Motor war unter wasser... - boote-forum.de

Piepe · #1 15.06.2009, 08:51

.....Hallo zusammen! Wir geht man am besten vor wenn der Motor (Mercruiser IB) sammt Boot abgesoffen war und nun voll mit dem Wasser/Öl gemischt ist. Ich nehm an ablassen, und mehrmals mit diesel spühlen? Dann Öl auffüllen, laufen lasse und Ölwechseln, oder was meint ihr!?

Ganz vergessen, ist Süsswasser!!!

Modellbootsfahrer · #2 15.06.2009, 08:58

Da werden hier reichlich Hinweise kommen.
Und die unterschiedlichsten Tips.

Von Spülungen bis total zerlegen.
Bei Anfänger/Einsteiger oder bei schwachem Portemonnaie wird man auf spülen raten,
der Techniker oder fähige Schrauber wir auf Totalzerlegen plädieren.
Wer noch Bargeld über hat bringt sein Boot in die Fachwerkstatt.

AUF JEDEN FALL >>> ES EILT !!!
Die Zeit ist Dein Gegner

Mfg
Manfred

XLars · #3 15.06.2009, 09:05

Ist das Boot VK versichert?
Dann erst mal melden...

Jörg · #4 15.06.2009, 09:46

Mit 50% Diesel und 50% Öl spülen , ca 3 Spülovorgänge, Motor nur im Leerlauf laufen lassen, danach 2 Ölwechsel.....

Stingray1 · #5 15.06.2009, 13:00

Zitat:

Zitat von Jörg

Mit 50% Diesel und 50% Öl spülen , ca 3 Spülovorgänge, Motor nur im Leerlauf laufen lassen, danach 2 Ölwechsel.....

Schöne kurze, klare Ansage. Danke Jörg !!!

Gruß
Frank

Libertad · #6 15.06.2009, 13:06

Aber erst mal Kerzen raus und nachsehen, ob kein Wasser auf den Kolben steht - sonst Wasserschlag

Modellbootsfahrer · #7 15.06.2009, 13:13

Zitat:

Zitat von Stingray1

Schöne kurze, klare Ansage. Danke Jörg !!!

Gruß
Frank

Nur mal interessehalber, kein meckern oder besserwissen, ich möchte immer einfach noch was dazulernen:

Warum (Heiz)Öl und Diesel?
Was ist bei den Stoffen anders und warum soll man das mischen?

Mfg
Manfred

Modellbootsfahrer · #8 15.06.2009, 13:15

Zitat:

Zitat von Piepe

.....Hallo zusammen! Wir geht man am besten vor wenn der Motor (Mercruiser IB) sammt Boot abgesoffen war und nun voll mit dem Wasser/Öl gemischt ist. Ich nehm an ablassen, und mehrmals mit diesel spühlen? Dann Öl auffüllen, laufen lasse und Ölwechseln, oder was meint ihr!?

Ganz vergessen, ist Süsswasser!!!

PIEPE:
Wir telefonieren unbedingt mal, ich sag Dir am Telefon warum.

Mfg
Manfred

Stingray1 · #9 15.06.2009, 13:15

Ihm wird schon klar sein, das er die Maschine und den Tank vorab komplett entleert und die Zündung trocken legt. Wird schon klappen....

Gruß
Frank

Modellbootsfahrer · #10 15.06.2009, 13:19

Das reicht alles nicht, jetzt kommt es drauf an was und wie er es in den nächsten Stunden anstellt.
Man sollte immer annehmen, daß für einen ratsuchenden nichts klar ist und so selbstverständlich ist wie für einen etwas versierten Schrauber.
Deshalb wird ja auch gefragt, dafür ist das Forum da und seine Mitglieder.
Selbst die Empfehlung eines Spülvorganges ist für einen einfachen Bootsfahrer nicht ausreichend, spülen ist nicht einfach wie etwas abspülen oder ein Gefäß von innen, hier gehört einiges mehr dazu. Der Tank ist erstmal absolut achtrangig, der Motor wird in den nächsten Stunden/Tagen hin sein.(Wenn nicht sofort reagiert wird)

Ich habe Salzwasser und Süßwasserschäden gehabt, Außen- und Innenborder, Außenborder die ins wasser gefallen sind und schon nach einer Stunde oder weniger wieder liefen. Motoren die wir vom Salzwasser ins Süßwasser geworfen haben (SOFORT!) und in den nächsten Stunden wieder liefen. Da waren aber auch Dinger, die lagen in einigen metern Tiefe im Salzwasser über Nacht oder Tage lang ,Strandnähe und voller Sand. Das ist natürlich der Obergau.

Aber auch hier gehört Fingerspitzengefühl dazu, und: Finger weg vom Anlasser, Du bist jetzt der Anlasser erst mal, und zwar mit deinem Schraubenschlüssel an der Kurbelwelle.

Hoffe das hilft erstmal, wie schon beschrieben, Kerzen alle raus, vergaser runter, leermachen, satt in Heizöl legen, liegenlassen, Lichtmaschine + Anlasser mit reinschmeißen und besser vorher öffnen, alles egal erstmal.

