T4 geht immer wieder an der Ampel aus

[Erposs]

Zitat von Freibeuter

Guckst Du hier:

http://www.t4-wiki.de/wiki/Zigarre


Im Leerlaufregler lagern sich mit der Zeit Verkokungen ab. Schnelle und gute Erfolge erzielt man mit Bremsflüssigkeit zur Reinigung (vorher demontieren). Anschließend mit Teflonnspray (keine Öle) behandeln.
Ist aber keine fachgerechte Rep.

Freibeuter meint Bremsenreiniger, auf keinen Fall Bremsflüssigkeit nehmen! Noch besser lösen sich Verkokungen, wenn man die Zigarre mit WD40 flutet, über Nacht stehen läßt und anschließend mit Bremsenreiniger auspült. danach einen Spritzer WD40 rein zur Schmierung. Summt (vibriert) der Leerlaufsteller denn, wenn die Zündung eingeschaltet ist?

[BodenseeAndy]

Ich denke, das Problem liegt eher bei keinem Sprit mehr.

Zitat von Erposs

Freibeuter meint Bremsenreiniger, auf keinen Fall Bremsflüssigkeit nehmen! Noch besser lösen sich Verkokungen, wenn man die Zigarre mit WD40 flutet, über Nacht stehen läßt und anschließend mit Bremsenreiniger auspült. danach einen Spritzer WD40 rein zur Schmierung. Summt (vibriert) der Leerlaufsteller denn, wenn die Zündung eingeschaltet ist?

[Freibeuter]

Zitat von Erposs

Freibeuter meint Bremsenreiniger, auf keinen Fall Bremsflüssigkeit nehmen! Noch besser lösen sich Verkokungen, wenn man die Zigarre mit WD40 flutet, über Nacht stehen läßt und anschließend mit Bremsenreiniger auspült. danach einen Spritzer WD40 rein zur Schmierung. Summt (vibriert) der Leerlaufsteller denn, wenn die Zündung eingeschaltet ist?

Er meinte: Bremsflüssigkeit...

OT
Übrigens ist WD 40 kein Schmiermittel, sondern (überteuertes) Waschbenzin und Kontaktspray mit sehr geringem Ölanteil. Daher auch der Name. WD steht für: Water Displacement.
Zum Lösen und Schmieren würdei ch dann eher zu Caramba greifen.

[Nichtschwimmer78]

@ Jörg, warum sollte (Poly)Glykol(Bremsflüssigkeit) gut zum Reinigen sein?
Bestimmte Dichtmaterialen reagieren darauf allergisch..Ich würde Bremsenreiniger verwenden...

Wenn quietscht und dann kein Sprit mehr kommt hats vielleicht die Benzinpumpe gefressen...
Auch gleich dein Benzinpumperelais mal nachgucken, ist auch ne VW Krankheit...

[BodenseeAndy]

ja, ich bin mir sicher, dass es am fehlenden Sprit liegt. Das Relais ist ein guter Tip. Wobei ich zweifle, dass es für das Quietschen verantwortlich war.
Je mehr Gas ich gegeben habe, desto lauter wurde es. Ein Relais quietscht ja nicht Gasabhängig denke ich.

Deswegen habe ich die Pumpe im Verdacht, da die ja ne nach Pedalstellung mehr fördern muss.

Zitat von Nichtschwimmer78

@ Jörg, warum sollte (Poly)Glykol(Bremsflüssigkeit) gut zum Reinigen sein?
Bestimmte Dichtmaterialen reagieren darauf allergisch..Ich würde Bremsenreiniger verwenden...

Wenn quietscht und dann kein Sprit mehr kommt hats vielleicht die Benzinpumpe gefressen...
Auch gleich dein Benzinpumperelais mal nachgucken, ist auch ne VW Krankheit...

[Nichtschwimmer78]

naja Benzinpume läuft eigentlich schon immer gleich nur wenn du Gas gibst sinkt der gegendruck, deswegen tourt sie etwas höher..das Quietschen kann nur von der Pumpe kommen(ausser es kam aus dem Motorraum),aber die relais sind anfällig und meist sind sie nach sowas eh tauschwürdig.(sonst stehst du das nächste mal mit defekten Relais).

[BodenseeAndy]

Das quitschen kam von vorne Fahrerseite.

Ich geb den Bus morgen in ne Werkstatt, dann soll der mal schauen an was es liegt.
Hab leider zu wenig Ahnung um da selbst was zu machen.

Zitat von Nichtschwimmer78

naja Benzinpume läuft eigentlich schon immer gleich nur wenn du Gas gibst sinkt der gegendruck, deswegen tourt sie etwas höher..das Quietschen kann nur von der Pumpe kommen(ausser es kam aus dem Motorraum),aber die relais sind anfällig und meist sind sie nach sowas eh tauschwürdig.(sonst stehst du das nächste mal mit defekten Relais).

