Johnson 50PS 2-takter VRO durchgehender piepton, Elektronikproblem?

[johnson50PS]

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem 50PS Johnson 2-takter VRO folgendes problem:
Wenn ich die zündung anmache ertönt ein dauerhafter piepton der auch nach dem starten nicht ausgeht. Dies hat aber bisher keine auswirkung auf den motor an sich denn dieser läuft weiterhin rund. Daher geh ich davon aus das es ein elektronikproblem ist. Der piepton ist da seitdem während der fahrt sich eines der batteriekabel gelöst hat. Kann das auswirkungen auf die elektronik haben bzw. diese beschädigen?

Vielen Dank im Vorraus

[Overnight]

Also ich würde mal u einem Händler hin fahren und den Fehlerspeicher löschen lassen
Weitere Fehler
VRO mischt kein Öl bei
Oder der Motor braucht eine Inspektion

[Heliklaus]

Hi,
Ich denke auch, Problem mit der Öl Zufuhr.

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[whaler]

Zitat von Overnight

Also ich würde mal u einem Händler hin fahren und den Fehlerspeicher löschen lassen
Weitere Fehler
VRO mischt kein Öl bei
Oder der Motor braucht eine Inspektion

Das würde ich gern mal sehen wie bei dem Motor der fehlerspeicher gelöscht wird.
Das mit der Inspektion wird genauso interessant.

[Pfrommer Peter]

Interessant währe es mal zu erfahren wie Alt bzw.um was für ein Baujahr es sich bei dem
Motor handelt.
Wurde Wasserpumpe regelmäßig kontrolliert, bzw. Gewartet.

[Lombardini]

Schaue mal hier im Beitrag 2 : https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=275564
Auch genüg ein "Fred" in der richtigen, dieser Kategorie.

[johnson50PS]

Vielen Dank für die reichlichen antworten.
Tut mir leid wegen des Doppelposts, ich werde mir gleich mal angucken wie ich den im anderen Forum löschen kann.

Mit der Ölzufuhr hatten wir vorher schon Probleme weshalb wir die abgeklemmt haben und nun selber mischen, was eigentlich auch reibungslos funktioniert. Daher denke ich dass das Problem eher woanders liegt. Ich denke eher es war kein Zufall dass der Piepton einsetzte als sich die Batterie während der Fahrt von einem Kabel löste, aber ich hab leider keine ahnung was das für Auswirkungen haben kann.
Dafür spricht auch das der Motor absolut Reibungslos läuft, nur das Piepen nervt ziemlich auf Dauer.
Baujahr ist 1978, das löschen eines Fehlerspeichers war auch unsere nächste idee, wenn der bei dem baujahr überhaupt einen hat, da habe ich leider keine ahnung von.

Vielen Dank nochmal

[Lombardini]

NEIN; zu löschen gibt's da noch nix, Klemme das Horn ab und Ruhe ist's, achte aber auf Überhitzung des Motors.

[whaler]

Ein 78er hat kein VRO.

[johnson50PS]

Alles klar ich fahr gleich mal hin und guck mal in den Schaltkasten rein aus dem das piepen rauskommt, das scheint mir die beste Lösung, danke

Hast recht, VRO steht hinten auf dem Deckel drauf, hab bei dem Baujahr wohl falsch geguckt, das war das Baujahr vom Boot. Mal gucken ob ich das richtige noch irgendwo finde

Vielen Dank

[TT-Fan]

Hi, das sollte aber auch keine dauerhafte Lösung sein. Alle Sensoren auf korrekten Anschluss überprüfen. Je nach Baujahr könnte das Temperatur Warnmodul kaputt sein, falls ein es ein extra Modul ist oder die CDI, die das dann mitsteuert.
Gruß Timo

[uli07]

Ich würde auch nichts reparieren oder kontrollieren lassen. Wenn die blöde Tröte trötet einfach abklemmen und weiterfahren. So eine Überwachung haben sowieso nur welche konstruiert die keine Ahnung haben.

[TT-Fan]

Hmm naja kann jeder sehen wie er will.

[johnson50PS]

ja war relativ einfach mit dem abklemmen und jetzt ist ruhe, denke das sollte erstmal gehen

vielen Dank an alle

[Heliklaus]

Zitat von johnson50PS

ja war relativ einfach mit dem abklemmen und jetzt ist ruhe, denke das sollte erstmal gehen

vielen Dank an alle

Na dann mal viel Glück.
Ich persönlich hätte immer Bauchweh, wenn Alarmeinrichtungen ausser Kraft gesetzt werden, ohne die Ursache zu kennen.

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[TT-Fan]

Zitat von Heliklaus

Na dann mal viel Glück.
Ich persönlich hätte immer Bauchweh, wenn Alarmeinrichtungen ausser Kraft gesetzt werden, ohne die Ursache zu kennen.

Gesendet mit Tapatalk

Genau so meinte ich das👍
Gruß Timo

[uli07]

Meine Antwort war eher ironisch gemeint.
Manche lernen halt nur so. Warum frage ich in einem Forum oder wo auch immer nach, bekomme Antworten was defekt sein könnte und baue dann die Benachrichtigung auf einen Fehler aus

[Akki]

Der Piepser hat ein braunes kabel, welches ganz simpel gegen Masse geschaltet wird, wenn es piepsen soll. Klemm das Kabel dicht am Temparatursensor ab. Ist das Piepsen dann weg, hat der Sensor einen Masseschluss. Ist es noch da, dann ist irgendwo die Isolierung durchgeschäuert und zieht sich dort Masse.


Zweite Möglichkeit ist, dass ihr beim Abklemmen der VRO vergessen habt, das Kabel für den "Kein Öl" Warnton abzuziehen.

[RaRu]

Hi,
das Problem mit dem Warnton hab ich auch.
Es ist ein Johnson 40PS VRO Bj. 1986.
Hab das Boot gekauft mit abgeklemmter VRO.
Welches Kabel muß ich wo abziehen ??
Gruß

[MRenner]

Hallo,
der Dauerton wird bei Überhitzung ausgelöst. Schau ein Posting über dem deinen!
Es kann der Sensor defekt sein, oder das Kabel einen Masseschluss haben.
Oder wie weiter oben geschrieben klemme das Horn ab. Dann piept der Motor bis an sein Lebensende nie wieder, das könnte dann aber dafür schon bald sein

Viele Grüße
Markus

[whaler]

Der Motor um den es hier ging hatte noch nie VRO, weil zu alt. Also kann sie auch nicht abgeklemmt worden sein.

[MRenner]

Zitat von johnson50PS

Hast recht, VRO steht hinten auf dem Deckel drauf, hab bei dem Baujahr wohl falsch geguckt, das war das Baujahr vom Boot.

und die letzte Anfrage zum Thema ist ein 40-er BJ 1986 MIT VRO.

also passt das alles so!

Viele Grüße
Markus

[Modellbootsfahrer]

Was war gleich nochmal das Problem und dessen Lösung?

[jogie]

Genau,

Bei Pipton : Pipser ausbauen.
Bei Quitschenden Kolben, Kolben ausbauen etc.

[Modellbootsfahrer]

Zitat von jogie

Genau,

Bei Pipton : Pipser ausbauen.
Bei Quitschenden Kolben, Kolben ausbauen etc.

Mensch jogie!
Endlich mal einer der sich auskennt

Jawoll, so werde ich das in mein Werkstatt Tagebuch eintragen
Man erlebts immer wieder: DAS FORUM HILFT SELBST IN AUSSICHTSLOSEN FÄLLEN