Der Motor ist das wichtigste.

Organisier schon mal einen Wehrmachtskanister voll mit Heizöl.(Besser ist Diesel habe ich hier eben gelernt)

Mfg
Manfred

divefreak · #11 15.06.2009, 13:26

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Nur mal interessehalber, kein meckern oder besserwissen, ich möchte immer einfach noch was dazulernen:

Warum Öl und Diesel?
Was ist bei den Stoffen anders und warum soll man das mischen?

Mfg
Manfred

Diesel bindet mehr Wasser als Öl....
Und die entstehende Emulsion ist flüssiger....

Modellbootsfahrer · #12 15.06.2009, 13:53

Zitat:

Zitat von divefreak

Diesel bindet mehr Wasser als Öl....
Und die entstehende Emulsion ist flüssiger....

Kapiert und gleich berichtigt

Mfg
Manfred

Piepe · #13 15.06.2009, 19:28

Hier mal ein bild! Vor diesem Anblick stand ich gestern ganz sprachlos!

ninimeh · #14 15.06.2009, 19:36

Wie ist DAS denn passiert????

v-sprint · #15 15.06.2009, 19:40

Wie ist das denn passiert?
Die Ankas nebenan schwimmen ja noch, am Regen wird es dann wohl nicht gelegen haben, oder?

Ich drücke Dir die Daumen, dass das alles möglich glimpflich ausgeht.

Piepe · #16 15.06.2009, 19:40

Zitat:

Zitat von ninimeh

Wie ist DAS denn passiert????

Joo, das frag ich mich auch! Hab noch kein Plan wie und warum....

So sah es am Samstag noch aus!

Jörg · #17 15.06.2009, 19:43

Zitat:

Zitat von Piepe

Hier mal ein bild! Vor diesem Anblick stand ich gestern ganz sprachlos!

Das ist bitter.....Bist du schon tätig geworden in Richtung Gegenmaßnahmen?
Auch unbedingt den Antrieb auf Wasser kontrollieren, vor allem wenn du einen Getriebeölausgleichsbehälter hast. Wenn nicht trotzdem denn der obere Simmerring hält nicht soviel Wasserdruck aus und lässt ggf durch

v-sprint · #18 15.06.2009, 19:43

Das weckt Erinnerungen, http://www.boote-forum.de/showthread...ght=abgesoffen

Jörg · #19 15.06.2009, 19:45

Zitat:

Zitat von Piepe

Joo, das frag ich mich auch! Hab noch kein Plan wie und warum....

So sah es am Samstag noch aus!

Wenn kein Regen würde ích mal sagen der potentielle Übeltäter könnte Balg heißen, evtl. noch nach dem Anlegen nach oben getrimmt?Und keine automatische Bilgenpumpe?

Peti · #20 15.06.2009, 19:46

Zitat:

Zitat von ninimeh

Wie ist DAS denn passiert????

das hab ich mich jetzt auch gerfagt. also, wenn der schaden nicht so gross ist, kann man darüber hoffentlich irgendwann mal lachen...

chillout · #21 15.06.2009, 19:46

Ach du Sch...

Piepe · #22 15.06.2009, 19:50

Zitat:

Zitat von Jörg

Wenn kein Regen würde ích mal sagen der potentielle Übeltäter könnte Balg heißen, evtl. noch nach dem Anlegen nach oben getrimmt?Und keine automatische Bilgenpumpe?

Doch schon, die pumpe muss auch gepumpt haben! Aber die batterie hält ja auch nicht unendlich

Holz-Uli · #23 15.06.2009, 20:06

Wenn du das mit dem Motor erledigt hast, mußt du unbedingt den Anlasser und den Trimmpumpenmotor am besten zerlegen und trocknen. Ich habe solch ein Boot mit Wasserschaden letzten Herbst gekauft und dieses Frühjahr war dann beides hin. Nur einsprühen mit zB. WD40 reicht nicht. Hinterher ist man halt klüger. (bei meinem Boot war es eine defekte Abdichtung am Lenkhebel)

Modellbootsfahrer · #24 15.06.2009, 20:10

Zitat:

Zitat von Jörg

Das ist bitter.....Bist du schon tätig geworden in Richtung Gegenmaßnahmen?
Auch unbedingt den Antrieb auf Wasser kontrollieren, vor allem wenn du einen Getriebeölausgleichsbehälter hast. Wenn nicht trotzdem denn der obere Simmerring hält nicht soviel Wasserdruck aus und lässt ggf durch

Hatter unbedingt recht, an den Antrieb habe ich noch gar nicht gedacht.

Mfg
Manfred

Eckaat · #25 15.06.2009, 20:35

Ich würde das Bild der Versicherung schicken, die Kohle einkreisen und ein neues (gebrauchtes) kaufen. Mit so einem abgesoffnen Eimer wirste doch nie wieder froh!

Gruß Ecki