Überführung vom Mittelmeer durch Frankreich nach Roermond

[rolf3457]

Ja, am Kai war es schön.

So wie ich es gestern gesehen habe, war der Preis in St Jean de Losne 1,89€
Hatte aber noch nicht getankt, denn ich habe von Lyon bis Losne nur 150l verbraucht, da ich langsam fahren konnte und es nicht mehr eilig hatte. Mit den restliche 850l komme ich in den Kanälen locker bis Pont-a-Mousson in der Hoffnung die Preise gehen wieder runter.

In den Kanälen kann ich eh nur 8-10 km/h fahren, da brauchen die beiden D4 zusammen nur 6-8 l/h bei ca. 1000-1200 1/min

[velles]

Hallo Rolf

Interessant das e6in St. Jean de Losne aktuell so günstig ist

Demnach bist du schon in St Jean?

Grüße

Markus

[Saint-Ex]

Zitat von rolf3457

Dann die vorletzte Schleuse ....
Soweit die Daten, also 115km sind wir an dem Tag gefahren, mit 122l Verbrauch. Ich musste mal ein Stück schnell fahren, daher die max. Geschwindigkeit. In der Regel hatten wir 12 km/h SOG mit 14 - 15 km/h durch Wasser.
Von Port St Louis bis Lyon sind wir dann schon 329km gefahren.

Zitat von rolf3457

Ja, am Kai war es schön. ...
In den Kanälen kann ich eh nur 8-10 km/h fahren, da brauchen die beiden D4 zusammen nur 6-8 l/h bei ca. 1000-1200 1/min

Danke Rolf für diese Daten. Sehr interessant. Brauchst ja offenbar ungefähr einen Liter pro Kilometer. Meiner Meinung nach für so ein großes Gleiterboot mit zwei Maschinen wirklich nicht viel. 1 Liter läuft bei mir (33 Fuß und 7 Tonnen) auch ungefähr pro Kilometer durch. Widerlegt ein bisschen das Klischee, dass Gleiterboote einen exorbitant hohen Verbrauch produzieren. Klar, Schnellfahrt verbraucht mehr. Aber man muss ja nicht schnell fahren. Noch mal Danke, tolle Fotos und eine interessante Reise. Das könnte für uns auch mal anstehen. Irgendwann mal. Gute Reise weiterhin!

[rolf3457]

Zitat von velles

Hallo Rolf

Interessant das e6in St. Jean de Losne aktuell so günstig ist

Demnach bist du schon in St Jean?

Grüße

Markus

Kleiner Spoiler...

Ja bin am Samstag dort angekommen und am Sonntag nach Hause gefahren. Die Bilder konnte ich dann erst Zuhause soweit vorbereiten um Sie hier einzustellen. Da es einiges an Zeit kostet, muss ich es immer zwischendurch machen.
Habe Zuhause jetzt noch Termine. Sonntag geht es wieder weiter...

[rolf3457]

Zitat von Saint-Ex

Danke Rolf für diese Daten. Sehr interessant. Brauchst ja offenbar ungefähr einen Liter pro Kilometer. Meiner Meinung nach für so ein großes Gleiterboot mit zwei Maschinen wirklich nicht viel. 1 Liter läuft bei mir (33 Fuß und 7 Tonnen) auch ungefähr pro Kilometer durch. Widerlegt ein bisschen das Klischee, dass Gleiterboote einen exorbitant hohen Verbrauch produzieren. Klar, Schnellfahrt verbraucht mehr. Aber man muss ja nicht schnell fahren. Noch mal Danke, tolle Fotos und eine interessante Reise. Das könnte für uns auch mal anstehen. Irgendwann mal. Gute Reise weiterhin!

Danke Dir. Dadurch, dass ich die Daten von beiden Motoren bekomme weiß ich nun genau was sich lohnt.

Bei 3000 1/min fahre ich ca. 40km/h brauche dann aber ca 85-90 l/h über beide Motoren

Bei 2600 fahre ich um die 30 km/h dann sind 60 l/h Gesamtverbrauch.

