Brauche Hilfe von den Auto Profi's

[Sailart]

Ich hab mir was ausgedacht um die Boot-entzugs-Zeit zu überbrücken.
Hab jedoch ein Problem:

Es handelt sich um einen abgeänderten und Maßstabverkleinerten (nich viel. Nur ein wenig, ca. VW Lupo Format) nachbau des Auto Union Typ C.

Alles soll selber in Hand- und Maschinenarbeit hergestellt werden, bis auf die Radaufhängung (und Motor).

Aber welche Radaufhänung? Bin schon halb am verzweifeln und mach mir sorgen dass dass Projekt ins Wasser fällt

[el toro]

die einfachste Lösung für solche Projekte ist doch immer noch ein altes Käferchassis zu nehmen da ist alles dabei und der Heckmotor ist auch gegeben Die ganzen Frontkratzer taugen doch dazu nicht
Ehrgeiziges Projekt muss ich sagen

[Sailart]

Ich wollte ja den Rahmen selber schweißen
Das einzigste Problem das ich habe ist die Radaufhänung.
Sie sollte gut halten da für das "Auto" ein ca 90 ps starker Motorradmotor geplant ist
Und wenn möglich irgendeine Art von Federung

Zitat von el toro

Die ganzen Frontkratzer taugen doch dazu nicht

Sofern du mit Frontkratzer Frontantrieb meinst kann ich dich beruihgen. Es wird ein Hecktriebler + Heckmotor ;)

[el toro]

Zitat von Sailart

Ich wollte ja den Rahmen selber schweißen
Das einzigste Problem das ich habe ist die Radaufhänung.
Sie sollte gut halten da für das "Auto" ein ca 90 ps starker Motorradmotor geplant ist
Und wenn möglich irgendeine Art von Federung



Sofern du mit Frontkratzer Frontantrieb meinst kann ich dich beruihgen. Es wird ein Hecktriebler + Heckmotor ;)

die einfachste und preiswerteste Federungsart ist m.E. eine Drehstabfederung an der Hinterachse und vorn würde ich eine Doppelquerlenkerachse verbauen.
Ich würde beim nächsten Autoverwerter rumschnarchen und etwas passendes suchen.
Berichtest du dann hier von deinem Projekt--würde mich echt interessieren.

[Sailart]

Danke für den Tipp Werd mich morgen gleich mal umschaun

Sobald das Projekt anläuft werde ich Bilder und ne kleine Geschichte reinstellen Immer häppchenweise

[Sailart]

Zur Drehstabfederung is mir grad was aufgefallen

Lässt da nich die Spannung der Kette vom Moto zur Achse nach?

[el toro]

Zitat von Sailart

Zur Drehstabfederung is mir grad was aufgefallen

Lässt da nich die Spannung der Kette vom Moto zur Achse nach?

Richtig vergiss es --ich hatte zwar gelesen das es ein Mororradmotor werden soll ..bin aber von Kardanantrieb ausgegangen.warum auch immer ...hänge halt irgendwie am Boxer

[Freibeuter]

Zitat von Sailart

Ich wollte ja den Rahmen selber schweißen
Das einzigste Problem das ich habe ist die Radaufhänung.
Sie sollte gut halten da für das "Auto" ein ca 90 ps starker Motorradmotor geplant ist
Und wenn möglich irgendeine Art von Federung



Sofern du mit Frontkratzer Frontantrieb meinst kann ich dich beruihgen. Es wird ein Hecktriebler + Heckmotor ;)

Schönes Projekt

Wie original willst bzw. kannst Du bleiben?

Der Typ C hat eine Kurbellängslenker Vorderachse. Die könntest Du aus dem VW Typ 3 adaptieren. Die wirkt aber wohl lahm und stuckig.

Moderner wäre wohl eine VA mit Doppelquerlenker und horizontal Dämpfung, die sowohl Zug als auch Druckstufe kann. Bei dieser Lösung musst Du allerdings noch zusätzlich einen progressiven Stabi verbauen.



Falls Du magst stelle ich mal den Kontakt zu einem Bilstein Motorsportmann her.

[Sailart]

nach der Doppelquerlenkerachse schau ich mich trotzdem um
Wenn ich hinten eine Starrachse einbau, wie wirkt sich das auf die Fahreigenschaften aus? Fahrkomfort kommt an letzter Stelle
Soll ja ein Spaßmobil werden

[Freibeuter]

Zitat von Sailart

Zur Drehstabfederung is mir grad was aufgefallen

Lässt da nich die Spannung der Kette vom Moto zur Achse nach?

Hast Du schon ein Aufbaukonzept erarbeitet?

[Sailart]

Zitat von Freibeuter

Schönes Projekt

Wie original willst bzw. kannst Du bleiben?

