Kompression Tomos 4,5

[Markus_95]

Guten Abend zusammen!

Ich hätte eine Frage zu einem Tomos 4,5.

Folgender Sachverhalt:

Ich habe letztes Jahr einen gebrauchten Tomos wiederbelebt. Damals wurde nur das nötigste gemacht. Vergaserreinigung, Benzinpumpenmenbran etc. Nun habe ich den Motor über den Winter general überholt. Ergebnis: er läuft nur noch auf Choke.
Was wurde gemacht?

- Zylinderkopf entrostet und mit Hochtemperaturfarbe lackiert
- Alle Dichtungen getauscht
- Vergaser und Benzinpumpe nochmals Ultraschall gereinigt
- neue Kolberinge und Kopfdichtung
- Getriebeöl
- Propeller

Jetzt meine Frage....eigentlich ist das ja ein Deppen-sicherer Motor, da habe ich deutlich komplexere wieder zum laufen gebracht...
Ich bin mit meinem Latein am Ende, habe den Motor nun etwa 5 Mal zerlegt und wieder zusammen gebaut...immer mit den exact gleichen Ergebnis.
Das einzige was mir auffiel war, dass die maximale Kompression (nass, kalt) etwa 4,5 - 5 Bar betrug...reicht das?

[Hesti]

Klingt nach Vergaser (Einstellung oder Düse verstopft oder Wasser in der Schwimmerkammer) oder Nebenluft zwischen Vergaser und Motorgehäuse oder eine andere Quelle von Nebenluft (Kurbelwellen-Simmerringe?). Kann aber auch eine extrem verstellte Zündung sein.

4,5 - 5 ist nicht viel, aber wenn er damit läuft, läuft er damit. Kann auch an dem neuen Kolbenring liegen, dass der erst noch einlaufen muss. Spasseshalber kannst Du mal durchs Kerzenloch etwas (sehr wenig!) Öl in den Zylinder geben und dann nochmal Kompression messen.

[Markus_95]

Vielen Dank für die schnelle Hilfe!

Der Vergaser ists wohl nicht, da bin ich mir ziemlich sicher! Aber die Sache mit der Nebenluft klingt interessant, das würde erklären, warum er nur auf Choke läuft. Werde das mal abchecken. Simmeringe glaube ich allerdings fast nicht, da er ja bis zum Ende bestens lief (und die habe ich beim zerlegen nicht angegriffen). Schon eher zwischen Motorgehäuse und Vergaser..
Werde morgen nochmals mit etwas Öl Kompression und dann berichten.

Das die Kolbenringe vielleicht erst einlaufen müssen, hab ich mir auch schon gedacht. Aber einen so extremen Effekt hatte ich bisher noch nie....
Vielleicht wird nach etwas laufen auch die Kompression noch mehr...

[bikerherby]

Moin,

Mir scheint der Kompressionswert doch niedrig zu sein (grad nach der Überholung, neue Kolbenringe etc.).
Hab hier was gefunden:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=13537

demnach sollte der 7,5 betragen . Sollte da das Problem liegen

Gruß
Martin

[Amtrack]

Wenn der Kompressionswert stimmt, dann kann er damit nicht laufen.
4-5bar ist zu wenig, um einen kalten Motor zu starten.

7bar ist, aus eigener Erfahrung, so ca. als unterste Grenze zu sehen beim Kaltstart eines Benziners.
Darunter läuft der betroffene Zylinder nur im warmen Zustand oder unter heftiger Last wieder mit.

Wenn er neu überholt ist, dann sollte er auch im kalten Zustand so um 9-12bar bringen.

Ich zweifele daher das Messergebnis an, da der Motor auf Choke ja anspringt und läuft.
Wie schon erwähnt:
Gemisch prüfen, wenn er nur mit Choke läuft, dann läuft er im Normalbetrieb zu mager wenn ohne Choke ausgeht.

An der Zündung liegts nicht, sonst würde er nicht anspringen.

[Markus_95]

Möglicherweise habt ihr recht! Werde heute Nachmittag gleich nochmal messen!
Bin beim ersten Mal folgendermaßen vorgegangen:

- Zündkerze raus
- Kompressionsprüfer rein
- Zündung abgesteckt
- so lange durchgezogen, bis der Zeiger stehen blieb

[Amtrack]

Dabei Vollgas geben, dass die Drosselklappe(n) voll offen stehen

[Markus_95]

Ha, danke! Daran hab ich nicht gedacht!

[Amtrack]

Wie gesagt: Kompression wird nicht das Problem sein, wenn der Motor mit Choke läuft - wenn er ohne 1000x anziehen anspringt, reicht die Kompression aus.
Der Choke ändert ja nur das Gemisch (fettet an, in dem er den Luftdurchlass verkleinert), aber rettet keine Kompression wenn sie denn wirklich mies wäre.

Demnach würde ich mein Augenmerk eher auf das Gemisch (Einstellung) und die Aufbereitung (Vergaser) richten.

Wenn der Motor wärmer wird, kannst du dann den Choke rausnehmen, oder geht das überhaupt nicht? Auch wenn du ihn mit Gasstößen am Leben hälst?

Die Nebenluftthematik kannst du mit ner Dose Bremsenreiniger prüfen -> auf die Dichtstellen sprühen. Geht die Drehzahl hoch, ist es undicht.
Aber Achtung: das Zeug ist hochentflammbar und son Motor wird ja heiß...

[Draco1700tl]

2Takt Außenborder haben meist einen Kompressionswertzwischen 7-8Bar im Neuzustand.
4-5bar sind nicht viel, jedoch sollter er damit ohne Probleme laufen

Grüße

[Markus_95]

So liebe Leute, es gibt hier auch mal wieder ein Update! Habe jetzt einmal folgendes gemacht. Ich lies den Motor mal etwa eine Stunde auf Halbgas und Halbchoke laufen. Zwecks einlaufen der neuen Kolbenringe und so. Siehe da....Kompresionsmessung danach etwa 7,5 Bar. Doch so ganz behoben sind die Probleme noch nicht. Der Motor läuft zwar nun einwandfrei und auch ohne Choke, nur springt er extrem schlecht an und reagiert überhaupt nicht aufs Vergaser einstellen. Das heißt, wenn die Nadel zu ist, stirbt er ab, aber sonst ist es egal ob sie 5 Umdrehungen oder eine Umdrehung offen ist. Läuft immer gleich....Benzindruck?

[Markus_95]

Werde jetzt noch den Ansatz von Amtrack prüfen...die Sache mit dem Bremsenreiniger