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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
11.08.2019, 17:31
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Funktionsweise trim alpha one gen1
Hi leute... hallo erstmal ich bin neu im forum... ich hab mich hier mal angemeldet weil ich ein schönes altes motorboot von 1973 gekauft hab...
Ich bin neu in der bootstechnik komme aber aus dem kfz bereich also technisch versiert.. Bei meinem motor dreht es sich um einen 250cui 160hp mercruiser mit alpha one gen1 antrieb... Mein problem.... Antrieb ist momentan auf trailerhöhe... Wenn ich ihn runter trimmen möchte läuft die pumpe aber es klingt nach einem unbelasteten hellen ton.. aufwärts kommt nichts wegen limit switch... mit trailer knopf läuft die pumpe sehr tief sehr hoch belastet (weil ja schon im trailer zustand was mir aber sagt das die pumpe arbeitet... Antrieb lässt sich nicht runter trimmen... Ein schlauch geht an den verteilerblock der andere erst an die schaltkulisse dann an den verteilerblock... Wie ist die funktionsweise der pumpe... Ist die eine drehrichtung saugen die andere pumpen?? Liegt der komplette druck wenn der antrieb angehoben ist auf der pumpe oder auf dem rückschlagventil in der schaltkulisse?? Wie ist die funktionsweise?? Hab einen anschluss am antrieb entfernt nun sekt er sich... Gesendet von iPhone mit Tapatalk 
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#2
11.08.2019, 22:03
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Hat keiner ahnung von dem thema??
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#3
12.08.2019, 06:48
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so aus dem Kopf nicht,
 weil modernere Pumpen viel einfacher funktionieren versuche mal ob du unter dem Link eine Rep. Anleitung findest irgend was war da mit dem Steuerblock  ist ja schon mal gut das die Pumpe läuft, Öl ist genug drin ? http://boatinfo.no/lib/library.html http://www.boats.net/parts/search/Me...ser/parts.html
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#4
12.08.2019, 08:58
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Hi also die funktion konnte ich da leider nicht erlesen habe aber zumindest mal eine abbildung gefunden von meiner pumpe...
Dort kann ich fest stellen das der untere teil dieser pumpe ein steuerblock ist der vermutlich 2 ventile beherbergt. Dieses „rückschlagventil“ in der schaltkulisse sperrt wohl den fluss zwischen pumpe und verteilerblock für die rückwärtsfahrt das sich der antrieb nicht nach oben ziehen kann.... Bitte berichtigen falls ich da falsch liege... Also vermute ich persönlich einfach mal als erstes auf den steuerblock das da en ventil zu ist...oder die leitungen... Werd jetzt mal die leitungen alle ab machen und versuchen durch zu pusten und wenn die frei sind nehm ich mich mal der pumpe an Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#5
12.08.2019, 08:58
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 Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#6
12.08.2019, 08:59
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Ja öl ist voll
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#7
12.08.2019, 10:47
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Hallo,
ich hatte vor längerer Zeit das gleiche Problem. In meinem Fall war es ein fester Trimmzylinder. Hier noch nachzulesen: https://www.boote-forum.de/showthrea...=trimmprobleme Aber auch die Pumpe ist eine Möglichkeit. Viele Grüße Andreas
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#8
12.08.2019, 15:11
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Zitat:
Danke pipone das hat mit schon mal gut geholfen...werd das so auch mal testen mit den einzelnen seiten... meld mich dann wieder wenn ich weis was die ursache ist Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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