Thread für Quicksilver

[Fall.Scheffler]

Zitat von Kladower

Bei meiner 555 ist der Beschlag mit Bugrolle sehr kurz und ich habe meinen klappbaren Kobra-Anker die ganze Zeit immer mühsam in den Ankerkasten hinein und heraus gefädelt. Eine längere Bugrolle in passender Breite (maximal 5,5cm) war hier zu Lande nirgends zu bekommen. Durch Zufall bin ich bei AliExpress auf eine Bugrolle mit perfekten Abmessungen gestoßen. Nun ziert ein 5 kg Edelstahl-Anker meinen Bug und die Fummelei mit dem Ankerkasten entfällt.

Ich hab auch noch eine Frage. Passen die Löcher für die Befestigung oder muss neu gebohrt werden?

Danke


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[Zippo]

Zitat von Kladower

Bei meiner 555 ist der Beschlag mit Bugrolle sehr kurz und ich habe meinen klappbaren Kobra-Anker die ganze Zeit immer mühsam in den Ankerkasten hinein und heraus gefädelt. Eine längere Bugrolle in passender Breite (maximal 5,5cm) war hier zu Lande nirgends zu bekommen. Durch Zufall bin ich bei AliExpress auf eine Bugrolle mit perfekten Abmessungen gestoßen. Nun ziert ein 5 kg Edelstahl-Anker meinen Bug und die Fummelei mit dem Ankerkasten entfällt.

Hast du deine "alte" Bugrolle noch und würdest sie mir verkaufen?
Ich hab meine durch die "Bora" letztes Jahr auf Mali Losinj verrammelt

[peterk8]

Zitat von Kladower

Bei meiner 555 ist der Beschlag mit Bugrolle sehr kurz und ich habe meinen klappbaren Kobra-Anker die ganze Zeit immer mühsam in den Ankerkasten hinein und heraus gefädelt. Eine längere Bugrolle in passender Breite (maximal 5,5cm) war hier zu Lande nirgends zu bekommen. Durch Zufall bin ich bei AliExpress auf eine Bugrolle mit perfekten Abmessungen gestoßen. Nun ziert ein 5 kg Edelstahl-Anker meinen Bug und die Fummelei mit dem Ankerkasten entfällt.

top gelöst! ... muß ich mir demnächst bei Deinem Boot mal "live" ansehen

[Karlifchen]

Zitat von Escopato

Hallo Joe,

ich habe auch eine 505 cabin, allerdings 2017er, sollte aber ziemlich gleich sein...meine liegt auf steuerbord etwas tiefer im Wasser (das liegt wohl am Gewicht des Steuerstandes und der Lage des Tanks bzw. Batterie). Deshalb würde ich, an deiner Stelle, den Hilfsmotor auch backbord installieren. Bzgl. Druckverteilung würde ich eher zu einer Edelstahl Platte tendieren. Wie einer meiner Vorredner hier bereits erwähnt hat, kommst du über die Wartungsluke in der Motorwanne ganz gut an die gewünschte Stelle.

Kleiner Tipp noch bzgl Gewichtsverteilung: Da, wie allg. bekannt, die Quickies eher Hecklastig sind und unser Tankinhalt mit 50l nicht gerade groß ist, habe ich mir 2 10l Benzinkanister aus dem Motorcrossbereich gekauft ( länglichere Form, zum "schnell tanken"), diese lassen sich sehr gut in den Seiten des Ankerkastens verstauen und wirken dem entgegen.

LG
Manuel

Hi Manuel, das Thema mit der SB Schieflage habe ich bei meiner 505 cabin schon vor einiger Zeit bei meinem Händler und Brunswick zur Sprache gebracht..... bei mir sind es ca. 8cm !!! Unterschied - ohne das ich auf dem Steuersitz sitze - Im Moment warte ich auf eine Info von meinem Händler was zu tun ist..... für mich ist diese krasse Schräglage ein Konstruktionsfehler.... alles an Steuerbord verteilt... Kabine, Tank, Steuerstand etc... da müsste mit mehr Auftrieb dagegen gearbeitet werden... Wieviele cm sind es bei Dir ??

[alex_e]

Moin Moin,

unsere Tankanzeige ist defekt (Zeiger bleibt auf null).

Nach meinem Verständnis gibt es drei mögliche Fehlerursachen (ggf. sogar Kombinationen):
1.) Der Geber ist defekt
2.) Das Anzeigeinstrument ist defekt
3.) Das Kabel ist defekt

Wie finde ich raus, was es ist?
Kann ich irgendwo etwas messen (ein Multimeter habe ich)? Ich meine die Anzeige läuft über den elektrischen Widerstand, richtig?