Bei 2200 noch gerade Gleitfahrt bei ca. 22km/h 45 l/h

2000 ist so der Übergangsbereich unter 20km/h noch 30 l/h

1800 sind es ca. 16km/h bei 25 l/h

Am angenehmsten, auch von Geräusch, sind 1400 1/min mit um die 15 km/h und 9-10 l/h über beide Motoren. Schneller bringt nichts, kostet nur mehr Sprit. und man ist vielleicht 1 km/h schneller.

Bei 1200 liege ich bei 7-8 l/h und fahre ca. 12-13 km/h. Die Motoren klingen dann etwas unterfordert. Aber auch noch angenehm zum fahren.

Interessant ist, dass der Steuerbordmotor ab 1200 ca 1 l /h im Schnitt mehr braucht, obwohl sie baugleich sind und der BB Motor sogar die Batterien läd.

[rolf3457]

Von Lyon ging es dann morgens um 8 Uhr durch Lyon Richtung Macon


Dann über die ruhiger fließende Saone mit ca. 1-1,5 km/h Fließgeschwindigkeit.


vorbei an meheren alten Schleusen, die manchmal schon zugewachsen waren


über Städtchen wie Trevoux

[rolf3457]

An Villefranche s. Saone vorbei bis zur Schleuse Drace.


Die Schleuse Drace war die zweite und die letzte Schleuse auf der heutigen Tour. Bei Hochwasser ist die gesperrt und man fährt außen um sie herum. Auf dem Bild erkennt man die Hydraulik an den Wehrklappen, die dann wohl runtergelassen werden um dort dann lang zu fahren.


Weiter über die friedliche und ruhige Saone durch eine beruhigende Landschaft.


Dann die Einfahrt nach Macon.


Der Hafen von Macon war einer der Besten von der Reinigung von der Ruhe und von der Ausstattung. Er liegt etwas außerhalb von Macon, ca. 15 min mit dem Fahrrad in die Innenstadt. Großer Park und Sportmöglichkeiten direkt neben dem Hafen.


Mein Freund hat dort am nächsten Morgen den Zug nach Dijon genommen. In Frankreich sind die Züge gut, sauber, preiswert und PÜNKTLICH. Er hat 24€ bezahlt von Macon HBf nach Dijon HBf.

Mein Sohn und ich sind noch einen Tag in Macon geblieben. Haben etwas entspannt bei besten Wetter. Zwei Tage mit 11m Boot für 38€ incl. Wasser und Strom.
Der Besuchersteg ist dicht an der Hafenbüro und somit an den Sanitärräumen. Einkaufszentrum ist auch nicht weit weg.

[Saint-Ex]

Zitat von rolf3457

Danke Dir. Dadurch, dass ich die Daten von beiden Motoren bekomme weiß ich nun genau was sich lohnt.
Bei 3000 1/min fahre ich ca. 40km/h brauche dann aber ca 85-90 l/h über beide Motoren
Bei 2600 fahre ich um die 30 km/h dann sind 60 l/h Gesamtverbrauch.
Bei 2200 noch gerade Gleitfahrt bei ca. 22km/h 45 l/h
2000 ist so der Übergangsbereich unter 20km/h noch 30 l/h
1800 sind es ca. 16km/h bei 25 l/h
Am angenehmsten, auch von Geräusch, sind 1400 1/min mit um die 15 km/h und 9-10 l/h über beide Motoren. Schneller bringt nichts, kostet nur mehr Sprit. und man ist vielleicht 1 km/h schneller.
Bei 1200 liege ich bei 7-8 l/h und fahre ca. 12-13 km/h. Die Motoren klingen dann etwas unterfordert. Aber auch noch angenehm zum fahren.
Interessant ist, dass der Steuerbordmotor ab 1200 ca 1 l /h im Schnitt mehr braucht, obwohl sie baugleich sind und der BB Motor sogar die Batterien läd.

Sehr interessant. Da liegen wir ungefähr gleich auf. Bei 40 km/h durchs Wasser brauche ich auch ungefähr zwei Liter pro Kilometer, bei gemütlicher Verdrängerfahrt 1 l oder weniger. Interessant ist der geringe Unterschied zwischen unseren beiden Booten, obwohl dein Boot ja deutlich länger und schwerer ist. Kannst dich also nicht beklagen

[rolf3457]

Zitat von Saint-Ex

Sehr interessant. Da liegen wir ungefähr gleich auf. Bei 40 km/h durchs Wasser brauche ich auch ungefähr zwei Liter pro Kilometer, bei gemütlicher Verdrängerfahrt 1 l oder weniger. Interessant ist der geringe Unterschied zwischen unseren beiden Booten, obwohl dein Boot ja deutlich länger und schwerer ist. Kannst dich also nicht beklagen

Mach ich auch nicht

Was für Motoren sind bei Dir denn verbaut?

