Unfallschaden

[blondini]

Hi!
Das dürfte ein wirtschaftlicher Totalschaden sein. Wer das nicht selbstmachen kann, Finger weg. Der Schaden ist zu groß, als dass man da mal eben was reinkleben könnte. Auf den Schrott das Ding, das würde ich nicht geschenkt nehmen.


P.S.: Im Amifilm trösten sie sich immer mit dem Spruch: "Du solltest mal den anderen sehen!"

[Dagobertreiten]

Mal eine Frage, wer kauft sich denn freiwillig Arbeit, seit ihr nicht ausgelastet in eurer Freizeit, das ganze geht doch von eurer Lebenszeit ab, da ist mir persönlich die Zeit zu schade für so einen Schrott auch nur anzufassen.

[RING18]

Zitat von Tabaluga501

Er gibt ihm halt 10k für den Motor und 5k für den Antrieb Und baut natürlich alles selbst aus

Wer hier im Thread hat denn schonmal ein Boot geschlachtet?


Ich weiß wovon ich schreibe

[uli07]

Zitat von RING18

Ich weiß wovon ich schreibe

Das meinen doch alle die hier schreiben.

[Tabaluga501]

Zitat von RING18

Wer hier im Thread hat denn schonmal ein Boot geschlachtet?


Ich weiß wovon ich schreibe

Na ja, Teile auszubauen ist kein Hexenwerk,
aber alles wieder einzubauen ohne das eine Schraube übrig bleibt schon eher

[Robinson62]

Zitat von turbopapst

Hallo,

wie willst Du beim "Schlachten" auf 12 - 15.000 € kommen??

wenn Motor und Antrieb verkauft sind, bleibt doch nicht mehr viel...

Der Erlös von Motor und Antrieb wird für die fachgerechte Entsorgung des GFKs drauf gehen...

LG Peter

[Perre Pescadore]

Zitat von Robinson62

Der Erlös von Motor und Antrieb wird für die fachgerechte Entsorgung des GFKs drauf gehen...

LG Peter

Wieso ? Das Verkaufsportal mit den 4 Buchstaben nimmt doch nur ein paar Prozent vom Verkaufspreis. Wer entsorgt denn heute noch, dafür gibt es doch die Bucht.

[Pfrommer Peter]

Zitat von Aggsl

... und schuld sind wieder diese bösen unsichtbaren Fahrwassertonnen, die sich auch noch so schnell bewegen, dass am eigenen Boot so ein Schaden entsteht

Okay, das hat er so natürlich nicht gesagt. Aber wie kann man eine Fahrwassertonne übersehen und mit so einem Speed damit kollidieren, dass dieser Schaden entsteht?

Das frage ich mich auch das geht nur mit

[Federball]

Hab etwas quergelesen => eine fachlich richtige Reparatur ist mMn. nur in den Originalen Negativformen möglich, + kann (!!) dann auch ok sein.
Für eine 40er wurde mal auf diese Weise ein ca. 5m Rumpfloch verschlossen (nur Rumpf), und das Boot (Freedom 40) segelte wieder völlig ok bis zum Totalverlust nur 3 Monate später.
Lohnt es sich? Nicht für dieses Boot
Grüße, Reinhard

[RING18]

Zitat von Robinson62

Der Erlös von Motor und Antrieb wird für die fachgerechte Entsorgung des GFKs drauf gehen...

LG Peter

https://segelreporter.com/regatta/re...eg)%20entgegen.

250€ pro Tonne, laut diesem Artikel, ich habe knapp 300€ bezahlt beim letzten Mal aber was weiß ich schon....

Ich lass euch hier wieder allein, Spekulationen sind eh spannender als Fakten

[Fraenkie]

Zitat von Federball

Hab etwas quergelesen => eine fachlich richtige Reparatur ist mMn. nur in den Originalen Negativformen möglich, + kann (!!) dann auch ok sein.
Für eine 40er wurde mal auf diese Weise ein ca. 5m Rumpfloch verschlossen (nur Rumpf), und das Boot (Freedom 40) segelte wieder völlig ok bis zum Totalverlust nur 3 Monate später.
Lohnt es sich? Nicht für dieses Boot
Grüße, Reinhard

Das Boot passt gar nicht mehr in die "Negativform".

Bei 10 mtr. Länge und angenommen 3% Schwindung beim Aushärten (bis zu 5 Volumen % sind möglich) ist das beim "entformen" 30 cm kürzer als die Form.

[checki]

Zitat von Fraenkie

Das Boot passt gar nicht mehr in die "Negativform".

Bei 10 mtr. Länge und angenommen 3% Schwindung beim Aushärten (bis zu 5 Volumen % sind möglich) ist das beim "entformen" 30 cm kürzer als die Form.

Ein 10m - Rohling schrumpft lange keine 30cm in der Länge.
Aber Du hast natürlich völlig recht, in die Negativform steckt dabei Niemand
ein zu reparierendes Boot.