Yamaha F130 optimaler Propeller

[carlsonCV23]

Hallo Freunde des Wassers,

Ich besitze eine Janmor 580 sundeck (5,8m x 2,53) und suche den optimalen Propeller.
Im vergangenen Jahr habe ich einen neueren Yamaha F130 gekauft.
Werkseitig wurde der Motor mit einem 13 x 19 Propeller geliefert. Im Salzwasser err ich euch knapp 50km bei einer maximalen Drehzahl von 5700. Bei 4 Erwachsenen liegt die Reisedrehzahl bei knapp 4200. meines Erachtens etwas zu hoch?
Bisher Berits getestet:
Alu 3 Blatt:
13 x21 —— höhere Endgeschwindgigkeit, schlechte Beschleunigung
13 x17 —— hohe Beschleunigung, zu geringe Geschwinigkeit bei einer maximalen Drehzahl knapp über 6000
Alu 4 Blatt:
13x 17 —— keine Beschleunigung, Gleitfahrt mit 2 Erwachsenen wurde nicht
Edelstahl:
13x 19 —— geringe Beschleunigung, geringe Geschwindigkeit bei höherer Drehzahl
Ergebnis meines Tests:13x 19 läuft bisher am besten. Die identische aus Edelstahl bringt weniger Leistung und 4 Blatt wurde mir abgeraten da der Motor im Vergleich zum Honda zu wenig Kraft hat, lediglich 1,8 l Hubraum.
Gibt es weitere Möglichkeiten die eine Steigerung bringen?
Höhere Bewchleunigung um in Gleitfahrt zu kommen. Geschwindigkeit ist mit knapp über 50km/h in Ordnung. Was sagt ihr zu der Höhe der Drehzahl?

[Oliver74]

Hallo

Zitat von carlsonCV23

Ich besitze eine Janmor 580 sundeck (5,8m x 2,53) und suche den optimalen Propeller.
Im vergangenen Jahr habe ich einen neueren Yamaha F130 gekauft.
Werkseitig wurde der Motor mit einem 13 x 19 Propeller geliefert. Im Salzwasser err ich euch knapp 50km bei einer maximalen Drehzahl von 5700. Bei 4 Erwachsenen liegt die Reisedrehzahl bei knapp 4200. meines Erachtens etwas zu hoch?
Bisher Berits getestet:
Alu 3 Blatt:
13 x21 —— höhere Endgeschwindigkeit, schlechte Beschleunigung
13 x17 —— hohe Beschleunigung, zu geringe Geschwindigkeit bei einer maximalen Drehzahl knapp über 6000

Als Faustregel sagt man, man soll die Steigung des Propellers so wählen, dass man unter Vollgas (und entsprechender Trimmung) auf jeden Fall den angegebenen Drehzahlbereich des Herstellers erreicht, optimaler weise das obere Drittel bei leichter Bootbeladung
Laut Hersteller soll der F130 5.300 - 6.300 Umdrehungen bei Volllast erreichen.

Von daher wäre Dein 13x17 Prop eigentlich optimal: Gute Beschleunigung (die Du suchst) und der Motor dreht fast voll aus.
Dein montierter 19er gibt etwas Beschleunigungsvermögen auf, dafür ist die Endgeschwindigkeit höher. Enddrehzahl ist auch noch im grünen Bereich.

Die beiden Props würde ich an Deiner Stelle behalten und je nach Bedarf den Passenden montieren.
Marschfahrt um 4000 U/Min ist bei einem Außenborder in meinen Augen völlig normal.

Viele Grüße,

Oliver

[carlsonCV23]

Vielen Dank schonmal für die Antwort.
Gibt es denn nen größeren Propeller der Sinn macht ?

[Yups]

Hallo!

Du könntest dir mal den High Five ansehen. Das ist ein Mercury Propeller, der mit dem entsprechenden Hub Kit auch für andere Motoren passt.

- läuft sehr ruhig
- hat brachial viel Schub
- korrigiert die Gleitgrenze ein gutes Stück nach unten

Natürlich dann in 17er Steigung.

Ich nutze den High Five zum Wakeboard und Tube ziehen. Die Beschleunigung ist irre! Zudem kann das Boot damit langsamer gleiten, man muss beim Wakeboarden nicht dauernd mit dem Gas spielen um die Geschwindigkeit zu halten.


Edit:
Da der 4 Blatt Edelstahl Propeller mit 17" schon nicht gut läuft, solltest du den High Five wohl besser in 15" probieren.

[carlsonCV23]

Vielen Dank dafür.
Sollte ich bei dem high Five nicht eher die 17 er Steigung nutzen?
Aktuell habe ich bei der 17 er eine hohe Beschleunigung, wenig Geschwindigkeit. Würde bei der high Five mit einer 15 er Steigung die Geschwindigkeit nicht noch geringer werden?

[Yups]

Die Angaben mit dem Alu 4 Blatt verwirren mich!
Bist du dir mit der Steigung da sicher? Wenn der Motor einen 3 Blatt 21" schafft und mit einem 4 Blatt 17" nicht ins gleiten kommt passt das irgendwie nicht.
High Five mit 17" war auch mein erster Gedanke, dann hab ich die Sache mit den 4 Blatt Alu nochmal gelesen...

[carlsonCV23]

Ja, da bin ich mir ziemlich sicher. Leider