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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
15.05.2023, 13:28
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diesel will nicht anspringen
Hallo,
ein Kollege hat einen Vetus auf indenor Basis auf dem Boot. Jetzt, nach wechsel der WaPu will der Motor nicht mehr anspringen. Bis vor wenigen Tagen lief der Motor einwandfrei, wurde aber wegen einer Panne der WaPu heiß. Entlüftet, neue Glühkerzen eingebaut. Er dreht und macht, springt aber nicht an. Ich bin ratlos. Hat einer von Euch eine Idee?   Grüßle Bertram 
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#2
15.05.2023, 13:44
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Zitat:
 Beim Arbeiten das Kabel vom Abschaltventil an der ESP abgezogen ? Oder hat die ESP eine Meschaniche Abschaltung ? Kommt Diesel an den Einspritzdüsen? ( Leitung lösen und schauen ) Qualmt er beim Starten ? ( Dann bekommt er Diesel ) Springt er mit Startpilot an ? ( Dann bekommt er kein Diesel ) Strom an den Glühkerzen ? und noch 95 Möglichkeiten.
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Gruß Jogie,
 der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht  Wir sind ein Forum und nicht Google. Hier darf man sich für die Hilfe auch Bedanken. 
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#3
15.05.2023, 13:45
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Abstellhebel gezogen?
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Gottes sind Wogen und Wind, Segel aber und Steuer, daß ihr den Hafen gewinnt, sind euer. Gorch Fock
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#4
15.05.2023, 13:46
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Zeitgleich die selbe Idee. Das geht bei Indenor mechanisch.
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#5
15.05.2023, 14:18
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Stimmt, aber die Idee mit dem Abschalthebel hatte ich auch negativ. Entlüftet von oben bis unten, Diesel kommt.
Bis auf Startpilot schon alles versucht. Dank an Euch. Bertram
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#6
15.05.2023, 14:20
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Wo kommt Diesel ?
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Gruß Jogie,
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#7
15.05.2023, 14:31
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Ohne genaue Angaben bin ich hier raus.
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Gruß Jogie,
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#8
15.05.2023, 14:39
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Man müsste halt genau mal erfahren, was gemacht wurde, bevor er nicht mehr ansprang...
Entlüften, GKs scheint ja nachher gemacht zu sein...
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * inoffizielle Boote-Forum-Karte
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#9
15.05.2023, 16:04
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Wenn er zu heiss geworden ist, haben sich Dampfblasen geblldet. Einspritzleitungen an den Düsen lösen und ordentlich örgeln, bis es überall läuft. Um zu testen, ob generell Diesel an den Düsen ankommt, kann man auch für einen Schnelltest mal die Rücklaufleitung abziehen. Da muss beim Startversuch Diesel raus kommen. Wenn man diverse Startversuche gemacht hat, müsste auch das Kühlwasser einen bunten Film machen.
Sollte tatsächlich aus den Düsenleitungen Diesel kommen, ist mindestens die Kopfdichtung hin. Dann bleibt erst mal nur die Kompressionsmessung. Aber das alle Zylinder keinen Druck mehr haben, ist kaum vorstellbar. Es müsste zumindest teilweise puff machen beim Anlassen. Dass an der Kraftstoffpumpe ein Hebel zum manuellen vorpumpen ist, sollte ja bekannt sein. Das Ding ist voll mechanisch. Wenn Diesel eingespritzt wird, läuft das Teil. Das ist kein Hexenwerk. Beim Pumpenwechsel irgendwas zu schrotten, ist kaum möglich. Weder bei der Seewasserpumpe, noch bei Pumpe vom internen Kühlkreislauf. Natürlich könnte man den Motor auch geschrottet haben, wenn man ohne Kühlung weiter gefahren ist. Es gibt Leute, die bekommen so etwas hin. Wenn der Zylinderkopf gerissen ist, war es das.
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#10
15.05.2023, 16:04
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Also, WaPu des inneren Kreislauf ausgebaut und wieder eingebaut, dazu die Keilriemenscheibe abgebaut. Alle Wasserschläuche wieder angeschlossen. Das war es eigentlich. Mehr ist nicht passiert. Kann es doch durch eine durchgebrannte ZKD kommen so dass nicht mehr genug Kompression erzeugt werden kann?
Grüßle Bertram
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#11
15.05.2023, 16:07
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@ Oldskipper
Ich sehe das jetzt auch so wie Du. Bis auf die Rückleitung haben wir alles versucht. Bin gespannt was da rauskommt. Er wird mir berichten.
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#12
15.05.2023, 17:08
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Hi
Ist zwar nicht schön, aber: Würde Startpilot trotzdem kurz mal versuchen. Die Motoren sterben so schnell nicht. Hat bei uns in unserem früheren Boot mit Peugeot-Indenor Motor letztendlich doch geholfen. Der Motor hat anschließend einwandfrei das ganze Jahr gelaufen. Die "Erscheinung" war nach 2 Wochen Abwesenheit vom Boot. Wobei das nichts ungewöhnliches bei uns ist. Meistens wird wir länger weg. Warum er anfangs nicht wollte? Grüße Jürgen
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#13
15.05.2023, 18:16
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Hallo
Unbedingt den Wasserzulauf zum Wassersammler abmachen, sonst flutest Du den Motor wenn lange georgelt wird. Gruß Joggel
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#14
16.05.2023, 06:05
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Zitat:
Nach so einer Aktion(Überhitzung) sollte der Kompressionstest obligatorisch sein. Sollten so um 20Bar sein sonst wird das nix mit de Selbstzündung. Gruß Hein
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