Anlasser dreht aber rückt nicht ein - neu machen oder noch was testen ?

[Mariujana503]

Zitat von menschmeier

Das weiße Teil, die Blocksicherung kommt allein auf die Klemme 30 des Anlassers, dass gelb/rote kommt rechts unterhalb der Kl. 30, der linke bleibt frei, wenn kein Vorwiderstand für die Zündspule verwendet wird.
Alle weiteren roten Kabel kommen und das Batterie + Kabel, kommen oben an die Schraube der Blocksicherung

Also kommt das plus Kabel von der Batterie oben an die Mutter, wo bereits die Kabel drauf sind? Dann mache ich es unten ab. Habe mich auch gewundert, beim starten qualmt es gut und die Kabel werden schön warm. Gestartet per Überbrückungskabel

[menschmeier]

@....jo tut er. Blödsinn

Gab es im Original an einer Motoren Serie bereits ab Werk

[Thomas Z.]

Klar gibt es das
Aber die Batterie Zuleitung geht auf den durchkontaktierten Anschluss und der abgesicherte Anschluss auf LiMa und Zuleitung vom Automaten soweit ich das auswendig im Kopf hab
Den Anlasser mit irgendwas um die 100A absichern ist eher nicht so schlau

[Thomas Z.]

Von Tests mit qualmenden kabeln würde ich jedenfalls abraten