[Erposs]

Zitat von Freibeuter

Er meinte: Bremsflüssigkeit...

OT
Übrigens ist WD 40 kein Schmiermittel, sondern (überteuertes) Waschbenzin und Kontaktspray mit sehr geringem Ölanteil. Daher auch der Name. WD steht für: Water Displacement.
Zum Lösen und Schmieren würdei ch dann eher zu Caramba greifen.

Bremsflüssigkeit als Teilereiniger? Würde ich devinitiv nicht nehmen, dazu ist der Leerlaufsteller zu teuer. Außerdem reinigt oder löst die nix !

Genau deshalb hab ich WD40 vorgeschlagen. Es löst den Ölschmodder an und mit Bremsenreiniger wirds dann rausgespült. Da der Steller durch Öldämpfe geschmiert wird, reicht auch ein Spritzer WD40, Caramba geht natürlich auch, nur etwas zum schmieren muß da rein nach dem Bad mit Bremsenreiniger, sonst ist der Kolben schnell fest.

Gruß, (auch) Jörg!

[Freibeuter]

Schon mal probiert? Ich schon und das mehr als 1x!


Aber bevor das hier auch ausufert, gebe ich dir Recht und ziehe mich zurück.

[Miniboot]

Zitat von BodenseeAndy

Aber wieso bekommt er dann keinen Sprit mehr ?

Wer sagt denn das er keinen Sprit bekommt ? Irgendeine Baugrupper wird zu schwer laufen so das Sie im Leerlauf den Motor abwürgt. Bei höherer Drehzahl gewinnt der Motor und die defekte Baugruppe macht geräusche. Die Kraftstoffpumpe läuft doch schon an bevor du den Motor startest (surrendes Geräusch beim Zündung einschalten)

[jaka-bubi]

zum reinigen macht sich das einlegen in ganz gewöhnlichen diesel auch ganz gut.

hast du denn kein reparaturhandbuch zu deinem T4 ? da ist meist alles gut erklärt.

ich hatte ähnliche probleme beim benziner... nach jahren herausgefunden, es war ein haarriss im zündmodul und eingetretende feuchtigkeit.

[jaka-bubi]

Zitat von Miniboot

Wer sagt denn das er keinen Sprit bekommt ? Irgendeine Baugrupper wird zu schwer laufen so das Sie im Leerlauf den Motor abwürgt. Bei höherer Drehzahl gewinnt der Motor und die defekte Baugruppe macht geräusche. Die Kraftstoffpumpe läuft doch schon an bevor du den Motor startest (surrendes Geräusch beim Zündung einschalten)

sieh doch mal ob der keilriemen zu straff gespannt ist und "fette" die lager der anbauteile (WD 40 sprühen)

[Freibeuter]

Zitat von BodenseeAndy

...
Je mehr Gas ich gegeben habe, desto lauter wurde es. Ein Relais quietscht ja nicht Gasabhängig denke ich.

Deswegen habe ich die Pumpe im Verdacht, da die ja ne nach Pedalstellung mehr fördern muss.

Wenn das Geräusch drehzahlabhängig ist, kannst du die Kraftstoffversorung abhaken.

Scheint dann eher aus den Bereichen Steuerriemen oder Antrieb Nebenaggregate zu kommen. Falls eine Spannrolle, Wapulager oder Sonstiges hin ist, solltest Du ein bisschen vorsicht walten lassen. Bei Riss oder Sprung des Steuerriemens ist ein kapitaler Motorschaden nicht weit.
Am Besten zur Werkstatt schleppen.

[BodenseeAndy]

Werkstatt meinte als erste Diagnose Zylinderkopfdichtung wobei evtl. der Kopf gerissen sein könnte. Was heißt das ? Wegwerfen ? Austauschmotor ? Lohnt sich da eine Reparatur ? und was darf sowas ca. kosten ?

[Nichtschwimmer78]

nen gebrauchten Motor, oder nen gebrauchten Kopf, würde ich empfehlen(Austauschteile sind A-teuer...) (auf jeden Fall planen lassen).
bei meinem 2.5TDi ist nach Zahnriemenriss alles in allem eine Rechnung von 1800€ gestanden (aber nur weil ich Kontakte habe).
Ich schätz mal Minimum nen Tausi..(wenn der Kopf nen Riss hat) eher mehr..

[murphys law]

Ups,
sorry, ich habe mich falsch eingeloggt. Wollte eigentlich ins boote-forum...........

[marsvin]

Zitat von murphys law

Ups,
sorry, ich habe mich falsch eingeloggt. Wollte eigentlich ins boote-forum...........

Und was sollen uns diese Worte sagen? Hast du mal geguckt in welcher Kategorie wir und hier befinden? Ansonsten einfach nich unter "kein Boot lesen,
Siggi