Rochester 2Jet Vergaser / Choke Klappe

[Micha020983]

Im Zuge meiner Überholungs- Maßnahmen ist der Vergaser jetzt auch an der Reihe.

Was mir schon immer aufgefallen ist: beim schnellen durch beschleunigen, hat er sich immer kurz verschluckt.

Ich hab es Richtung Beschleuniger Pumpe eingestuft.

Jetzt ist mir allerdings aufgefallen, dass bei Vollgas die Choke klappe gar nicht voll auf geht.

Fehlt da was am Gestänge/ Ansteuerung?

[jogie]

Das Gestänge ist nicht zum Öffnen, Schließen vom Choke.
Bei geschlossenem Choke wird darüber die Drosselklappe etwas geöffnet um das Standgas anzugeben.

Der Choke wird oben über die Dose gegenüber bedient.
Da ist ein Kabel drann, was bei Zündung an eine Feder heitzt um den Choke zu öffnen.

An der Dose sind 3 Klemmschrauben und oben Markierungen.
Indem du den Deckel der Dose etwas drehst kannst du damit die Chokeklappe einstellen.

[jogie]

Jetzt ist mir allerdings aufgefallen, dass bei Vollgas die Choke klappe gar nicht voll auf geht.

Bei Kaltem Motor ist das normal, erst bei warmem Motor muss die voll auf gehen.

[Chili]

Zitat von jogie

Das Gestänge ist nicht zum Öffnen, Schließen vom Choke.
Bei geschlossenem Choke wird darüber die Drosselklappe etwas geöffnet um das Standgas anzugeben.

Der Choke wird oben über die Dose gegenüber bedient.
Da ist ein Kabel drann, was bei Zündung an eine Feder heitzt um den Choke zu öffnen.

An der Dose sind 3 Klemmschrauben und oben Markierungen.
Indem du den Deckel der Dose etwas drehst kannst du damit die Chokeklappe einstellen.

Das stimmt, aber das meint er nicht.
Es gibt ein weiteres Gestänge, dass bei Vollgas den Choke zwangsweise öffnet.

@ Micha:
Ich habe das gerade mal nachgesehen, da ich noch einen Rochester hier liegen habe. Die Choke-Klappe geht damit zwar etwas weiter auf, aber nicht ganz vollständig.
Daher sieht das auf deinen Fotos erstmal unauffällig aus - die Klappe ist da ziemlich weit offen, das kann kaum der Grund sein.

[Micha020983]

Zitat von jogie

Da ist ein Kabel drann, was bei Zündung an eine Feder heitzt um den Choke zu öffnen.

Ne, an meinem vergaser gibt's keine Kabel. Ich hab den Choke noch über bimetall...

Aber die drei klemmschrauben hab ich. Da steht "rich" und "lean" Die sind also für die Grundeinstellung der Choke klappe, richtig?

Wenn ich den vergaser richtig versteh, wird über das Röhrchen das bimetall erwärmt und dreht so die Choke Klappe auf?

Das kann ich ja sicher testen im ausgebauten Zustand oder

[jogie]

Zitat von Micha020983

Ne, an meinem vergaser gibt's keine Kabel. Ich hab den Choke noch über bimetall...

Aber die drei klemmschrauben hab ich. Da steht "rich" und "lean" Die sind also für die Grundeinstellung der Choke klappe, richtig?

Wenn ich den vergaser richtig versteh, wird über das Röhrchen das bimetall erwärmt und dreht so die Choke Klappe auf?

Das kann ich ja sicher testen im ausgebauten Zustand oder

Ich kenne nur Eleckrich, oder mit Kühlwasser beheitzt.
Das Röhchen müsste dann irgendwo eine Wärmequelle haben.

[jogie]

Aber die drei klemmschrauben hab ich. Da steht "rich" und "lean" Die sind also für die Grundeinstellung der Choke klappe, richtig?

Ja.
Die allerdings mal angepasst werden sollte, weil die Feder warscheinlich mit dem Alter eine andere kraft hat als eine neue und dann die Endstellungen der Klappe möglicherweise nicht mehr stimmen.

[Micha020983]

Zitat von jogie

Ich kenne nur Eleckrich, oder mit Kühlwasser beheitzt.
Das Röhchen müsste dann irgendwo eine Wärmequelle haben.

Ja, Das Röhrchen geht runter durch den Krümmer und wird dort durch die Abgastemperatur erwärmt.

Hab oft gelesen das die Röhrchen gerne weggammeln, deswegen war ich beim Zerlegen positiv überrascht, das meins noch da ist

[kpn-hornblower]

wie Alt ist Dein Motor ? Ich kenne das mit dem Rohr vom Krümmer von nem V 6 3,6 L Bj.69 mit Buik Motorblock

es giebt Umrüstkits auf E-Choke (ob für Deinen Vergaser passend bin Ich jetzt aber Überfragt))

aber wenn Dein Choke Funktioniert....gut )

[Micha020983]

Zitat von kpn-hornblower

wie Alt ist Dein Motor ? Ich kenne das mit dem Rohr vom Krümmer von nem V 6 3,6 L Bj.69 mit Buik Motorblock

es giebt Umrüstkits auf E-Choke (ob für Deinen Vergaser passend bin Ich jetzt aber Überfragt))

Das Boot ist von ca. 1972-73