihren Liegeplatz im Ausland haben soll.Hoffe auf viele Tipps.Im voraus schon vielen Dank
Nette Grüße Peter

Hallo Peter!
Ich kann Dir zu Deinen Wunschbooten nicht viel sagen, weil ich sie schlicht nicht kenne. Ich habe nur auf der Boot in Düsseldorf eine kleinere Galeon besichtigt und fand die Verarbeitung eher nicht besonders überzeugend, aber wie gesagt - eigentlich kenne ich die Boote nicht.
Ich kann Dir aber aus meiner Erfahrung ein paar Preise sagen, die Du ja eventuell umlegen kannst:
Ich habe einen 35" Gleiter mit 2 x 260 PS (Diesel natürlich) - als Kostenbereiche fallen folgende mindestens an:
Treibstoff (den hab ich relativ genau gemessen zu Beginn): 60 l / h bei dauerhafter Marschfahrt mit 20Kn
100l / h bei Vollgas mit 27Kn
Liegeplatz: 3.600 pro Jahr in de ritalienischen Adria
Service ohne AF: je nach Anfall 2000.- bis 3000.-
AF (mach ich selbst): ca. 500.-

Dazu kommen aber noch diverse Anschaffungen (habe ein Neuboot) die man "unbedingt" braucht und ganz schön ins Geld gehen:
Rettungsinsel (1000.-)
Dinghy mit Motor (1200.-)
Leinen, Rettungswesten, Bettüberzüge, Geschirr, Fernglas, Signalpistole, Ersatzteile, usw. usw. - ich schätze, dass da sicher nochmals ein paar tausend Euro zusammenkamen.

Bei einem Neuboot solltest Du ausserdem zum Listenpreis noch einen satten Aufschlag machen, das viele Dinge nicht "ab Werft" dabei sind (Radar, guter Anker, Batterieladeüberwachung, usw. usw.)

Ich hoffe die Angaben helfen Dir ein bisschen - grob geschätzt würde ich, wenn alle Neuanschffungen getan sind, mit mindestens 15000.- pro Jahr Erhaltungskosten rechnen...

[checki]

Zitat von lapaloma

Moderne Dieselmotore verbrennen so ungefaehr 0,250 Kg Diesel pro KW, also bei 2 x 250 PS und nicht ganz Vollgas 400 x 0,25 = 100 kg pro Stunde.
Wenn das Boot dann 25 Knoten laeuft, sind wir wieder bei 4 l/Seemeile.

Interessanter Rechenweg, kg, Liter, kW, PS ... alles durcheinander in einen Topf,
aber das Ergebnis stimmt.

[felix]

Zitat von checki

Interessanter Rechenweg, kg, Liter, kW, PS ... alles durcheinander in einen Topf,
aber das Ergebnis stimmt.

Dies ist die allgemein gültigste Rechnung mit Kg Diesel pro Kw

[checki]

Zitat von felix

Dies ist die allgemein gültigste Rechnung mit Kg Diesel pro Kw

Tankt er dann auch 4kg pro Seemeile

[felix]

Zitat von checki

Tankt er dann auch 4kg pro Seemeile

Ja

[lapaloma]

Zitat von checki

Interessanter Rechenweg, kg, Liter, kW, PS ... alles durcheinander in einen Topf,
aber das Ergebnis stimmt.

Nee, stimmt natuerlich nicht, haette die 400 PS (...fast Vollgas) in KW umrechnen muessen, also dann ca. 300 KW x 0,250 Kg (oder fast Liter!!!)
sind dann nur 75 Kg oder ca. 88 Liter pro Stunde, na hammer doch schon wieder was gespart!

Also dann nur noch rund 3,5 l/SM, oder lieber in Knoten pro Stunde???

Gruss Norbert