KFZ´ler mit Opel Erfahrung hier? - boote-forum.de

charlyvoss · #1 28.02.2010, 23:41

Hallo,

gibt es hier einen KFZ Meister / Mechaniker mit längerer Erfahrung bei Opel?

dann bitte PN

Gruß

luzie · #2 01.03.2010, 00:18

Hallo du musst schon schreiben welchen Opel du meinst !

Es giebt ja nicht wenige Modelle .Ich bin mit meinem Fronti
sehr zufrieden 1998/130Ps /2,2 L/Benzin /Ekotek Motor 3 Türer
Anhängelast 2,4 Tonnen Verbrauch 10 -15 Lieter Super/Benzin

Claus

Freibeuter · #3 01.03.2010, 07:07

Zitat:

Zitat von luzie

Hallo du musst schon schreiben welchen Opel du meinst !

Wieso, schreibt die Adam Opel GmbH Rüsselsheim vor, dass deren Mechaniker der Vertragswerkstätten nur an einem Modell der Produktpalette schrauben darf?

Radnor · #4 01.03.2010, 07:51

naja, wäre schon gut zu wissen, ob Kenntnis von neueren oder älteren Typen gefragt wird ...bei älteren Typen kann ich mein bescheidenes Wissen anbieten.

Gruß Klaus

charlyvoss · #5 01.03.2010, 11:04

Es geht um Erfahrungen mit Schäden (Häufigkeit) am 2,5 Liter TDI Motor (Y 25 DT)

Michi 59 · #6 01.03.2010, 11:59

Hi , frag doch mal auf www.Opelnews.de

Heiko H. · #7 01.03.2010, 12:04

was willst denn wissen? ich sammel die dinger mehr oder weniger

Antaris · #8 01.03.2010, 12:05

Zitat:

Zitat von charlyvoss

Es geht um Erfahrungen mit Schäden (Häufigkeit) am 2,5 Liter TDI Motor (Y 25 DT)

das ist ein BMW Motor

WoSo · #9 01.03.2010, 12:11

Zitat:

Zitat von charlyvoss

Es geht um Erfahrungen mit Schäden (Häufigkeit) am 2,5 Liter TDI Motor (Y 25 DT)

Das ist doch der BMW Motor. Eine wirklich Schwachstelle sind die Automatikgetriebe sowohl beim Opel als auch beim BMW. Das Getriebe wurde von GM gebaut aber das war nicht die Frage. Hin und wieder gehen auch mal die Kopfdichtungen kaputt.

Heiko H. · #10 01.03.2010, 12:38

die haben noch mehr schwachstellen wie die kopfdichtung,bei opel halten sie aber schon viel länger als bei bmw durch die gedrosselte leistung. hatten den motor im bmw und hab viel dran gemacht. also immer raus mit der sprache was er denn für sorgen hat?

captain dietius · #11 01.03.2010, 13:04

Ich habe einen Omega Caravan Executive mit Y25 DTI Motor (Automatik) aus `02 in der Familie. Gekauft wurde er in 2003 und dann hatte das Fahrzeug in den darauf folgenden 2 Jahren viel Ärger gemacht. Probleme gab es damals bei der Lichtmaschine, die ging 2 mal kaputt und es dauerte ewig bis sie ersetzt wurde (Teil war als nicht lieferbar). Dann war noch ein paarmal die elektronik der Servolenkung defekt, musste getauscht werden. Der größte defekt war, als eine Pumpe, die das Diesel fördert, gefressen hatte. Hier lag der Schaden bei über 5000 €, da das ganze Kraftstoffleitungssystem erneuert wurde. Das meiste ging damals auf Kulanz. Mittlererweile läuft der Omi gut und hat ca. 230000km auf der Uhr. Lediglich wurden normale Verschleissteile in letzter Zeit erneuert. Störend finde ich allerdings die Karosserieverarbeitung, typisch Opel - hier und da Rost und das seit etwa 2 Jahren schon.
Ich hoffe, ich konnte Dir damit weiterhelfen.

hmigor · #12 01.03.2010, 13:37

Ich hatte den Motor c. 120 tkm ohne Probleme, der Nachfolger auch, bis er dann geklaut wurde...

...das einzige, woran ich mich erinnern kann, waren bei 120 tkm neue Glühkerzen.

charlyvoss · #13 01.03.2010, 15:04

bisher (112000 km) macht der Motor (es ist übrigens kein BMW Motor sondern wurde für BMW und Opel von Steyr produziert) keine Probleme. Auch das Automatik-Getriebe ist i.O.

In einem Omega Forum wird allerdings von häufigen kapitalen Motorschäden (auch bei BMW) durch defekte Drallklappen berichtet. Man empfiehlt dort den Ausbau der Drallklappen.

