ZF-14 Z-Antrieb umrüsten

[Anton68]

Hallo,
Ich habe einen ZF-14 Antrieb mit meinem BMW 411 Motor. Aktuell läuft alles, aber ich habe Angst, dass in den nächsten Jahren irgendwas an dem ZF-14 Getriebe kaputt geht. Man bekommt ja anscheinend keine Ersatzteile und findet auch niemanden der das repariert.
Daher meine Frage: falls was kaputt geht, was würdet ihr tun? Umrüsten auf einen anderen Antrieb? Wie aufwändig ist das? Wie viel Kosten muss man hierfür bei einer Fachfirma veranschlagen? Oder haltet ihr meine Sorgen für unbegründet und man wird den Antrieb auch in ein paar Jahren noch irgendwie reparieren können?

Danke für eure Meinungen
LG AS

[turbopapst]

Hallo,

das größte Problem sehe ich am "Spiegel-Ausschnitt" ich denke der ist größer als die aktuellen Mercruiser oder Volvo Penta.

wenn Du den Umbau nicht selbst machen kannst, sehe ich Kosten die wahrscheinlich den Wert des Bootes weit übersteigen...

[Anton68]

Es steckt inzwischen schon viel Arbeit und Zeit in dem Boot, sodass ein aussortieren nicht in Frage kommt
Kannst du zu den Kosten etwas genaueres sagen?
Hat den jemand Erfahrungen mit ZF-14 Reparaturen? Bekommt man das immer irgendwie hin oder ist da irgendwann Sense?

[Zergra]

Jaja, wie bei so vielen hier kommt schnell der Der Trugschluss der versunkenen Kosten. Werfen wir dem verlorenen Geld noch mehr gutes Geld hinterher....

[Anton68]

Naja ich finde es einfach schade Sachen wegzuwerfen. Es ist ein sehr schönes Boot und ich würde es gerne noch bisschen fahren. Wenn das was kostet, ist es für mich ok. Ein neues kostet auch Geld und wird auch Reparaturen haben. Ein Boot ist wirtschaftlich doch nie sinnvoll

[turbopapst]

Hallo Anton,

um einen Rat geben zu können, müsste ich folgendes wissen...

um welches Boot geht es???
wieviel PS hat der jetzige Motor?
bist Du mit den Fahrleistungen (mit dem aktuellen Motor) zufrieden?

[Anton68]

Habe einen BMW Motor mit 130PS (411, Bj ‚72). Mit der Fahrleistung bin ich zufrieden.
Aus welcher Werft das Boot ist kann ich leider nicht sagen.

[turbopapst]

Zitat von Anton68

Habe einen BMW Motor mit 130PS (411, Bj ‚72). Mit der Fahrleistung bin ich zufrieden.
Aus welcher Werft das Boot ist kann ich leider nicht sagen.

kannst Du ein paar Bilder von dem Boot hier einstellen?

[Frank-HH]

Zitat von Anton68

Hat den jemand Erfahrungen mit ZF-14 Reparaturen? Bekommt man das immer irgendwie hin oder ist da irgendwann Sense?

Moin,

Neuteile vom Hersteller gibt es schon seit Jahrzehnten nicht mehr.
Es war damals schon ein Graus die Schrauben usw. aus den Gehäusen zu bekommen. Da war Zeit lassen angesagt ... sehr viel Zeit.

So ein bis zweimal im Jahr wird auf Kleinanzeigen mal etwas angeboten. Wenn Du das Boot weiter zu halten möchtest, würde ich in Deiner Stelle alles aufkaufen was geht.

Vor ca. 1 Jahr wurde ein "neues" angeboten ... da kaufen sich andere ein ganzes Boot von.

[Anton68]

Ja genau, die Ersatzteilsituation ist ein Dilemma. Aus diesem Grund dachte ich den Antrieb auf einen anderen zu wechseln, sobald er Probleme macht. Aber hier wären die ungefähren Kosten für mich interessant, damit ich planen kann.

[turbopapst]

Hallo Anton,

zuerst musst Du prüfen ober der Spiegel des Bootes in Ordnung ist, sonst macht die Aktion überhaupt keinen Sinn.
Oftmals ist das Holz im Spiegel nach so vielen Jahren verrottet.?.?.?

Eine gute gerauchte Einheit (Motor / Transom / Antrieb) schätze ich auf ca. 5000 - 7000,- €

für den Umbau würde ich nochmal 4000,- - 5000,- € veranschlagen (falls es überhaupt Jemand machen will)

evtl. passen Schaltung und Lenkung nicht mehr und müssen auch noch umgebaut erneuert werden.?.?.?