Besten Dank an euch




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[Lombardini]

Nehme mal das Geberkabel ab oder überbrücke es mal mit nem Stück Kabel zur Masse hin und das bei Zündung an, dann sollte sich am Zeiger was regen.
Falls ja, ists der Geber und das in den meisten Fällen.

[Hamburger Jung]

Zitat von KevinFLT

Für alle 805 Cruiser Eigner: Ich habe mir Flexi Teak auf meinen Tisch legen lassen -sieht echt gut aus, oder?

Sehr coole Idee. Ich hab statt dem originalen Kunstofftisch einen wirklich schönen echtholz Teaktisch zum klappen aber mit dem kann man dann leider nicht die grosse Liegewiese aufbauen, da er beim absenken nicht seitlich abgestützt wird und das Gewicht nicht halten würde. Den Originaltisch mit Flexi oder Teak zu belegen wäre der optimale Kompromiss. Werde ich mal drüber nachdenken!

[quickbuch]

Wenn Du Teak magst kannst Du auch versuchen den Original-Tisch aus Teak über Uttern zu besorgen. Die Schiffe D77 und 805 sind weitestgehend baugleich.

Ich habe einen Seadeck-Tisch und bin zufrieden. Die Schablone war Dank eines anderen 805er aus dem Forum schon dort in Wiesbaden vorhanden.

[Rowöle]

Zitat von quickbuch

Wenn Du Teak magst kannst Du auch versuchen den Original-Tisch aus Teak über Uttern zu besorgen. Die Schiffe D77 und 805 sind weitestgehend baugleich.

Ich habe einen Seadeck-Tisch und bin zufrieden. Die Schablone war Dank eines anderen 805er aus dem Forum schon dort in Wiesbaden vorhanden.

Hallo, kannst du die Quelle in Wiesbaden angeben? Danke!

[eckhard]

Zitat von Fall.Scheffler

Hallo Zusammen,

kurze Frage an die 540/555 Eigner.
Ab wann kommen Eure Boote ca in Gleitfahrt?

Danke und Gruß


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Moin Falk
Ich habe die 540 Cabin mit 100 Ps, so bei ca. 25Km/h geht das mit der Gleitfahr los,am Außenborder ist auch noch der Hydrofoil SE Sport 300 montiert. Damit kommt man dann auch auf der Mecklenburger Seenplatte zurecht.

[quickbuch]

Seadeck Deutschland über:

SEADEK
European Certified Fabrication Center
AKTIVBOOT GmbH
Otto-Wallach-Strasse 10-12
D-65203 Wiesbaden

Fon +49 611 – 33477 2334
Fax +49 611 – 33477 2344

www.seadek.de
sales@seadek.de

Zitat von Rowöle

Hallo, kannst du die Quelle in Wiesbaden angeben? Danke!

[Fall.Scheffler]

Zitat von eckhard

Moin Falk

Ich habe die 540 Cabin mit 100 Ps, so bei ca. 25Km/h geht das mit der Gleitfahr los,am Außenborder ist auch noch der Hydrofoil SE Sport 300 montiert. Damit kommt man dann auch auf der Mecklenburger Seenplatte zurecht.

Danke, hab ja nur 60 PS dran, aber letztendlich sollte ja die Geschwindigkeit und Gewicht das Gleiten ausmachen. Na gut vielleicht brauch ich was länger. [emoji85]
Die „Flügelchen“ hab ich auch dran, ob das aber jetzt die selben sind, weiß ich nicht.

[d.osterhoff]

Zitat von quickbuch

Wenn Du Teak magst kannst Du auch versuchen den Original-Tisch aus Teak über Uttern zu besorgen. Die Schiffe D77 und 805 sind weitestgehend baugleich.

Ich habe einen Seadeck-Tisch und bin zufrieden. Die Schablone war Dank eines anderen 805er aus dem Forum schon dort in Wiesbaden vorhanden.

