AB am Boot während der Autofahrt - boote-forum.de

Pit · #1 25.03.2005, 16:33

Moin,

eine blöde (Anfänger-)Frage, aber bisher hatte ich den AB immer im Auto transportiert...

ist es besser ihn gekippt oder wie bei Fahrt im Wasser am Spiegel zu haben?

gekippt steht die Schraube ja nach hinten gefährlich ab
normal montiert liegt m. E. viel Gewicht nach hinten und bei Bodenwellen wird der Spiegel durch das Motorgewicht nach hinten gebogen (Bruchgefahr?)

Wie mache ich es richtig? Ich habe nämlich auf dem Weg zum Wasser einige künstliche Bodenwellen (dei wegen der angeblichen Geschwindigkeitsregulierung von der Stadt eingebauten Schwellen)

Pit

Seestern · #2 25.03.2005, 17:51

Kommt darauf an.

Am besten ist m. E. runtergeklappt, weil dann das Gewicht des Motors nicht noch zusätzlich an der AB-Halterung und damit am Spiegel zerrt, wenn Du durch Bodenwellen fährst. Wenn der Abstand der Finne zum Asphalt reicht, würde ich das favorisieren.

Ansonsten: Hocklappen, aber auf jeden Fall abstützen, bspw. auf der Lichtleiste (so ist das bei mir; eigentlich suboptimal) oder mit einer Latte gegen die Abrisskante oder eine Auflage vom Trailer.

Da ich Powertrimm habe, kann ich nach dem Lichtleiste-Montieren den Motor darauf absenken und so sowohl die Leiste verkanten als auch den Motor entlasten. Das empfiehlt im Übrigen auch das Handbuch.

Das Ganze ist bei 250PS vermutlich wichtiger als bei 3 ...

Flamingo · #3 25.03.2005, 18:05

Hallo ,
man sollte beim Transport auch immer den Propeller und die Kavitationsplatte abdecken , sonst kann es ein Bußgeld von der Polizei geben .
Gruß Andre

#4 25.03.2005, 18:43

Zitat:

Zitat von Seestern

Kommt darauf an.

Am besten ist m. E. runtergeklappt, weil dann das Gewicht des Motors nicht noch zusätzlich an der AB-Halterung und damit am Spiegel zerrt, wenn Du durch Bodenwellen fährst. Wenn der Abstand der Finne zum Asphalt reicht, würde ich das favorisieren.

STeht beim 5 PS Mercury auch so in der Bedienungsanleitung.
Gegenfrage, wenn du gegen die Wellen an mußt, was meinst was da für kräfte auf der Motorhalterung und auf den Spiegel wirken. Tut dem Boot das was? Nein.
Auf der Straße sollten die Kräfte genauso abgeleitet werden können wie beim heizen auf dem Wasser. Also Motor in Fahrstellung.

Fletcher-Andi · #5 25.03.2005, 21:00

Wegen der " Kräfte " würde ich mir keine Sorgen machen! Bei der Autofahrt ist der Motor ja recht locker!

Ich würde ihn ankippen und evtl. noch ein Holzbrett dazwischen packen zum " abdämpfen " um die Powertrim zu entlasten.

Ich habe das mit einem 115 PS Motor gemacht - keine Probleme , obwohl das Boot nur 85 PS darf...

Den Prop und Kavitationsplatte wickle ich immer in ein rotes Handtuch , damit es keinen Ärger gibt.

mfG
Andi

Thomas aus Schwaben · #6 26.03.2005, 05:11

Mach eigentlich genau wie Andi und hatte auch nie Probleme

Zusätzlich je nach Leichtgängigkeit der Lenkung:

Sichere ich den Motor noch mit einem Gummispanner (um Propellernabe
zur Badeleiter) damit sich der Motor nicht hin und her bewegt.
Ich hatte schon 2 AB´S die sich während der Fahrt bewegt haben.

Grüße Thomas

Pit · #7 26.03.2005, 14:13

@all
vielen Dank

an dem kleinen 385er Boot ist z. Zt. ja nur ein 25kg schwerer 6PD montiert, soll aber in absehbarer Zeit ein 15er werden, und der ist ja auch schwerer und zieht den Spiegel noch mehr nach aussen.

ich hatte erst eine Fahrt von hier zum Leuker Meer in NL unternommen (etwa 18km Strecke) und da war mir das aufgefallen, wie der m.E. am Spiegel riss, wenn es über Bodenwellen ging.

Den Motor hatte ich in Fahrstellung zur seite gedreht und gegen links-rechts-Schwankungen mit einem Seil gesichert. Selbstverständlich Schraube und Finne abgedeckt (mit Schaumstoffresten gefüllte Baumwolltasche drüber und mit kurzem Seil fxiert).

Eine Frage an die Lichtleistenabstützer:
Steht dann nicht die Finne über? das darf doch eigentlich nicht, oder?

Pit

Seestern · #8 26.03.2005, 15:02

Zitat:

Zitat von Pit

Eine Frage an die Lichtleistenabstützer:
Steht dann nicht die Finne über? das darf doch eigentlich nicht, oder?

Pit

Tut sie bei mir, so ein paar cm. Der ganze Prop inkl. Finne ist aber in einem roten Kunstledersack. Bis jetzt gab's kein Mecker, aber ich war auch noch nicht viel unterwegs - und wenn, darf ich vermutlich erstmal über Geschindigkeit diskutieren ...

white shark · #9 29.03.2005, 11:42

Hallo zusammen,
ich habe meinen AB (255Kg Gewicht) mit einem Holzbalken zwischen Motorhalterung und Schaft abgestützt und mit Spanngurt gegen hochschlagen gesichert um die Hydraulik des Power-Trimm zu entlasten.
Die Idee mit dem Abstützen auf der Lichtleiste finde ich vom Ansatz her nicht schlecht. Nur wie stütze ich die Lichtleitste ab? Bei meinem Trailer muß ich die Lichtleist ca 1,25m ausziehen um den Prop abzudecken.

Gruß
Jörg

Seestern · #10 29.03.2005, 12:09

Zitat:

Zitat von white shark

Hallo zusammen,
ich habe meinen AB (255Kg Gewicht) mit einem Holzbalken zwischen Motorhalterung und Schaft abgestützt und mit Spanngurt gegen hochschlagen gesichert um die Hydraulik des Power-Trimm zu entlasten.
Die Idee mit dem Abstützen auf der Lichtleiste finde ich vom Ansatz her nicht schlecht. Nur wie stütze ich die Lichtleitste ab? Bei meinem Trailer muß ich die Lichtleist ca 1,25m ausziehen um den Prop abzudecken.

Gruß
Jörg

255kg auf einem 125cm-Ausleger abstützen kannst Du vermutlich vergessen. Bei mir liegt ein 40PS-AB 2Takt (Gewicht keine Ahnung) auf ca. 50cm Überhang, die Lichleiste sind zwei Rundrohre, die in zwei Vierkantrohren verschwinden und verschraubt werden. Ist auch nicht meine Konstruktion, sondern war wohl bereits herstellerseitig (Trailer) so, denn die Lichtleiste hat ein aufgeschweißtes V, in das sich die Finne senkt. Fotos nach Saisonbeginn ...

hier vielleicht ansatzweise zu erkennen:
http://www.bootstechnik.de/galerie/d...?album=6&pos=8