KAD 42 Rückschlagklappen

[malepartus]

Hallo Volvo Gemeinde,

am WE habe ich festgestellt, dass an beiden Maschinen ( Volvo KAD 42) die Dichtungen der Rückschlagklappen (Bypass Kompr./Turbo) durch Motoröleinwirkung im unteren Bereich aufgeweicht und dadurch gerissen/undicht sind.
Scheinbar gibt es die Dichtungen ( spezielle Dichtlippe im R.-Klappen Bereich) wohl nicht einzeln !
Die ehemalige Teilenummer für den kompletten Rückschlagbypass hat sich (wohl aufgrund der fehlenden Ölbeständigkeit) auch geändert.
Hat jemand das gleiche Problem und evt. einen Tip bezüglich neuer Dichtung bzw. Eigenanfertigung ? Ich wehre mich einfach dagegen die komplette Bypasseinheit zu tauschen obwohl nur eine Dichtung defekt ist die sich einfach wechseln liesse

Gruß
Michael

[DonBoot]

Hast du mal eine Teilenummer, Rückschlagklappen gibts im Ersatzteilkatalog nicht. Ich finde nur ein Rückschlagventil (3581019).

Grüße Don

[malepartus]

Hallo Don,
das ist richtig .
Alte Teilnr.860402
Ersatznr. 3581019.
Leider gibts wohl die defekte Dichtung nicht einzeln 8//

[DonBoot]

Gab es aber auch noch nie als Einzelteile, immer nur als Assembly. Wenn du die Dichtung herausbekommst, dann kannst du dich natürlich mal über Dichtungskataloge hermachen, in der Hoffnung ein passendes Teil zu finden.

Aber ca. 150€ für ein neues Assembly klingt jetzt auch nicht ao schlimm.

Grüße, Don

[Regalboat]

Hallo Michael und Don,
für mich ist der Beitrag sehr interessant, da ich neu in der KAD 42 Familie bin.
Bei den Benzinern bin ich ja den Tausch der RK in gewissem Turnus gewohnt.
Wie lange haben die jetzt gehalten beim KAD 42 Diesel und wo sitzen sie?

[malepartus]

Die Gummidichtung sitzt im Rückschlagventilgehäuse und lässt sich problemlos nach lösen der Torxschrauben freilegen,welche die beiden Gehäusehälften verbinden.Das Problem liegt darin,dass die ansonsten flache Gummidichtung im Bereich des Rückschlagklappensitzes eine Art ,,Gummilippe" aufweist! Genau dies macht eine relativ simple Rekonstruktion der Dichtung zunichte.Die Dichtlippe ist übrigens nur im unteren Bereich (da wo minimal Motoröl steht) aufgeweicht und deshalb gerissen.Man wirft also das komlette Gehäuse inkl. intakter R.-Klappe weg nur weil eine Gummidichtung defekt ist