Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

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Zitat von SunFun

Hi Martin
Sauber!
Selbst die Hände. da bin ich schlimmeres gewöhnt.
Aber du nach dem Motor sicher auch.
Zum richtigen laufen lassen solltest du den Motor seitlich besser abstützen. Nicht dass er beim Gas geben weghüpft.....
Gruß Thom

Werde das auf jeden Fall beherzigen! Der Motor wird noch auf dem Holzrahmen verschraubt! Das "Weghüpfen" hatten wir ja schon am Anfang der Geschichte ...!

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Benzin wird bis in die erste Kammer per Benzinpumpe gefördert, danach passiert allerdings nichts mehr?! Sprich es kommt kein Benzin-Luft-Gemisch in die Ansaugbrücke! Wenn ich manuell die Gaszustellung betätige müsste doch eigentlich schon was einsprühen, oder? Kann man hier noch irgend etwas einstellen oder muss ich den Vergaser nochmal zerlegen?
Wenn ich Startpilot in die Ansaugbrücke gebe, will der Motor sofort starten!

[Egos]

Sodala, dann geb ich auch mal wieder meinen Senf dazu
Natürlich mal großen Respekt was du in der Zeit an Arbeit geleistet hast, wahrlich ein Augenschmaus!

Zu deinem Spritproblem:
Wenn du das Gasgestänge bedienst muss aus den beiden Düsen definitiv Sprit kommen. Falls das komplett trocken ist musst du nochmal die Schwimmerkammer öffnen. Bis dahin kommt ja Benzin an soweit ich das richtig interpretiert hab?! Der Fehler denke ich liegt in einem kleinen Kanal der mit einer Kugel durch eine Feder mit Druck beaufschlagt wird. Werde mal versuchen ein Bild zu finden.

[Egos]

Aja hier haben wir es ja.
Ist zwar nicht genau dein Vergaser glaub ich, aber die Bauteile sind 100%ig vorhanden. Hab deine Bilder vom zerlegten Vergaser angeschaut und glaub du hast die Sachen auch nicht ausgebaut gehabt.

Es handelt sich um die Bauteile: 42, 43, 44

Ist ein kleines Stahlplättchen das man mit ner Spitzzange rausziehen kann, darunter die Feder und dann die Kugel.
Die verklebt gerne mal

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Zitat von Egos

Falls das komplett trocken ist musst du nochmal die Schwimmerkammer öffnen. Bis dahin kommt ja Benzin an soweit ich das richtig interpretiert hab?! Der Fehler denke ich liegt in einem kleinen Kanal der mit einer Kugel durch eine Feder mit Druck beaufschlagt wird. Werde mal versuchen ein Bild zu finden.

Da iss er ja, und zwar genau zur richtigen Zeit!
Danke für die schnelle Hilfe!!!
Hab dann mal dieses Teil gereinigt was da drin sitzt und dann so wieder eingebaut wird!
Zweimal gepumpt bei blitzsauberer Düsenfunktion! Und dann sag ich nur "Turn-Key-Start"! Ein absoluter Dampfhammer!!! Noch etwas unrund aber das kommt ja noch! Gleich wieder ausgemacht da ich mich nun erst einmal um den Kühlkreislauf kümmern muss! Hoffe die Nachbarn haben nix gehört, bin mir da aber nicht so sicher!

[Egos]

Fett
Wir grahatuhliehren diiiir
Schicke Sache sag ich da nur!!! Der Sommer kann kommen

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Brauche jetzt noch mal ein wenig Unterstützung!

1. Kühlung
Ich wollte einen Schlauch an den Ölkühler anschließen und mit nicht soviel Druck das Wasser einlaufen lassen. Jetzt ist das System ja total leer, befülle ich jetzt erst einmal vor dem Motorstart? Auch könnte ich ja hinter dem Thermostat vorweg befüllen, dann ist zumindest schon mal Wasser im Block?! Wobei ich glaube, dass ohne Betrieb der Umwälzpumpe das Wasser sich nicht richtig verteilen wird! Oder ist es O.K. das ich erst das Wasser aufdrehe nachdem der Motor gestartet wurde?! Wie merke ich ob das Thermostat richtig schaltet, sprich wie heiß darf der Block werden?!