Das war dann wohl ich Ich habe meine 805 bis auf das Vordeck komplett mit Seadek belegen lassen ... auch den Tisch ... ich bin sehr zufrieden. Es läuft sich warm und weich darauf, wird aber im Sommer nicht heiß. Das einzige was sehr schade ist, dass das Seadek nicht "Katzenhaltbar" ist. Meine 805 steht im Winter unter einem Carport. Was erste inmal nicht schlecht ist, da Regengeschützt und dennoch weht der Wind durch, so dass meine 805 gut belüftet wird. Pech habe ich aber mit Katzen auf der Badeplattform gehabt, die das Seadek auf der Badeplattform teilweise als Kratzbaum missbraucht haben. Folge ist, dass dadurch Riefen in das Seadek gekratzt wurden, was natürlich nicht schon aussieht. Ich konnte es etwas retten, indem ich kleinere Fetzen mit der Nagelscheere abgeschnitten und dann mit feinem Schleifpapier geschliffen habe. Jetzt muss ich für den nächsten Winter überlegen, dass ich die Badeplattform mit einer passend zugeschnittenden Sperrholzplatte abdecke ...
Also wer so etwas für eine 805 machen möchte, benötigt keine Schablone mehr, da die Firma in Wiesbaden die einmal für Boote angefertigten Schablonen abspeichert ... ich glaube sogar, dass man auf deren Internetseite nachschauen kann, für welche Boote schon Schablonen vorliegen ... bis auf der Kratzbaum-Aktion, wofür das Seadek ja nichts kann, bin ich mehr als zufrieden ...

Lieben Gruß

Dirk

[Grundmann]

Hallo Dirk,
vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht. Beim Lesen kam mir eine Idee für Dein Problem.
Im Gartenabteil vom Baumarkt gibt es dünne und leichte grüne oder schwarze Netze. Man nimmt sie, um sie über einen Teich zu spannen oder über ein Beet zu legen, damit kein Vogelvieh an Fische oder Erdbeeren kommt. So ein Netz über der Plicht sollte Katzen auch abhalten. Die haben ja keine kriminelle Energie, um sich da reinzukämpfen...

Oder?
Gruß
Sven

[Fall.Scheffler]

Zitat von Grundmann

Hallo Dirk,
vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht. Beim Lesen kam mir eine Idee für Dein Problem.
Im Gartenabteil vom Baumarkt gibt es dünne und leichte grüne oder schwarze Netze. Man nimmt sie, um sie über einen Teich zu spannen oder über ein Beet zu legen, damit kein Vogelvieh an Fische oder Erdbeeren kommt. So ein Netz über der Plicht sollte Katzen auch abhalten. Die haben ja keine kriminelle Energie, um sich da reinzukämpfen...

Oder?
Gruß
Sven

Idee ist nicht schlecht, aber dennoch vorsicht. Katzen sind manchmal blöder, als ihr Ruf. Hatten schon zweimal Katzen in der Nachbarschaft, die sich in so einem Netz verfangen haben.
Eine hatte es nicht geschafft und musste eingeschläfert werden, weil sie sich beim Versuch sich zu befreien, immer weiter verheddert hat. Unsere eigene hat sich auch mal in einem Netz von einem Fußballtor verfangen und musste freigeschnitten werden.

[Grundmann]

Puh! Danke für die Warnung!
Wir haben selbst eine Katze. Ist wohl doch keine so gute Idee...

Sven

[Fall.Scheffler]

Ich finde die Idee mit der Sperrholzplatte nicht schlecht. Würde aber kucken, dass die nicht ganz aufliegt, wegen Belüftung oder? Zu schwer darf die sicher auch nicht sein, wenn man da Abstandshalter drunter macht, wegen Druckstellen. Filzgleiter könnte man evtl nehmen.

[Bardino]

Zitat von eckhard

Moin Falk
Ich habe die 540 Cabin mit 100 Ps, so bei ca. 25Km/h geht das mit der Gleitfahr los,am Außenborder ist auch noch der Hydrofoil SE Sport 300 montiert. Damit kommt man dann auch auf der Mecklenburger Seenplatte zurecht.

Moin,

ich habe es gestern mit der 505 Cabin bei rauhem Wasser auf der Ems probiert.
Lt. Anzeige bei 14 Knoten, mit ganz runter getrimmten Motor, stabile Gleitfahrt.
Vielleicht wären sogar 13 Knoten möglich gewesen.
Hat mich selbst überrascht, ich ging bisher davon aus, mindestens 16 bis 17 Knoten wären dazu notwendig.

Somit sehe ich dem Urlaub auf der Müritz gelassen entgegen

[Fall.Scheffler]

Zitat von Bardino

Moin,

ich habe es gestern mit der 505 Cabin bei rauhem Wasser auf der Ems probiert.
Lt. Anzeige bei 14 Knoten, mit ganz runter getrimmten Motor, stabile Gleitfahrt.
Vielleicht wären sogar 13 Knoten möglich gewesen.
Hat mich selbst überrascht, ich ging bisher davon aus, mindestens 16 bis 17 Knoten wären dazu notwendig.

