Alternative Innenraumkonzepte - boote-forum.de

toxy · #1 26.02.2010, 15:42

Hallo,

schaut man sich die Boote bis etwa 10 m Länge an, so ist der Innenraum meistens gleich aufgeteilt. Vorne das Bett, dahinter bei größeren Booten Bad und Küche, bei noch größeren dann ein 2. Bett quer unter dem Cockpit.

Gibt es Boote wo das anders gelöst ist? Gibt es Boote wo euch der Innenraum besonders gefällt? Wo gibts geschickte oder hübsche Details?

Wie sieht für euch das perfekte Boot von innen aus?

Ich würde mich sehr über Input freuen, zum träumen und planen.

Und fang mal an mit der langweiligen aber hübschen Sessa S26:

http://www.sessamarine.com/_vti_g4_p...try_46_.sphtml

Felix

Pusteblume · #2 26.02.2010, 19:50

Zitat:

Zitat von toxy

...
Wie sieht für euch das perfekte Boot von innen aus?

...

Das perfekte Boot ist ein Schärenkreuzer. Hier http://www.cyc-bodensee.de/?item=boote gibt es auch eine Innenansicht.

Jollenkreuzer (perfekte Boote für Binnen) haben etwas mehr Breite, aber einen Schwertkasten.

(Bitte keine Krümelkackerei, daß ein 25er Mäler keine vermessungsfähige Schäre sei, das weiß ich, aber die Mälaren sind sehr artverwannd, und die 22er auch als Schäre vermessungsfähig)

ToDi · #3 26.02.2010, 20:00

DAS perfekte Boot bzw. DEN perfekten Innenraum gibts nicht, weil jeder andere Vorstellungen und Bedürfnisse hat.
Der Innenraum der Mälar wär für mich zB absolut unakzeptabel

Pusteblume · #4 26.02.2010, 20:05

Todi, es wurde nach dem Innenraum des perfekten Bootes, nicht nach dem perfecten Wohncontainer gefragt. Und die Schären sind perfekte Boote. Zumindest für ihren Einsatzbereich (der Hochsee nicht unbedingt einschließt).

toxy · #5 26.02.2010, 20:31

Hallo ihr beiden, ich habe ja geschrieben:

"Wie sieht für EUCH das perfekte Boot von innen aus?"

Und selbst wenn man darauf keine Antwort hat, kennt man doch sicher Konzepte die aussergewöhnlich sind

In dem Schärenkreuzer schauts etwas gruselig aus, hat was von nem U-Boot. Die Länge gefällt mir aber, hat was von der Kabine des Scorpion Sting, Bilder find ich leider nicht...

Edit: hab eins

Felix

nav_HH · #6 26.02.2010, 20:38

Für mich bietet die neue Jeanneau NC 11 ine interessante Lösung für den Innenraum - aber a bin ich befangen und habe eine "besondere" Beziehung dazu.
Anyway, die Art der Nutzung bei dieser Länge sagt mir zu, das Platzangebot auch!.

http://www.jeanneau.com/nc11/en/plan.html

Pusteblume · #7 26.02.2010, 20:40

Zitat:

Zitat von toxy

Hallo ihr beiden, ich habe ja geschrieben:

"Wie sieht für EUCH das perfekte Boot von innen aus?"

Und selbst wenn man darauf keine Antwort hat, kennt man doch sicher Konzepte die aussergewöhnlich sind

Nun, ich hatte erwidert, das perfekte Boot ist die Schäre, und das Innenraumkonzept habe ich gezeigt. Ich halte wenig von "alternartiven" Konzepten, wenn es Dinge gibt, die sich Jahrzehnte oder gar Jahrhunderte bewährt haben. Meist sind sie dann perfektioniert.
In klassischen Rissen sind die Schlafgelegenheiten z.B. möglichst in Schiffsmitte, weil dort weniger Bewegung ist als im Bug oder Heck. Das hilft ungemein, wenn man bei einem längeren Törn auch mal auf See schlafen muß. Und aus dem Grund wurden Kojen auch NIE quer eingebaut, denn wenn man mit Wind von der "falschen "Seite unterwegs wäre, würde man mit dem Kopp nach unten pennen - nicht so prickelnd.
Seefähigkeit vorausgesetzt, sind also gar nicht so viele Innenraumkonzepte denkbar.

toxy · #8 26.02.2010, 21:07

Zitat:

Zitat von nav_HH

Anyway, die Art der Nutzung bei dieser Länge sagt mir zu, das Platzangebot auch!.