2. Hydraulikpumpe für Servolenkung
Die Pumpe läuft ja mit, Hydrauliköl ist noch nicht aufgefüllt! Lass ich die jetzt so ohne Öl mitlaufen oder fülle ich Öl ein und stecke Vor- und Rücklauf einfach zusammen?!

3. Zündung einstellen
Ich würde jetzt den Verteiler erst einmal nach "Gehör" drehen! Anschließend mit der Zündlichtpistole die Feineinstellung vornehmen!
Wenn alles richtig eingestellt ist (Zündung und Standgas) sollte der 8 Grad Strich vom Balancer an der Markierung des TimeShift-Deckels stehen?! Ist das so richtig?

[chris1003]

1. Es reicht wenn du das wasser aufdrehst wennst den Motor startest! Motor darf schon 85Grad bekommen
2. Nicht ohne Öl laufen lassen, das ist eine Zentrifugal Pumpe wo Stahlflügel gegen die Wand des Pumpengehäuses gedrückt oder besser geschleudert werden, ohne Öl werden die kaputt!!
3. Da kenne ich mich nicht aus!

[chris1003]

Hier ein Foto von meiner Servopumpe im zerlegtem Zustand

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Zitat von chris1003

2. Nicht ohne Öl laufen lassen, das ist eine Zentrifugal Pumpe wo Stahlflügel gegen die Wand des Pumpengehäuses gedrückt oder besser geschleudert werden, ohne Öl werden die kaputt gehen!!

Ob ich dann einfach Vor- und Rücklauf zusammen stecken kann? Der Rücklauf würde dann ja mit dem gleichen Druck wie der Vorlauf in die Pumpe gehen! Kann die das vertragen? Ansonsten baue ich den Lenkzylinder aus und schließe den an die Leitungen!

Edit:
Ist geklärt! Dank Schnellverschluss männlich/ weiblich kann man Vor- und Rücklauf zusammen stecken, Öl in den Behälter und los geht es!!!

[navigat]

Zitat von navigat

Brauche jetzt noch mal ein wenig Unterstützung!

1. Kühlung
Ich wollte einen Schlauch an den Ölkühler anschließen und mit nicht soviel Druck das Wasser einlaufen lassen. Jetzt ist das System ja total leer, befülle ich jetzt erst einmal vor dem Motorstart? Auch könnte ich ja hinter dem Thermostat vorweg befüllen, dann ist zumindest schon mal Wasser im Block?! Wobei ich glaube, dass ohne Betrieb der Umwälzpumpe das Wasser sich nicht richtig verteilen wird! Oder ist es O.K. das ich erst das Wasser aufdrehe nachdem der Motor gestartet wurde?! Wie merke ich ob das Thermostat richtig schaltet, sprich wie heiß darf der Block werden?!

2. Hydraulikpumpe für Servolenkung
Die Pumpe läuft ja mit, Hydrauliköl ist noch nicht aufgefüllt! Lass ich die jetzt so ohne Öl mitlaufen oder fülle ich Öl ein und stecke Vor- und Rücklauf einfach zusammen?!

3. Zündung einstellen
Ich würde jetzt den Verteiler erst einmal nach "Gehör" drehen! Anschließend mit der Zündlichtpistole die Feineinstellung vornehmen!
Wenn alles richtig eingestellt ist (Zündung und Standgas) sollte der 8 Grad Strich vom Balancer an der Markierung des TimeShift-Deckels stehen?! Ist das so richtig?

So de le, Versuch macht klug!!!
Zu 1. Werde ich dann erst einmal so machen mit dem Wasseranlaufen nach dem Motorstart
Zu 2. Die Schnellverschlüsse werden einfach zusammen gesteckt und so läuft die Pumpe nicht trocken
Zu 3. Die 8 Grad Stellung lässt sich wirklich durch drehen des Verteilers und Zündlichtpistole einstellen

[schwarznase81]

Zitat von navigat

So de le, Versuch macht klug!!!
Zu 1. Werde ich dann erst einmal so machen mit dem Wasseranlaufen nach dem Motorstart
Zu 2. Die Schnellverschlüsse werden einfach zusammen gesteckt und so läuft die Pumpe nicht trocken
Zu 3. Die 8 Grad Stellung lässt sich wirklich durch drehen des Verteilers und Zündlichtpistole einstellen

Kann es sein das du eine Brücke legen musst um in den Timingmode zu kommen?
Hängen bei dir 2 Kabel am Verteiler rum?