Somit sehe ich dem Urlaub auf der Müritz gelassen entgegen

Liest sich gut. Werde es am WE mal austesten.

[Kladower]

Zitat von Medline Andi

darf ich fragen wie du den Anker hinten befestigst, bzw. unten hälst?

Hallo Andi, der Anker ist so ausbalanciert, dass er auf der Bugrolle liegt, ohne zu kippen. Er muss also nur noch daran gehindert werden, nach vorne raus zu rutschen. Das hat sich wunderbarer Weise ganz automatisch ergeben.

Der Anker ist mit einem Rundschäkel mit der Kausch der Ankerleine verbunden. Der Schäkel liegt horizontal und passt noch unter den Rand des geschlossenen Ankerkasten-Deckels, die Kausch der Ankerleine steht hochkant. Wenn ich jetzt den Ankerkastendeckel schließe, drückt der Rand den Schäkel nach unten und hindert die Kausch daran, nach vorne zu rutschen. Ich habe mal eine kleine Querschnitts-Skizze gemacht.

Ich bin damit gestern kräftig über Wellen gesprungen und habe das Boot ordentlich durchgerüttelt. Der Anker schaukelt seitlich leicht hin und her, sitzt aber sonst fest.

Die Lösung ist noch nicht ideal, aber so einen Niederhalter als Stolperstelle möchte ich nicht haben, weil wir immer vom Bug aus aufs Boot steigen.

Zitat von Fall.Scheffler

Passen die Löcher für die Befestigung oder muss neu gebohrt werden?

Es muss leider neu gebohrt werden. Die alten Löcher werden aber vom neuen Beschlag verdeckt und ich habe sie großzügig mit Sika gefüllt.

Zitat von Zippo

Hast du deine "alte" Bugrolle noch und würdest sie mir verkaufen?

Du kannst mir gerne ein Angebot per PN machen

[Grundmann]

Hallo Gerhard,
vielen Dank fürs Teilen deiner schönen Lösung. Bei mir löst das Ankern immer Genöle in der Familie aus, weil keiner nach vorne will. Das Herumfummeln mit nem 6kg Faltanker macht keinem Spaß.
Daher will ich probieren, ob deine Version auch an meiner 505 Cabin funktioniert.
Sagst du uns noch, ob es sich um den 5kg M-Anker handelt, den es bei SVB oder Compass zu bestellen gibt?

Mit Gruß
Sven

[Kladower]

Hallo Sven,
ich habe den aus dem Bauhaus-Nautic-Shop genommen. Ich glaube, die Angebote bei SVB, AWN etc. sind alle gleich. Die Abmessungen sind identisch.

[Zippo]

Zitat von Kladower

Bei meiner 555 ist der Beschlag mit Bugrolle sehr kurz und ich habe meinen klappbaren Kobra-Anker die ganze Zeit immer mühsam in den Ankerkasten hinein und heraus gefädelt. Eine längere Bugrolle in passender Breite (maximal 5,5cm) war hier zu Lande nirgends zu bekommen. Durch Zufall bin ich bei AliExpress auf eine Bugrolle mit perfekten Abmessungen gestoßen. Nun ziert ein 5 kg Edelstahl-Anker meinen Bug und die Fummelei mit dem Ankerkasten entfällt.

Kommst du durch den Ankerkasten direkt zur Verschraubung der Bugrolle?
Bei mir ist der Ankerkasten wirklich ein "Kasten" und ich komme nicht an die Verschraubung.

Bei mir drehen sich ein paar Schrauben durch und ich will sehen, ob da Muttern
drauf sind, die ich ggf. gegenhalten kann.

Zur Not muss ich mir in meinen Ankerkasten eine "Inspektionsluke" einbauen.

Gruß 'Zippo

[Kladower]

Bei mir ist das GFK an der Stelle, wo die Schrauben sitzen, verstärkt und es wurden "Holzschrauben" verwendet. Den neuen Beschlag habe ich mit M8-Schrauben und Scheiben/Muttern befestigt, da komme ich von unten problemlos ran.

[Zippo]

Zitat von Kladower

Bei mir ist das GFK an der Stelle, wo die Schrauben sitzen, verstärkt und es wurden "Holzschrauben" verwendet. Den neuen Beschlag habe ich mit M8-Schrauben und Scheiben/Muttern befestigt, da komme ich von unten problemlos ran.

Dann versuch ich mal etwas mehr "Druck" von unten gegen die Schrauben zu
machen (Hebeln) und hoffe ich bekomme die Schrauben raus.

Danach muss ich die Schraubenlöcher halt erst "befüllen" und dann neu anbohren.

Danke !