Mercuiser 5.7l klappern, rasseln ab 3000 Umdrehungen

[Meik2016]

Hallo liebe Freunde des Wassersports,

Habe seit kurzem ein klappern ab 3000 Umdrehungen,
Motor läuft sonst wunderbar, springt gut an, hat keine Aussetzer oder sonst was. Ich hoffe ihr könnt mir den einen oder andere Tipp geben.

Grüße Meik

[45meilen]

Aus welcher Ecke kommt denn das Geräusch

Das kann vieles sein.
Defekte Rückschlagklappen, eine defekte Wasserpumpe, oder sonst was

[Meik2016]

Ich würde sagen aus der mitte, Wasserpumpe kann ich ausschließen! Denn auch ohne Keilriemen macht er dieses Geräusch leider!

[turbopapst]

Hallo Meik,

Hydrostößel klappern ?????
hast Du vielleicht das falsche Motoröl drin???
die US-Motoren reagieren auf moderne Ölsorten sehr sensibel...

[Meik2016]

25w40 fahr ich, sollte da auch rauf hab ich gelesen! Kann man hier auch ein Video hochladen? Dann könntet ihr euch das auch anhören!

Grüße

[45meilen]

Wenn Du es bei You Tube einstellst und hierher verlinkst, sehen wir das.

Öl, synth. oder mineralisch

[Meik2016]

Liqui moly Marine Öl!

[Meik2016]

https://youtu.be/qtUcsajpPfk

Darüber dürftet ihr es hören!

Danke schon mal

[Hickory Roots]

Moin,

man hört nicht wirklich was? Mach mal nen Kompressionstest.

[Plattner]

Hört sich erstmal so an als ob er nicht genug Spritt bekommt.
Ist das unter Last?

[turbopapst]

Hallo Meik,

sorry, ich höre kein Klappern...

[goec2468]

Also ich kann sehr wohl ein klappern hören, ab etwas Sekunde 16 beginnt es, wird stärker und hat ab etwa Sekunde 20 volle Lautstärke.
Es klingt etwas wie eine defekte Krümmerdichtung, aber wenn es das wäre, müsste man es auch bei niedrigeren Drehzahlen hören.
Am ehesten kann ich mir da ein Vibrationsklappern vorstellen: Irgend etwas ist lose und fängt durch Vibrationen an zu klappern.

Gruß

Götz

[vw-daily-driver]

Hört sich nach Stösselstange an ....


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[Stegeinreisser]

Hi ,
Ich schliess mich Götz an.
Ist was lose am Motor, welches bei ca 3000rpm zu vibrieren beginnt.
Motorhalterung ,Anbauteile usw .
kontrollieren,

Gruß Maik

[mibo]

Der klingt von der Sekunde 0 irgendwie - auf gut wienerisch - Oarsch.

Was gibt der für eine Zündverstellung aus bei 3000 U/min? Wie hoch ist der Öldruck?

LG Michael

[Scandthomas]

Ich weis nicht so recht
Bei den meisten GM Motoren, egal 4,3/5,7/7,4 ist meist ein 5w30 - 10w40 drin
Ein 25w40 ist etwas dickflüssig. Daher könnten die Hydrostössel auch zu klopfen beginnen.

Aber wenns im Handbuch so steht, wird es ja wohl schon stimmen

[turbopapst]

ich fahre in meinem Mercruiser 4.3 20W50, da die modernen Öle für die US Motoren zu dünnflüssig sind...

der untere Wert ist bei Booten eh zu vernachlässigen, da Niemand bei niedrigen Temperaturen Boot fährt.

[Meik2016]

Auf lose Teile hab ich auch schon geschaut, leider ohne Erfolg! Zündung ist alles neu, Spritpumpe usw neu!
Hat schon jemand mal steuerketten klappern gehabt?
Ventile sind eingestellt, bin solangsam ratlos bzw kann es einfach nicht zuordnen!
Stößelstange oder nocke bleiben noch oder er ist hin leider!

[Ralle Stade]

Rückschlagklappen im Geweih

[vw-daily-driver]

Der 5,7 v8 hat stösselstangen .... und keine obenliegenden Nockenwellen....


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[vw-daily-driver]

Schaut so aus


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[jogie]

Sorry, dachte nicht das die Motoren noch mit Stößelstangen arbeiten.

[Alex 996]

xxxxx

[Plattner]

@ jogie

2. Steuerkette, Steuerkettenspanner. Zahnriemenspannrolle.
Steuerkette oder Zahnriemen übersprungen, Ventile schlagen leicht gegen die Kolben.
3. Gebrochene Ventilfeder
4. Eingelaufener Nocken der Nockenwelle
5. Lose Einspritzdüse oder Zündkerze

So wenig wusste bis jetzt noch kein KFZler über die vorjahrtausend AMI Technik
Steuerkettenspanner nicht vorhanden
Ventile schlagen gegen die Kolben sofortiger Kompressionsverlust und keine Drehzahl mit Verpuffungen
Eingelaufener Nocken der NockenwelleNur Leistungsverlust
Hatte ich bei meinen Amis häufiger. Ohne Geräusch immer 6.Zylinder
Gebrochene Ventilfeder Fehlzündungen keine Drehzahl.
Das alles macht der Motor aber nicht! Er läuft nur wie nen Sack Muscheln.
Aber mit Enddrehzahl.
An Meik!
Aber läuft er so unter LAST war meine FRAGE?
Wie hast du die Ventile eingestellt?
Hydros neu und ohne Öl?

[turbopapst]

Zitat von jogie

Hydrostößel klappern auch unter 3000 Umdrehungen.
Vor allem nach langer Standzeit, bis sich dann der Öldruck aufgebaut hat.


Ich glaube nicht das dieser Motor Stösselstangen hat.
Der wird eine obenliegende Nockenwelle haben.

Das Klappern kann viele Ursachen haben.
Die kann ich nicht genau raushören, nur vermuten aus meinen bisheriegen erfahrungen.
1. Irgend eine Spannrolle. ( Da du den Riemen ab hattest kann das ja außgeschlossen werden. )
2. Steuerkette, Steuerkettenspanner. Zahnriemenspannrolle.
Steuerkette oder Zahnriemen übersprungen, Ventile schlagen leicht gegen die Kolben.
3. Gebrochene Ventilfeder
4. Eingelaufener Nocken der Nockenwelle
5. Lose Einspritzdüse oder Zündkerze
etc..........

Hallo Jogie,

natürlich hat der Motor Stösselstangen.