Ich wollte hier keine Diskussion darüber lostreten (dafür gibt es ja das Opel Forum) sondern die fachkundige Meinung eines Insiders wissen.
Nicht, daß mir Eure Erfahrungen gleichgültig wären aber die Häufigkeit solcher Defekte kann wohl nur jemand vernünftig einschätzen, der täglich damit zu tun hat.

Trotzdem danke für Eure Beiträge.

Heiko H. · #14 01.03.2010, 15:14

ist mir neu das der alte tds drallklappen hat aber das er von styer kommt stimmt. und die kapitalen motorschäden kommen von billig öl und/oder langer vollgas fahrt.das mögen die motoren nicht da styer die kühlkanäle zu klein bemessen hat. wenn man diese motoren warmfährt und vor dem ausmachen ca. 30 sec. nachlaufen lässt wenn man sie vorher gefordert hat halten sie lange. wenn man die kleinigkeiten in den griff bekommt wie im warmen zustand schlecht anspringen und so.

Zitat:

Zitat von charlyvoss

bisher (112000 km) macht der Motor (es ist übrigens kein BMW Motor sondern wurde für BMW und Opel von Steyr produziert) keine Probleme. Auch das Automatik-Getriebe ist i.O.

In einem Omega Forum wird allerdings von häufigen kapitalen Motorschäden (auch bei BMW) durch defekte Drallklappen berichtet. Man empfiehlt dort den Ausbau der Drallklappen.

Ich wollte hier keine Diskussion darüber lostreten (dafür gibt es ja das Opel Forum) sondern die fachkundige Meinung eines Insiders wissen.
Nicht, daß mir Eure Erfahrungen gleichgültig wären aber die Häufigkeit solcher Defekte kann wohl nur jemand vernünftig einschätzen, der täglich damit zu tun hat.

Trotzdem danke für Eure Beiträge.

Panna · #15 01.03.2010, 15:17

Die Drollklappen zerbröseln mit der Zeit. Wenn die dann durch den Motor geht ist hängen im Schacht

charlyvoss · #16 01.03.2010, 15:20

Hallo Heiko,

es geht um den 2,5 Liter TDI (Y 25) mit 150 PS .

Heiko H. · #17 01.03.2010, 15:22

achso ich dachte der alte.

Zitat:

Zitat von charlyvoss

Hallo Heiko,

es geht um den 2,5 Liter TDI (Y 25) mit 150 PS .

marsvin · #18 01.03.2010, 16:36

Zitat:

Zitat von charlyvoss

bisher (112000 km) macht der Motor (es ist übrigens kein BMW Motor sondern wurde für BMW und Opel von Steyr produziert) keine Probleme. Auch das Automatik-Getriebe ist i.O.

In einem Omega Forum wird allerdings von häufigen kapitalen Motorschäden (auch bei BMW) durch defekte Drallklappen berichtet. Man empfiehlt dort den Ausbau der Drallklappen.

Ich wollte hier keine Diskussion darüber lostreten (dafür gibt es ja das Opel Forum) sondern die fachkundige Meinung eines Insiders wissen.
Nicht, daß mir Eure Erfahrungen gleichgültig wären aber die Häufigkeit solcher Defekte kann wohl nur jemand vernünftig einschätzen, der täglich damit zu tun hat.

Trotzdem danke für Eure Beiträge.

Kann ich so bestätigen, der Omega meiner Schwester hat eine Drallklappe eingeatmet, ist ihm relativ schlecht bekommen, lief auf eine aufwändige Motorreparatur hinaus,
Siggi

captain dietius · #19 01.03.2010, 17:32

Zitat:

Zitat von charlyvoss

bisher (112000 km) macht der Motor (es ist übrigens kein BMW Motor sondern wurde für BMW und Opel von Steyr produziert) keine Probleme. Auch das Automatik-Getriebe ist i.O.

In einem Omega Forum wird allerdings von häufigen kapitalen Motorschäden (auch bei BMW) durch defekte Drallklappen berichtet. Man empfiehlt dort den Ausbau der Drallklappen.

Ich wollte hier keine Diskussion darüber lostreten (dafür gibt es ja das Opel Forum) sondern die fachkundige Meinung eines Insiders wissen.
Nicht, daß mir Eure Erfahrungen gleichgültig wären aber die Häufigkeit solcher Defekte kann wohl nur jemand vernünftig einschätzen, der täglich damit zu tun hat.

Trotzdem danke für Eure Beiträge.

Da kommen wir der Sache schon näher...
Die Drallklappe hat bei mir noch nie Probleme gemacht, warscheinlich hab ich einfach nur Glück gehabt. Dafür waren die anderen Reperaturen nervig genug.