[Anton68]

Spiegel überprüfen ist schwierig, weil das Transom ja montiert ist. Warum denkst du dass den Umbau keiner machen will? Motor und Antrieb müssen immer zusammengetauscht werden, damit sie zusammenpassen?

[turbopapst]

Zitat von Anton68

Spiegel überprüfen ist schwierig, weil das Transom ja montiert ist. Warum denkst du dass den Umbau keiner machen will? Motor und Antrieb müssen immer zusammengetauscht werden, damit sie zusammenpassen?

Hallo,

da die Arbeit sehr aufwendig und zeitinvestiv ist, und i. M. keiner Zeit dafür hat.

Das wäre eine schöne Winterarbeit.

[kpn-hornblower]

eine komplette Einheit.. Motor mit Antrieb komplett zu tauschen ist natürlich immer am einfachsten. dann Passt alles zusammen.

das Hauptproblem ist aber einen Passenden Antrieb zu finden der in den jetzigen Spiegelausschnitt reinpasst.
Mercruiser fallen schonmal aus....die Transomplatten sind alle kleiner.
"eventuell" würde ein Volvo AQ 290 Passen....Ich habe aber keine Maße, weder von ZF Transom noch von AQ 290 )

dann....bräuchtest aber noch eine Passende Glocke für den BMW Motor zum Z 290
Glaube das giebts nicht....
kann man aber ein Adapter Bauen/lassen )
und der Antrieb muss die richtige Untersetzung haben, für 4 Zylmotoren 1:2,15

also alles nicht so einfach.....

Flege und Hege den ZF solange es geht )

Transom Überprüfen sollte von Innen gehen am Ausschnitt im Spiegel ob das Holz nicht Morsch ist...

edit: die BMW Motoren gab es auch mit BMW Antriebe MARK1 und MARK2 wenn soeinen Auftreiben könntest...der sollte am Motor Passen (Spiegelausschnitt "eventuell")
die giebts aber auch schon ewig nicht mehr....genauso schlechte Ersatzteilversorgung wie bei ZF

[Anton68]

Vielen Dank erstmal für die tollen Beiträge. Steckt doch mehr dahinter als ich anfangs gedacht habe. Ich schaue mir mal den Spiegel von innen an, solange aber kein Wechsel ansteht, will ich eigentlich nicht reinbohren.
Ich werde auf jeden Fall probieren den ZF Antrieb so lange wie möglich zu halten. Vielleicht ist ein MARK Antrieb ein gangbarer Weg für den Ernstfall. Die Firma Maier hat da ja wohl noch bisschen was….

[Draco 200]

Den Ausschnitt für ein mercruiser transom stellt eigentlich kein Problem altes transom raus Loch verschließen (laminieren) gibt es einige Beiträge hier im Forum wie das fachgerecht gemacht wird und dann neuen Ausschnitt machen und montieren ist weniger Aufwand wie irgendwelche Konstruktion zwischen Antrieb und Motor und bei älteren Booten ist es meistens irgendeine Stelle am Spiegel faul also muss so und so was daran gemacht werden wäre meines Erachtens die einfachste Lösung Gruß tobi

[Anton68]

Ja das hört sich gut an. Vielleicht hält alles noch ein paar Jahre, dann bin ich auch wieder motiviert selbst was zu machen. Habe aktuell nur so viel gemacht, dass ich nur die Schnauze voll habe

[turbopapst]

Zitat von Draco 200

Den Ausschnitt für ein mercruiser transom stellt eigentlich kein Problem altes transom raus Loch verschließen (laminieren) gibt es einige Beiträge hier im Forum wie das fachgerecht gemacht wird und dann neuen Ausschnitt machen und montieren ist weniger Aufwand wie irgendwelche Konstruktion zwischen Antrieb und Motor und bei älteren Booten ist es meistens irgendeine Stelle am Spiegel faul also muss so und so was daran gemacht werden wäre meines Erachtens die einfachste Lösung Gruß tobi

Hallo,

oder Ausschnitt verschließen.
und auf Außenborder umbauen.?.?

[Anton68]

Ja das wäre die Notlösung. Wobei das sicherlich auch nicht einfach ist oder? Man müsste ja eine Halterung für den Außenborder bauen und auch alle Leitungen nach Innen legen.
Mehr Charme hat natürlicher auch der ñ innenboarder

[Magellan]

Für den Mark I+II gibt es doch das meiste noch bei BMW Marine Maier in Krailling bei München.
Habe dort noch nie etwas nicht bekommen. Der lässt auch viele Teile nachfertigen.
Die Alten ZF Antriebe habe ich dort auch schon gesehen.
Alles nicht ganz billig, aber das ist z.b. Volvo auch nicht!