Ja, bei dieser Bauform (wie heisst die eigentlich?) sind schon wesentlich mehr Variationen möglich, das macht sie reizvoll.
Bin mal gespannt ob jemand noch so nen kleinen Daycruiser ausgräbt wo irgend etwas anders ist.
Und Segelboote, da bin ich auch gespannt, hab das Gefühl die bieten mehr Möglichkeiten.

Zitat:

Zitat von Pusteblume

Ich halte wenig von "alternartiven" Konzepten, wenn es Dinge gibt, die sich Jahrzehnte oder gar Jahrhunderte bewährt haben. Meist sind sie dann perfektioniert.

Trotzdem interessieren mich die Alternativen, es gibt ja total viele verschiedene Anforderungen.
Die Punkte die du nennst sind nachvollziehbar.

Ich frage hier weil der Platz auf kleineren Booten sehr begrenzt ist. Die üblichen Lösungen (Bett im Bug umbaubar zur Sitzecke, etc.) kenn ich jetzt, würd gern auch mal andere Ansätze sehen.

Felix

cid · #9 26.02.2010, 21:11

Für mich gilt:
Form follows function.
Gruß
José

toxy · #10 26.02.2010, 21:18

Bilder?

Palmyra · #11 26.02.2010, 21:20

In der Groesse wahrscheinlich das Optimum

xtw · #12 26.02.2010, 22:58

Zitat:

Ich halte wenig von "alternartiven" Konzepten, wenn es Dinge gibt, die sich Jahrzehnte oder gar Jahrhunderte bewährt haben. Meist sind sie dann perfektioniert.

Ja, aber wie ich merke meist nur für "Durchschnittstypen". Mit meinen 2m passe ich weder in herkömmliche Kojen (ganz unabhängig von der Preisklasse) noch in herkömmliche Bordtoilettenräume. (So meine Erfahrung aus zig Eigenversuchen auf den Messen bei Booten aus meiner Zielgruppe).

Und entsprechend fällt meine Antwort auf die Urfrage aus : ich bin de facto gezwungen, selber (umzu)bauen, um mir das Boot (in spe) "passend" zu machen.
Mit gefallen zB die Bella 652 oder Flipper 630 OC sehr gut, aber ich müsste das Dach 20 cm anheben da ich bei beiden nur mit gesenktem Kopf am Steuer sitzen kann. Und ich müsste eine der Liegeplätze um gut 20 cm verlängern.

Oben Bella, unten Flipper

sea-commander · #13 27.02.2010, 15:31

In der 26-Fuß Klasse gefällt mir z.B. die ACM Dufour 26 Heritage.

Als "interessant & anders" würde ich die Senator 370 von Matsmarin bezeichnen.
Mir gefällt's.

Sehr spannend finde ich auch den Dampfer hier:
Sunmar Midnine

Und eine sehr gute Raumausnutzung bietet m.E. die Sun Cruiser 32 von Saint Boats.

Gruß
Chris

sailor0646 · #14 27.02.2010, 15:38

So sieht es bei mir im Schiff (Salon) aus. Mir gefällt das gut so.

nordic · #15 27.02.2010, 15:57

Den Grundriss finde ich für ein 8 m Boot perfekt.

huebi · #16 27.02.2010, 16:16

In der Größenordnung wäre eine Saga 27 AK für uns das Optimum.

