Z- Antrieb fährt nicht runter, Gen2

[Basti_1988]

Hallo


Seit einiger zeit meckert mein Z Antrieb (gen2).
Beim Anlegen muss ich ihn immer ein bisschen Hochtrimmen. (flachwasser)
Seit einiger zeit bemerkte ich beim runtertrimmen, das es nicht geht.
Musste immer erst ein mal ein bisschen Hochtrimmen und dann ging er runter.
Seit heute morgen geht er nicht mehr runter!


Wenn ich den Antrieb ganz hochfahre, und dann wieder runter drücke dann fährt er zwar bis zur hälfte runter, aber nicht kommplett, die trimmpumpe simt dann (video).



Dazu hab ich endeckt das der Gelbe deckel sich nicht mehr richtig festschrauben lässt, er überdreht.


https://www.youtube.com/watch?v=Afvb...ature=youtu.be


Ich hoffe es mir jemand helfen.
Grüße Sebastian

[billi]

stimmt der Ölstand?
eventuell sind die Zylinder verbogen oder was anderes..

hört sich an als ober er gegen einen Anschlag läuft (unten gibt es ja keinen Abschalter)

Trimmst du nach Trimmanzeige ? ist diese in Ordnung ?

[Basti_1988]

Hallo


Ja öl ist drin!, Genau ablessen geht leider nicht weil antrieb dafür ganz unten sein muss.



Ja ich trimm nach anzeige, merke es aber wenn ich denn gang einlege ob er nach unten geht, also anzeige geht.


Was ist mit dem gelben Deckel eingentlich war der immer fest.
jetzt überdreht er auf einmal, war auch beim kontrolieren ganz lose.
wollte ihn dann festschrauben. Dabei hab ich es dann bemerkt.


Aber wenns an dem Deckel liegt dann würde der Antrieb nicht hochfahren.
Oder?


Gruss Sebastian

[billi]

Zitat von Basti_1988

Hallo


Ja öl ist drin!, Genau ablessen geht leider nicht weil antrieb dafür ganz unten sein muss.



Ja ich trimm nach anzeige, merke es aber wenn ich denn gang einlege ob er nach unten geht, also anzeige geht.


Was ist mit dem gelben Deckel eingentlich war der immer fest.
jetzt überdreht er auf einmal, war auch beim kontrolieren ganz lose.
wollte ihn dann festschrauben. Dabei hab ich es dann bemerkt.


Aber wenns an dem Deckel liegt dann würde der Antrieb nicht hochfahren.
Oder?


Gruss Sebastian

der Deckel ist nur vom Ausgleichsbehälter und total unwichtig... das System nach der Pumpe ist wichtig...

kann sein dass deine Zylinder im Innern undicht sind und an der Stelle schwer gehen... dann strömt das Öl zum Pumpen um die Zylinder und dieser bewegt sich nicht.
Das würde dafür sprechen das wenn der Gang eingelegt ist er noch weiter runter geht...

Mach mal den Antrieb ganz hoch und stell dich drauf... wenn er dann runter geht sind es die Zylinder...

ist allerdings alles leichter zu kontrollieren wenn das Boot an Land ist..

Motor muss ja nicht laufen..

da kann man dann auch schauen ob die Zylinder verbogen sind oder sauber laufen...

[diver_guido]

Ich hatte da gleiche Problem.
Bei mir war das Relais vom runterfahren schrott.

Gruß
Guido

[billi]

Zitat von diver_guido

Ich hatte da gleiche Problem.
Bei mir war das Relais vom runterfahren schrott.

Gruß
Guido

echt und da ist es immer an der gleichen Stelle hängen geblieben beim runterfahren ?

[ManfredBochum]

Das ist einzig und allein der Abstreifring und Dichtringe in der Endkappe vom Zylinder.

Gruß Mani

[billi]

Zitat von ManfredBochum

Das ist einzig und allein der Abstreifring und Dichtringe in der Endkappe vom Zylinder.

Gruß Mani

eine Möglichkeit.. aber eine sehr wahrscheinliche...

[Basti_1988]

Hallo


War gerade nochmal beim boot extra neopren eingepackt und angezogen.
Dann hab ich vorm Tauchgang nochmal probiert.

und es geht wieder habe das 4-5 wiederhohlt, geht wieder.


Aber ich denke mal wenn das boot wieder 1-2 Wochen nicht bewgt würd,
dann würd das gleiche problem wieder kommen.


Also ihr meint "Abstreifring und Dichtringe in der Endkappe vom Zylinder"
Prüfen/ersetzen. Naja der Winter steht vor der tür, das boot muss so oder so raus. vielen dank für eure Hilfe


Gruss Sebastian

[billi]

Zitat von Basti_1988

Hallo


War gerade nochmal beim boot extra neopren eingepackt und angezogen.
Dann hab ich vorm Tauchgang nochmal probiert.

und es geht wieder habe das 4-5 wiederhohlt, geht wieder.


Aber ich denke mal wenn das boot wieder 1-2 Wochen nicht bewgt würd,
dann würd das gleiche problem wieder kommen.


Also ihr meint "Abstreifring und Dichtringe in der Endkappe vom Zylinder"
Prüfen/ersetzen. Naja der Winter steht vor der tür, das boot muss so oder so raus. vielen dank für eure Hilfe


Gruss Sebastian

wenn du das Boot am Liegeplatz immer hochtrimmst wegen dem Niedrigwasser, dann wird das immer wieder passieren den an der Trimmachse setzen sich Algen an die die Abstreifringe dann nicht mehr sauber wegbekommen und daher dies verhalten... wenn die Abstreifringe nach einiger Zeit defekt sind tritt dort auch öl aus...

daher die Antriebe beim Stillliegen immer ganz ran trimmen..

[Basti_1988]

Hallo


Ja das ist plausibel. Das erklärt einiges. Wenn ich öfters gefahren bin. Dann keine probleme. Stand das boot am liegeplatz 2-3 Wochen dann tritt dieses problem auf.



Aber wenn ich denn Antrieb beim Stillegen runterfahre, dann ist die Z Antriebs spietze ein wenig im Schlamm/boden/Grund. Ist halt nur 50- 60cm tief.


Gruss Sebastian

[billi]

Zitat von Basti_1988

Hallo


Ja das ist plausibel. Das erklärt einiges. Wenn ich öfters gefahren bin. Dann keine probleme. Stand das boot am liegeplatz 2-3 Wochen dann tritt dieses problem auf.



Aber wenn ich denn Antrieb beim Stillegen runterfahre, dann ist die Z Antriebs spietze ein wenig im Schlamm/boden/Grund. Ist halt nur 50- 60cm tief.


Gruss Sebastian

dann würd ich den Hafenbetreiber informieren dass dort zu niedrig ist und er was machen soll oder einen anderen Liegeplatz suchen...

[diver_guido]

Zitat von billi

echt und da ist es immer an der gleichen Stelle hängen geblieben beim runterfahren ?

Nicht immer an der selben Stelle.
Ich musste aber den Antrieb öfters erst hoch fahren und dann ging
er wieder runter.
Mal mehr, mal weniger.
Bis auf einmal ging Er nicht mehr runter.

Das lag am Relais.

Gruß
Guido

[Miracle Man]

Ist das nur Schlamm oder auch Steine?
Einige Kollegen an der Nordsee und der Elbe fallen 2x am Tag komplett trocken. Das macht den Antrieben auch nichts.
Klar ist das nicht schön, aber besser als jedes mal die Dichtringe/Abstreifringe "kaputt" zu haben.