Bootsunfall bei Wiesbaden - boote-forum.de

BARTMAN · #1 01.07.2010, 10:40

Schlimm für die beiden. Guckst Du:

http://www.allgemeine-zeitung.de/nac...ei/9092933.htm

Die Sparzwänge werden immer schlimmer.

timonolte · #2 01.07.2010, 11:26

wie kann der denn unbeleuchtet da fahren..... ??

sofort ein Berufsverbot verhängen!

Picton16ft · #3 01.07.2010, 11:49

Zitat:

Zitat von BARTMAN

Die Sparzwänge werden immer schlimmer.

Was für sparzwänge???

und um wieviel Uhr soll das passiert sein? Ist der Artikel von 6:47 oder das geschehen???

Schwanensee · #4 01.07.2010, 11:54

Zitat:

Zitat von timonolte

wie kann der denn unbeleuchtet da fahren..... ??

sofort ein Berufsverbot verhängen!

Ich wäre da ganz vorsichtig mit einer Schuldzuweisung.

Möglicherweise Fehler auf beiden Seiten mit fatalen Folgen.

HansH · #5 01.07.2010, 12:21

Nicht schön, so ein Unfall.
Aber bitte warum gleich Berufsverbot? Erstmal ne Untersuchung, dann ein Ergebnis - und dann eine angemessene Reaktion. Der Rechtsstaat wirds schon richten.
....und darüber bin ich sehr froh!
Gruß
HansH

BARTMAN · #6 01.07.2010, 12:27

Zitat:

Zitat von Picton16ft

Was für sparzwänge???
und um wieviel Uhr soll das passiert sein? Ist der Artikel von 6:47 oder das geschehen???

das mit den Sparzwängen war sarkastisch gemeint und bezog sich auf den eingesparten Treibstoff da an der Beleuchtung gespart wurde.

wenn der Unfall um 6:47 gewesen wäre dann wäre es wohl egal ob die Beleuchtung an war

Sail-Skip · #7 01.07.2010, 13:11

Zitat:

Zitat von timonolte

wie kann der denn unbeleuchtet da fahren..... ??

sofort ein Berufsverbot verhängen!

Wie kann man nur ohne ordenliche Flaggenführung fahren..?

Sofort entzug des SBF...

Sorry, aber den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen

*undduckwech*

Andreas

Libertad · #8 01.07.2010, 13:15

Vor den Lichtern einer Stadt wird die Navigationsbeleuchtung eines Schiffes schnell mal übersehen....

BARTMAN · #9 02.07.2010, 11:50

Nachdem was hier steht:
http://www.allgemeine-zeitung.de/nac...ei/9094234.htm

bin ich mir gar nicht mehr sicher, wer Schuld an dem Unfall hat.
Was ist denn ein "unbeleuchteter Schubleichter" für ein Wasserfahrzeug

Hat das Teil denn eigenen Antrieb und war es überhaupt in Bewegung oder lag es einfach so vor Anker. Der Amöneburger Teil des Rheins ist nämlich nicht der Hauptarm und die Hauptstrecke für die Berufer.
Wer kennt sich denn da aus? "Omas Gurkenfass" vielleicht?

Flybridge · #10 02.07.2010, 11:54

Ist das nicht eine große Badewanne, mit der z.B. Erz und Kohle gefahren wird?

So Dinger ankern in Duisburg auch täglich. Ob sie nachts ein Ankerlicht haben, weiß ich nicht.

Seestern · #11 02.07.2010, 11:56

Zitat:

Zitat von BARTMAN

Nachdem was hier steht:
http://www.allgemeine-zeitung.de/nac...ei/9094234.htm

bin ich mir gar nicht mehr sicher, wer Schuld an dem Unfall hat.
Was ist denn ein "unbeleuchteter Schubleichter" für ein Wasserfahrzeug

Hat das Teil denn eigenen Antrieb und war es überhaupt in Bewegung oder lag es einfach so vor Anker. Der Amöneburger Teil des Rheins ist nämlich nicht der Hauptarm und die Hauptstrecke für die Berufer.
Wer kennt sich denn da aus? "Omas Gurkenfass" vielleicht?

Hier im Rhein zwischen Krefeld und Duisburg parken auch ein paar Schubleichter - unbeladene Stahlkolosse vor Anker. Keine Ahnung, ob die nachts ein Licht führen - wenn ja, dann auf 6+ m Höhe. Rundherum Zivilisation mit eigener Beleuchtung. So'n Teil erkennt man nachts wahrscheinlich am besten an der Schwärze im Vergleich zum Lichtermeer.

Ein unkonzentrierter Yachtie könnte die des nachts glaube ich tatsächlich übersehen und zu spät als Hindernis erkennen - dann Ausweichen zur falschen Seite, über die Ankerkette, und die Ereignisse überschlagen sich.

Das will ich den beiden hier nicht unterstellen, aber auch unabhängig von der Beleuchtung sehe ich die latente Gefahr von solchen Teilen, die für die Berufer mit Radar natürlich schon Stunden vorher hervorragend sichtbar waren.

Seestern · #12 02.07.2010, 11:59

Zitat:

Zitat von BARTMAN

[...]
Was ist denn ein "unbeleuchteter Schubleichter" für ein Wasserfahrzeug

Hat das Teil denn eigenen Antrieb und war es überhaupt in Bewegung oder lag es einfach so vor Anker.
[...]

Ich verstehe darunter Stahlwannen ohne eigenen Antrieb, die von einem -> Schubschiff geschoben werden (bis zu 3 x 2 Stück) und damit einen -> Schubverband bilden. Euro-Typ IIa-Leichter haben 76,50 x 11,40m.
Sie haben ggfs. Ankerwinden, Bugstrahlruder etc., die aber nur im Zusammenhang mit dem Schubschiff betrieben werden können und Sinn machen.

Kleine_Krabbe · #13 02.07.2010, 12:27

für mich als anfängerin in dem hobby sehe ich auch nicht ob er vor anker lag oder tatsächlich gefahren/geschleppt/geschoben ist..
warum einige hier gleich schreien nach patendentzug (fast für alle

) ist mir rätselhaft..
ich denke mal es sind zu wenige fakten öffentlich um (fair) urteilen zu können.
die posaunen von hericho

nightforce · #14 02.07.2010, 12:56

Wem will man das Patent entziehen, wenn es ein abgestellter Leichter war?
Die sind in etwa ähnlich ausgestattet wie ein Güterwagon oder auch LKW-Anhänger.
So und nun greift das Fahren bei Nacht oder auch unsichtigem Wetter, entweder man bewegt sich ganz langsam, oder hat Hilfsmittel wie etwa Radar.
Man kann also nicht schneller fahren, als man Sicht hat, hätte sonst auch die Betonnung o.ä. treffen können.

wolf b. · #15 02.07.2010, 13:04

Zitat:

Zitat von nightforce

Wem will man das Patent entziehen, wenn es ein abgestellter Leichter war?

Dem, der auffährt.

Wer im Blindflug durch die Gegend brettert, der gehört bestraft.

reppiks · #16 02.07.2010, 13:35

Hey,

fast egal ob er Licht hatte oder nicht... Hier in Mainz brettern Nachts so viele mit sehr hoher Geschwindigkeit übers Wasser, dass es mir beim Zuschauen vom Ufer schon schmerzt... Die letzten Tage ist bei uns so viel Treibgut unterwegs, auch schon ganze Baumkronen gesichtet, dass es wirklich nur unverantwortlich bei Nacht ist in Gleitfahrt zu sein.

Freut mich auf alle Fälle das niemand ums Leben gekommen ist dabei.

Ciao
Chris