[rolf3457]

Am Freitag ging es dann weiter nach Chalon, diesmal gemütlich denn es sind nur 60km


an Tournus vorbei Richtung Chalon


An dem Tag hatten wir nur eine Schleuse in Ormes. Ebenso wie Drace bei Hochwasser gesperrt.

[rolf3457]

In Chalon sind wir dann gut nach 6h angekommen. Der Hafen hat 25€ gekostet und hat in 2025 neu renovierte Sanitäranlagen bekommen, die auch sehr gut waren. Strom und Wasser waren im Preis auch wieder mit drin. Samstag und Sonntag ist die Capitanerie wohl geschlossen, dann kann man da wohl umsonst liegen.
Der QR Code für den Eingang und die Toiletten ist am Ausgangstor angeschlagen. Einfach fotografieren und man kommt dann rein und raus, auch in die Toiletten.


Der Hafen liegt in der Innenstadt direkt an der Insel Ile St Laurent. Dort gibt es sehr viele Restaurants in einer Straße.


Am Hafen raus über die Straße ist ein großes Einkaufszentrum, wo man fast alles bekommt. Die Stadt ist ähnlich wie Macon und hat auch ihre Reize.


Wir sind hier mit ca. 7-8l/h und 11 km/h gefahren. Wetter war leider nicht mehr so schön, frisch aber zumindest trocken.


Morgen gibt es dann den Rest der ersten Teiletappe.

[velles]

Hallo Rolf,

An dem Tag hatten wir nur eine Schleuse in Ormes. Ebenso wie Drace bei Hochwasser gesperrt.

ja die Schleuse ist dann zu - aber der Verkehr wird dann übers überflutete Wehr geführt. Wobei ich bei solchen Wasserständen da nicht fahren möchte...

Grüße

Markus

[Saint-Ex]

Zitat von rolf3457

Mach ich auch nicht
Was für Motoren sind bei Dir denn verbaut?

2 x VP AD 41 Turbo R6 mit je 3,6 Ltr Hubraum und je 200 PS ...

[Libertad]

Zitat von Saint-Ex

2 x VP AD 41 Turbo V6 mit je 3,6 Ltr Hubraum und je 200 PS ...

......

[Lady An]

Streiche V setze R

[Startpilot]

Zitat von Lady An

Streiche V setze R

DAS hatte ich mir auch gedacht, wollte aber nicht wieder spontan stinkig werden...

[Saint-Ex]

Zitat von Lady An

Streiche V setze R

Ja klar! Danke! Stehen ja alle sechs hintereinander in Reihe.

[rolf3457]

Zitat von Saint-Ex

2 x VP AD 41 Turbo R6 mit je 3,6 Ltr Hubraum und je 200 PS ...

Ich habe nur 4 Zyl (in Reihe ) mit 3,7 l und 260PS. Aber die D4 sind wohl sparsamer als die Vorgängermotoren. Das letzte Stück bin ich sogar nur mit 0,34l/km gefahren. Über beide Motoren.

[rolf3457]

So nun der letzte Tag der ersten Etappe in die Niederlande. Es ging nach St Jean de Losne, wo ich auf Empfehlung von Markus (Velles) das Boot eine Woche liegen lassen wollte.


Die folgende Brücke ist von einer Madame Boucicaut finanziert worder, die als arme Bäuerin später das Warenhaus Bon Marché gegründet hat und diese zwischen ihrem Heimatort Verjux und Gergy errichten lies. Wurde allerdings von den Deutschen 1944 gesprengt. Die Brückefeiler an dem Enden noch übrig geblieben, der Rest wurde 1955 neu gebaut.


Weiter gehts die Saone runter bis Verdun sur le Doubs, wo hinter der Brücke die Doubs mündet und links die Saone weitergeht.

