Johnson 50 PS Hydro Electric Drive kein Zündfunke

[NortonHeat]

Liebes Forum…
Ich bin einigermaßen am verzweifeln! Ich habe eine alten Johnson 2 Takter mit 50 PS gekauft und komme irgendwie nicht mehr weiter!
Es handelt sich dabei wie oben erwähnt um einen alten 2Takter aus den 70 igern. mit Hydro Elctric Schaltung.

Mein Bekannter, der sich sehr gut mit alten Johnson Motoren auskennt hat ihn problemlos zum laufen bekommen, was mir selbst nicht gelungen ist.

Voller Freude habe ich mich also an die Optik gemacht… ich hab den ganzen Motor Sandgestrahlt, Grundiert und zu guter Letzt neu lackiert.
Heute wollte ich den Motor mit Spülbacken nochmal probelaufen lassen, bevor ich ihn ans Boot hänge.

Ihr könnt es euch denken, er springt nicht an.🥴

Hab jetzt schon ne Menge Zeit und Geld investiert und möchte das Projekt ungern einstellen, aber ich bin mit meinem Latein am Ende.

Der Motor dreht einwandfrei aber es kommt kein Zündfunke mehr!

Kennt sich vielleicht irgendjemand mit diesem Teil aus? Ich bin mir nicht sicher, aber kann es sein, das da irgendwo eine Art Unterbrecher eingebaut ist? Das Problem ist, das der Motor sich nicht in NEUTRAL stellen lässt. Sobald der Anlasser dreht , dreht sich auch der Propeller. Legt man den Gashebel zurück, dreht der Propeller rückwärts 🤷*♂️. Auskuppeln lässt er sich garnicht.

Hab diverse amerikanische Forum durchgelesen , aber finde keine Antwort.

Danke für Tips aller Art

LG Alex

[Andywmotorrad]

Du hast dir ein Fehler in der Verdrahtung eingebaut .Der Motor ist elektrisch geschaltet mit Hydraulischer unterstützung durch eine im Unterwasserteil verbautem Ölpumpe .

Hol dir deinen Bekannten dabei und lass die Verdrahtung der Schaltung am Motor nachschauen .

[NortonHeat]

Hallo Andy, danke schon mal für deine Antwort.
Allerdings lief er wie gesagt als ich ihn bei meinem Bekannten abgeholt habe und ich habe überhaupt nichts verändert. Das mit der Ölpumpe ist mir soweit klar, meine Hauptfrage ist eigentlich ob überhaupt ein Zündfunke kommen kann, wenn ein Gang drin ist? Unabsichtlich lese auch immer wieder in den amerikanischen Foren, das es etwas mit dem Ölstand zu tun haben kann (zumindest wenn ich das richtig Verstehe)

[DonOrkan]

Ich hatte das Problem auch mal mit einem Johnson.
Der Killswitch war defekt und hat quasi immer ausgelöst.
Kleine Sache, große Panik.

[NortonHeat]

…. Okay und wo ist der? In der Schaltung oder am Motor?

[NortonHeat]

Also ich habe nun den Verdacht gehabt, dass irgendwas mit dem Zündschloss nicht funktioniert.
Deshalb habe ich mal spaßeshalber den Kabelbaum von meinem anderen Johnson ( allerdings kein Hydro Electric) angeschlossen und siehe da. Der Motor springt sofort an.
Jetzt habe ich allerdings das Problem, das sich der Motor mit der Standard Schaltbox nicht schalten lässt.

Ich würde mir jetzt ein neues Zündschloss bestellen, allerdings hab ich keinen Plan wie man das anschließen soll. Kann mir jemand helfen?

Viele Grüße Alex

[apiroma]

Hast Du keinen Schaltplan im Handbuch?

[NortonHeat]

Leider kein Handbuch vorhanden….

[Modellbootsfahrer]

Dein Motor lässt sich nur mit der original Schaltbox bedienen.
Ein Bowdenzug für Gas und ein Kabelage für Leerlauf und Rückwärts.

oder andere Schaltbox für Gas und zwei Schalter für Gang