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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#1
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Gobbi 245 kabinenboot
Hallo zusammen,
für die kommende saison , möchte ich ein trailerbares Kabinenboot kaufen, Buget ca 30000 euro. da uns (frau + kileinkind)das reisen und übernachten auf den wasser sehr gefällt, bisher erfahrung mit gecharteten seglbooten zb letztes jahr einer bavaruia 34 c und unser Rib 5 meter 90 ps, möchte ich mal probieren wie uns ein trailerbares kabinenboot zusagt. ich weiss dass das vom platz her sicher nicht zu vergleichen ist mit eine35 ft segelboot aber für 3-4 tage abenteuer villeicht reichen kann ich hätte zb eine gobbi 245 mit 5,7 mercruiser in aussicht vom preis und von der ausstattung sehr interessant gibt es jemnad hier der dieses boot etwas kennt ? wie verhält sich so ein boot bei etwas rauer see, der schwerpunkt liegt ja bei all diesen booten sehr hoch..! wie sieht es von der grösse im vergleich mit einer regal 2665 oder sea ray 260 aus, auf den fotos wirken diese boote etwas grösser... kann man einen verbrauch bei 22 kn mit 20l/st glauben wäre um tips sehr dankbar danke peter
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#2
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Zitat:
Wir stellen uns gerade die ähnliche Frage Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
#3
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der Verbrauch pro Stunde in Gleitfahrt hängt stark vom Gewicht des Wasserfahrzeuges und der hydrodynamischen Form des Rumpfes ab. Bei Gleitbooten ist das Gewicht m.M.n. ausschlaggebend für den Kraftstoffverbrauch.
Ich glaube den Verbrauch von 20l/Std. (Benzinmotor) bei 22 kn bei einem Bootsgewicht fahrfertig vielleicht 2000 kg. Meines z.B. hat 3500 kg fahrfertig mit 190 PS DIESEL bei der oben angegebenen Geschwindigkeit ca. 32 l Verbrauch pro Stunde. Ein V8 Benziner würde in meinem Fall mind. ca. 40 l/h brauchen. Mein letztes mit Benzinmotor hat bei 2500 kg Fahrgewicht ca. 26l/h bei der angegebenen Geschwindigkeit verbraucht (zwar V6, aber der Unterschied zum V8 in Marschgeschwindigkeit ist nicht groß)
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liebe Grüße Raimund Geändert von Raili (17.10.2019 um 07:30 Uhr)
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#4
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ok Danke erstmal,
habe initalienischen Forums gelesen dass die gobbi 245, eher etwas für die glatte see ist, bzw nicht unbedingt ein boot fürs Meer. bin dann auf die monterey 262 Cruser gestossen, die soll angeblich CE categorie B sein, gibt doch recht wenige boote die das in dieser klasse sind sein. aufteilung finde ich genial,die sind auch bei uns in italien um einen recht intersanten preis zu haben , zb BJ 99 5,7 penta motor, viele extras um ca 24.000 hat jemand erfahrung mit diesen boot, bzw wie sieht es mit trailern aus..! ob es noch halbwegs im Rahmen ist. dh incl. Trailer unter 3850 KG ist. danke Peter |
#5
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Zitat:
bei 26 Fuss Booten oft nur mit ausbau des Ankers, Trockenlegung der Tanks usw. möglich...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#6
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Die 3850 kg meine ich desshalb weil bis 10% übergewicht nur strafe fällig ist und man weiterfahren kann..
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#7
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Zitat:
und bei Vorsatz wird die Strafe sogar erhöht... da kann es sogar sein das du 4 Wochen das Klima Schützt...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#8
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Bei uns in Italien steht es jedenfalls so im „codice della strada“...
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#9
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in Deutschland bleibst du definitiv stehen... (wir sind hier nicht in Italien....)
bei Überladung steht das Fahrzeug bis die Gewichte Stimmen....
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#10
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Ok, ist gut zu wissen
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#11
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Aber muss jeder selber wissen was einer riskiert oder nicht, solang ich Versicherungstechnisch in Ordnung bin stört mich das jedenfalls nicht, wegen etwas Übergewicht.
Aber um wieder zurück zum Thema zu kommen, gibt es hier Monterey 262 Besitzer die reale Daten haben ob es mit 3500 kg Trailer plus 10% möglich ist so ein Boot mit 1x Volvo 5,7 ohne Gerätebügel zu Trailern Danke |
#12
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Zitat:
Aber mit 350 kg zu viel würde ich nicht "bewusst" fahren.
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Viele Grüße Thomas |
#13
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Zitat:
kann mir auch nicht vorstellen das man in Italien so viel Überladen darf...
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#14
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Zitat:
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Viele Grüße Thomas |
#15
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Zitat:
https://www.boote-forum.de/showthrea...light=Monterey
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum |
#16
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Gruß Stefan Poseidon Worms Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb |
#17
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3500kg ist die max. zulässige Achslast.. die Stützlast ist je nach Hänger ja auch noch da .... das max. liegt ja derzeit bei 3650kg legal... (3500kg Achslast + 150kg Stützlast)
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#18
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Muss im diesen Fall um die 3650 auszureizen der Trailer 3650 kg Gesamtgewicht eingetragen haben...?
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#19
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Zitat:
hierzu gibt es einen eigenen Tröth hier im Forum ist Lesestoff für ein langes Wochenende....
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