[rolf3457]

Wieder an einer alten still gelegten Schleuse vorbei bis Seurre

[rolf3457]

Durch Seurre durch zur zweiten und letzten Schleuse des Tages


Schleuse Seurre ist wohl erstmal die letzte, die von einem Schleusenwärter bedient wird. Dann kommen wohl erstmal jede Menge Automatikschleusen.


Nach der Schleuse geht es dann weiter nach St Jean de Losne


Hier bleiben wir bis zum 20.4 bei Fa. Blanquart liegen. Um in den Hafen zu kommen musste ich wohl über einen kleine Sandhügel rutschen
Ist auch viel Kraut im Hafen, aber der Liegeplatz ist frei davon. Habe extra einen weiter hinten am Steg gewählt.
Die sanitären Anlagen sind etwas in die Jahre gekommen, wie der Hafen auch, aber sauber. Zum Duschen für 10min heißes Wasser braucht man alledings noch altmodische Duschmarken.
Preis kann ich noch nicht sagen, da die Rechnung noch kommt.

Nach dem Anlegen konnten wir noch gerade die oberere Persening festmachen, dann fing es schon an zu regnen. Der hintere Teil meiner Persenning hatte die Überfahrt vom Golf de Fos bei Bf5-6 nicht ganz überlebt.
Ein Reißverschluss war abgerisssen und die untere Reihe mit den Druckköpfen. Wir hatten das notdürftig schon geflickt in Port St Louis mit neuen Drückknöpfen und Gewebeband, was soweit auch ganz gut hielt.

Die Fa. Blankwart hatte mir dann zwei Sattlerinnen genannt, die es reparieren können. Die Catherine Rassalle hat es dann wohl auch schon Montag geholt und gemacht. Falls mal jemand einen Sattler dort braucht, hätte ich die Kontakte.
Preis weiß ich auch noch nicht. Ist aber wohl nicht viel Arbeit gewesen und in Frankreich haben die meist zivile Preise.


Bis hier hin sind es dann über zwei Schleusen 59km gewesen, die wir so mit 11 km/h bewältigt hatten, bei ca. 8l/h.


Insgesamt waren es dann 7 Fahrtage von St Louis bis St Jean de Losne 529km mit ca. 580 Litern.

Ich bin dann Abends mit dem Zug von St Jean de Losne nach Dijon gefahren für 6€ um mein Auto zu holen, dass ich dort gelassen hatte. Wer eine ähnliche Idee hat, dem kann ich zum Parken nur den Parc des Carrieres Bacuquin an der Rue des Marmuzots empfehlen. Alles Andere kostet Geld und man konnte nur max. 48h dort stehen, außer am Wochenende, da ist es kostenlos. Von dort sind es ca. 10min zu Fuß zum Bahnhof.

Der Zug fährt am WE nur zweimal am Tag. Mit dem Auto bin ich dann die 35km zurück und am nächsten Tag nach Hause.

Weiter gehts dann am 20.04 bis nach Pont-a-Mousson

[velles]

Hallo Rolf,

musste erst kopfen, an welchem Steg Du bei Blanquart liegst...
jetzt weiß ich es (V.V )

wenn man länger liegt weisen sie einem einen Platz zu.

Die Woche sollte gut 60€ kosten...

Grüße

Markus

[schwinge]

Genau da lagen wir vor 2 Jahren. Haben uns dort wohl gefühlt trotz des "in die Jahre gekommen". Herr Blanquard ist zwar etwas speziel - aber sehr hilfsbereit.

[rolf3457]

Zitat von schwinge

Genau da lagen wir vor 2 Jahren. Haben uns dort wohl gefühlt trotz des "in die Jahre gekommen". Herr Blanquard ist zwar etwas speziel - aber sehr hilfsbereit.

Das stimmt normalerweise war um 12Uhr zu am Samstag. Aber Blanquart war noch da. Erst etwas mürrisch aber dann taute er auf und war sehr nett und hilfreich.

[rolf3457]

Zitat von velles

Hallo Rolf,

musste erst kopfen, an welchem Steg Du bei Blanquart liegst...
jetzt weiß ich es (V.V )

wenn man länger liegt weisen sie einem einen Platz zu.

Die Woche sollte gut 60€ kosten...

Grüße

Markus

312A konnte ich mir da am ersten Steg aussuchen, war noch einiges frei.