Erdbär · #17 28.02.2010, 11:21

Wo wir gerade bei Saga sind, ich finde den Salon der 315er und die Wandelbarkeit der Dinette hervorragend
http://www.sagaboats.no/filer/brosjy...GA315_2006.pdf

sea-commander · #18 28.02.2010, 21:34

Was den MoBo Bereich angeht, so sind die Layouts der Gleiter in der 25-Fuß Klasse und auch die die NL-Stahlverdränger recht beliebt.
Auch wenn es für viele gar nicht immer die beste Einteilung für die jeweiligen Bedürfnisse darstellt.

Die Skandinavier und auch die Polen sind da eigentlich recht experimentierfreudig. Wer ein etwas "anderes" Layout sucht, wird da vielleicht eher fündig.

Chris

toxy · #19 28.02.2010, 23:07

Zitat:

Zitat von sea-commander

Sehr spannend finde ich auch den Dampfer hier:
Sunmar Midnine

Sowas mein ich, wirklich cool

Bisher wurden fast nur so Fischerboote, oder wie die Dinger mit der großen Kajüte heissen, gepostet. Die bieten halt am meisten Platz und damit die größten Möglichkeiten.

Ich mag ja besonders sowas: http://www.wally.com/jumpch.asp?idCh...r=0&attivo=2-2

Auch wenn da nicht viel ist mit Innenraum...

Felix

nordic · #20 28.02.2010, 23:13

Diese Dinger haben ja eher einen Maschinenraum mit Kochgelegenheit und Schlafnische.

Frodo · #21 01.03.2010, 08:28

@ toxy: Interessanter Trööt! Bin gespannt, ob jemand mit etwas "wirklich" anderem kommt. Bislang war doch alles ziemlich meanstream.

Pusteblume · #22 01.03.2010, 08:43

So sehr viel "Innovatives" kann ich da nicht entdecken. Insbesondere nicht bei der Wally, wo sich die Innovation damit erschöpft, nur Bb eine Salonkoje zu haben und ansonsten im Außenbereich alle Rundungen durch Kanten zu ersetzen.
Es wird nicht soviel neues geben. Vielleicht kann man die "Deckssalonyachten" als etwas wirklich neueres bezeichnen, aber ansonsten ist das Rad (bzw. Boot) schon erfunden und in der Form optimiert.

boneman · #23 01.03.2010, 08:52

Zitat:

Zitat von Pusteblume

aber ansonsten ist das Rad (bzw. Boot) schon erfunden und in der Form optimiert.

Naja, bei den holländischen Stahlverdrängern hat sich aber seit 10 Jahren so einiges geändert. Früher waren die Türen mittig im Salon, machmal einsetig, machmal zweiseitig. Inzwischen ist der Einstieg zu 99% vom Achterdeck aus.

Frodo · #24 01.03.2010, 08:55

Zitat:

Zitat von Pusteblume

...ansonsten ist das Rad (bzw. Boot) schon erfunden und in der Form optimiert.

Ich bin ebenfalls der Meinung, dass man am Layout nicht wirklich viel anders machen kann. So wie sich auch bei Autos z. B. die Karosserieformen immer mehr angleichen um optimale cw - Werte zu erreichen ist auch bei Booten der Spielraum begrenzt (wenn man ein gewisses Maß an Seetüchtigkeit erhalten möchte).

Frodo · #25 01.03.2010, 08:59

Zitat:

Zitat von boneman

Naja, bei den holländischen Stahlverdrängern hat sich aber seit 10 Jahren so einiges geändert. Früher waren die Türen mittig im Salon, machmal einsetig, machmal zweiseitig. Inzwischen ist der Einstieg zu 99% vom Achterdeck aus.

... und bei (Segel)-katamaranen versucht man (selbst bei 'Kleineren'), die Pantry nach oben zu bringen, da sich dort die Schiffbewegungen nicht so stark aufwirken und man auch auf See kochen kann ohne dass einem Übel wird.

Aber das ist - glaube ich - mit 'optimieren' gemeint.