Volvo Penta AQ431 Vergaser und Einstellungen

[Tequila2012]

Hallo ich habe einen AQ 431 der nun einen neuen bzw überholten Vergaser aus den Staaten bekommen hat. Nach der Montage läuft der Motor wie zuvor ein wenig ruckelig aber öffnet dann die Choke Klappe ( Öffnung größer 4 mm) mit dem Bi Metall geht der Motor aus. Sämtliche Dichsätze sind Neu und auch die Zündung ist richtig eingestellt, neue Kerzen, Neue Zündkabel, Finger und Verteiler sind noch gut, falls dies nun als Hinweis kommt. Benzindruck wäre auch auchreichend jedenfalls kommt da ordentlich etwas raus am Anschluß wenn ich ihn löse, da werde ich aber vorbehaltlich die Tage noch mal die Benzinpumpe erneuern.
Die Vergasereinstellschrauben an dem 4BBl Quadrajet Rochester kann ich auch verdrehen und es passiert nicht sofort etwas, dauert ca. 10-15 sec., er ghet dann in die eine wie auch in die andere Richtung aus. Immer wieder lande ich dann aber bei der selben Einstellung wo er um die 1000 U/Min dann an bleibt, öffnet aber weiter die Vergaserklappe geht der Motor aus. Er bleibt nur dann an wenn ich ca 3-4 mm die Klappe bzw das Bimettal an der Seite verdrehe. Hat jemand Ahnung und kann mir helfen? Bin am Ende meines Lateins.
Laut Rochester sollen ca. 2 1/2 Umdrehungen gemacht werdenund dann die Feineinstellung.
Nach diverse Std. mit den verschiedensten Einstellungen ist mir dann noch aufgefallen, da der Motor dann irgendwann schwer anspringt und ich ein wenig orgeln mußte. Hatte das Gefühl er hat den Vergaser leer gesoffen.
Jetzt gestern hatte ich ihn dann bei 900 U/Min aber eben mit 3-4mm Vergaserklappe dann bleibt er an. Möchte aber gern runter bis zum Standgas bei 650 U/min.
Danke schon mal für eure Mithilfe

[turbopapst]

Hallo,

der Motor muss bei diesen Temperaturen auch mit ganz geöffneter Chokeklappe laufen...

wenn er nur mit fast geschlossenem Choke läuft stimmt wahrscheinlich die Bedüsung nicht (zu mager)

[Tequila2012]

Hallo das Eindrehen der Schruaben bzw. dann müssten die noch weiter nach links gedreht werden - da nach rechts gedreht Mager sein soll/ist.
Hatte ich schon probiert bringt auch nichts.

[skibo]

Es ist immer wieder lustig, wie hier im Forum versucht wird eine Ausbildung zum Mechaniker zu bekommen. Noch dazu auf Motorentechnik von annodazumal....

Leute, es ist wurscht, ob jemand nach links, rechts, oben oder unten schraubt. Wenn er nicht weiß, was er verstellt, ist das Geschraube für die Katz.

Sollte zufällig mal eine Einstellung getroffen werden wo der Motor im Auge des Einstellers läuft, bedeutet das aber nicht, dass der Motor optimal eingestellt ist.

[kpn-hornblower]

er soll in ne Werkstatt gehen....Richtig ? und Du hast ne Werkstatt oder ?

is ja nu keine Raketentechnik .....

was mir Auffällt...
Leerlaufgemischeinstellung macht man am Warmen Motor, wenn die Chokeklappe nur einen Spalt Offensteht mus man erhöte Leerlaufdrehzahl haben, bei 600 U/min geht er natürlich Aus wenn Choke nicht voll Offen steht.

wie sehen die Kerzen aus ?

[uli07]

Ist schön das du einen Motor nach Gehör einstellen kannst.
Selbst "früher" hatten nicht alle Schrauber das Gehör wann ein Motor ordentlich läuft.
Nee, ne Raketenwissenschaft ist es nicht einen Motor einzustellen. Vor allem nicht wenn man hören kann ob er richtig läuft. Und das glaube ich hören die meisten Leute nicht denen sowas noch nie gezeigt worden ist.
Ich glaube auch kaum das der Motor mit 650 UPM im Leerlauf sauber läuft. Der braucht ne Drehzahl um 800 UPM