[Emotion]

ich würde trotzdem etwas wasser in den inneren Kreislauf kippen

[navigat]

Zitat von schwarznase81

Kann es sein das du eine Brücke legen musst um in den Timingmode zu kommen?
Hängen bei dir 2 Kabel am Verteiler rum?

Ja, sind zwei Kabel! Ich habe da aber nix gebrückt! Den Verteiler konnte ich so drehen und den Motor einstellen?! Ich lade gerade ein Video hoch, da habe ich nach dem Starten noch kurz eine falsche Einstellung und dann springt es plötzlich um, sehr gut zu sehen bei 04:10! Schau Dir das mal an, sollte so in einer knappen Stunde online sein!

Zitat von Emotion

Ich würde trotzdem etwas Wasser in den inneren Kreislauf kippen

Das werde ich machen! Ich würde dann das Thermostatgehäuse nochmal Abschrauben und dann dort das Wasser einbringen!

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Das Video, wo drauf Ihr schon lange gewartet habt!
http://youtu.be/1TNdYBfUTp0

[schwarznase81]

Zitat von navigat

Ja, sind zwei Kabel! Ich habe da aber nix gebrückt! Den Verteiler konnte ich so drehen und den Motor einstellen?! Ich lade gerade ein Video hoch, da habe ich nach dem Starten noch kurz eine falsche Einstellung und dann springt es plötzlich um, sehr gut zu sehen bei 04:10! Schau Dir das mal an, sollte so in einer knappen Stunde online sein!


Das werde ich machen! Ich würde dann das Thermostatgehäuse nochmal Abschrauben und dann dort das Wasser einbringen!

Dann brauchst du ein Kabel um deine beiden Kabel zu verbinden und die Zündanlage in den Einstellmodus zu setzen.
Erst dann kannst du die Zündung richtig einstellen.

[Herbert91710]

Zitat von navigat

Das Video, wo drauf Ihr schon lange gewartet habt!
http://youtu.be/1TNdYBfUTp0

Glückwunsch Martin Der läuft Top

[Bodo 1]

Tolle Sache , habe mir das gerade beim Weizenbier angesehen , denk bitte dran das recht bald der Nachtfrost kommt , hoffe der Motor steht Frostfrei in einer warmen Halle !

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Zitat von Bodo 1

Tolle Sache , habe mir das gerade beim Weizenbier angesehen , denk bitte dran das recht bald der Nachtfrost kommt , hoffe der Motor steht Frostfrei in einer warmen Halle !

Am liebsten würde ich mir das Teil ins Wohnzimmer stellen und einmal täglich starten! Garage ist frostsicher und notfalls rolle ich den Motor in den Hauswirtschaftsraum! Bin mir aber nicht sicher ob er durch die Tür passt!

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So ich hab dann mal ein paar Liter Wasser auf gekippt! Scheint, dass das Thermostat auch schon mal geöffnet hat, nach lösen vom Thermostatgehäuse war ein wenig Wasser in der Ansaugbrücke zu sehen!
Über die Thermostatöffnung habe ich knapp 9 Liter Wasser eingefüllt. Die beiden Sammler waren nach je ca. 2 Liter gut gefüllt!

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Zitat von schwarznase81

Dann brauchst du ein Kabel um deine beiden Kabel zu verbinden und die Zündanlage in den Einstellmodus zu setzen.
Erst dann kannst du die Zündung richtig einstellen.

Sind es diese zwei Kabel vom Verteiler die in diese Box gehen und die ich dann so Zusammenstecken bzw. Überbrücken könnte?!

[AKL44]

Das ist echt der Hammer. ich freu mich für Dich und hab größten Respekt vor dem, was Du da bisher geleistet hast.
Jetzt freue ich mich auf das erste Video, wo Du das Boot im Wasser liegend startest....

Viel Erfolg weiterhin

Gruß
Andi

[schwarznase81]

Zitat von navigat

Sind es diese zwei Kabel vom Verteiler die in diese Box gehen und die ich dann so Zusammenstecken bzw. Überbrücken könnte?!

Welche Zündung hast du?

[schwarznase81]

Schau mal hier:
http://www.boote-forum.de/showthread...ght=TB4&page=2

[schwarznase81]

Schau mal hier wenn du die TB V hast.
http://www.boote-forum.de/showthread...len+mercruiser