Ziemlich. Nur was die Technik angeht muss ich wohl oder übel improvisieren

[quote=Freibeuter;1004892]

Falls Du magst stelle ich mal den Kontakt zu einem Bilstein Motorsportmann her.

[/qoute]

Wenn es dir nicht zuviele Umstände machst kannst du das gerne machen.

[Sailart]

Zitat von Freibeuter

Hast Du schon ein Aufbaukonzept erarbeitet?

In gedanken schon

[Mutiny]

Guck doch mal im Audi Forum Neckarsulm,
da steht einer rum.
Kannst du natürlich auch kaufen, soll nur 12500 Eur kosten.

[Sailart]

Zitat von Mutiny

Guck doch mal im Audi Forum Neckarsulm,
da steht einer rum.
Kannst du natürlich auch kaufen, soll nur 12500 Eur kosten.

Hab den schon Live gesehen im Audi Museum
Aber das war das Tretautomodell für kinder. Da hab ich nich reingepasst

[Freibeuter]

Zitat von Sailart

In gedanken schon

Auto mit Motorradmotor gibt´s aber ausschliesslich auf Eisrennstrecken oder Sprintrennen.

Eines der Probleme dürfte der Differentialausgleich der hinteren Räder bei Kurvenfahrt sein, ohne Ausgleichgetriebe wird da wenig gehen.

[Sailart]

Zitat von Freibeuter

Eines der Probleme dürfte der Differentialausgleich der hinteren Räder bei Kurvenfahrt sein, ohne Ausgleichgetriebe wird da wenig gehen.

Da wirds wohl Probleme geben wegen der Kette
Wenns keine Lösung gibt muss wohl oder übel ein Sperrdifferenzial rein.
Aber es gibt immer eine Lösung

[el toro]

Zitat von Freibeuter

Auto mit Motorradmotor gibt´s aber ausschliesslich auf Eisrennstrecken oder Sprintrennen.

Eines der Probleme dürfte der Differentialausgleich der hinteren Räder bei Kurvenfahrt sein, ohne Ausgleichgetriebe wird da wenig gehen.

wie ist das eigentlich bei diesen ATV gelöst? die müssten doch ähnliche Probleme haben

[Freibeuter]

Zitat von Sailart

Da wirds wohl Probleme geben wegen der Kette
Wenns keine Lösung gibt muss wohl oder übel ein Sperrdifferenzial rein.
Aber es gibt immer eine Lösung

Lösungen gibt es massig aber eine Kette wird darin nicht vorkommen


http://www.deutsche-werke.de/goggo.htm

Das ist wohl der bekannteste Deutsche. Hat seinem Goggo einen 1000er FZR Motor verpasst.

[Tequila]

Zitat von el toro

wie ist das eigentlich bei diesen ATV gelöst? die müssten doch ähnliche Probleme haben

Ich denke, du meinst die Quad`s ? Die haben eine starre Hinterachse und die brauchen sie auch weil sie wegen der geringen Spurbreite oft genug mit einem Hinterrad den Bodenkontakt verlieren.

Zum Projekt: Der Mopedmotor (ist der schon vorhanden?) braucht doch eh` eine externe Kühlung - dann kann man ihn auch um 90 Grad drehen und auf der Getriebeausgangswelle einen Kardanantrieb anflanschen

[Freibeuter]

Zitat von el toro

wie ist das eigentlich bei diesen ATV gelöst? die müssten doch ähnliche Probleme haben

Ab einer bestimmten Spurweite wird bestimmt ein Ausgleichgetriebe verbaut. In kleineren Dimensionen regeln das ja noch die Auflagefläche des Reifens.

[Sailart]

Zitat von Tequila

Ich denke, du meinst die Quad`s ? Die haben eine starre Hinterachse und die brauchen sie auch weil sie wegen der geringen Spurbreite oft genug mit einem Hinterrad den Bodenkontakt verlieren.

Zum Projekt: Der Mopedmotor (ist der schon vorhanden?) braucht doch eh` eine externe Kühlung - dann kann man ihn auch um 90 Grad drehen und auf der Getriebeausgangswelle einen Kardanantrieb anflanschen

Der Motor ist noch nicht vorhanden.
Wenn ich wüsste ob ich dann noch mit meiner Karosserie hinkomme ist die idee garnicht so schlecht

[Konteradmiral]

Ist das der hier ?

[Sailart]

Zitat von Konteradmiral

Ist das der hier ?

Ja das is er

[Konteradmiral]

Die Radaufhängung mit den Reibungsstoßdämpfern ist ja gut zu erkennen.

Hier mal noch mal das KraftwerK

[Konteradmiral]

Eins habe ich noch vom Cockpit